O BMW 507, produzido entre 1956 e 1959, é um dos modelos mais lendários da BMW, nascido da perseverança de Max Hoffman, importador norte-americano e mentor do Mercedes 300SL. Concebido por Albrecht von Goertz, o 507 combinava uma carroçaria leve em alumínio com um motor V8 de 3,2 litros que produzia cerca de 150 cavalos de potência, um número respeitável para a época. Destinado a competir com o Mercedes-Benz 300SL no mercado dos EUA, o 507 era demasiado caro para ser construído de forma rentável, resultando em apenas 252 unidades produzidas. Apesar do seu preço elevado (uns impressionantes $9.000 USD!) e do fracasso comercial, tornou-se o carro de eleição de celebridades como Elvis Presley e John Derek, e ainda hoje continua a ser um carro de coleção muito apreciado.
Construídos na mesma década e precedendo o 507, os chamados modelos "Barockengel" ou "Baroque Angel" foram oferecidos como os primeiros automóveis com motor V8 da BMW no início dos anos 50, disponíveis como coupés, berlinas e descapotáveis. Introduzido em 1952, o 501 apresentava linhas distintas e fluidas que lembravam o estilo barroco, o que lhe valeu a carinhosa alcunha. Estes automóveis estavam entre os primeiros BMWs do pós-guerra e eram notáveis pela sua engenharia robusta, incluindo a introdução do primeiro motor V8 da BMW no 502. Embora caros e com um volume de produção relativamente baixo, os modelos Barockengel ajudaram a restabelecer o ressurgimento da BMW durante a reconstrução da Europa após a Segunda Guerra Mundial.
Este automóvel em particular foi construído sobre a base e o sistema de tração de um BMW 502, com uma carroçaria em alumínio batido à mão ao estilo de um BMW 507. Com uma mecânica reconstruída, um requintado interior cor de vinho e uma carroçaria meticulosamente trabalhada, este tributo foi ainda melhorado pela nossa empresa com uma caixa de ferramentas correta no compartimento do motor, um rádio renovado, emblemas corretos, uma admissão desportiva, para-choques em aço inoxidável polido e uma miríade de outros detalhes para o tornar pronto para o espetáculo. Esta é uma oportunidade de ouro para possuir e desfrutar do carro desportivo mais emblemático da BMW, enquanto continua a desfrutar da herança mecânica, som e sensação originais e corretos da BMW - tudo por uma fração do preço.
Por favor, note: devido às limitações de titulação nos Emirados Árabes Unidos, este veículo está titulado como um BMW Z8 de 1954 - o que, de certa forma, é!
