1998 BMW 528i E-39

11 155 EUR

1998 BMW 528i E-39

11 155 EUR
  • Modelo
    BMW 528i E-39
  • Ano
    1998 junho
  • Estado
    Usado
  • Tipo de carroçaria
    Sedan/Berlina
  • Tipo de combustível
    Gasolina
  • Potência
    140 kw (190 hp)
  • Quilometragem
    295.398 km
  • Endereço
    717 Liggett Ave, San Francisco, CA 94129, USA
  • País
  • Publicado
    abr 19, 2025
NIV
WBADD5325WBV56654
Cor
Prateado
Metálico
No
Motor
E-39
Número do motor
N/A
Número do chassis
N/A
Caixa de velocidades
Manual
Volante
LHD
Rodas motrizes
TRAÇÃO TRASEIRA
1º Reg. País
Estados Unidos
Portas
4/5
Cor interior
Cinzento
Teto de abrir
Yes
Vidros elétricos
Yes
Ar condicionado
Yes
Luzes de nevoeiro
Yes
ABS
Yes
Direção assistida
Yes
Bancos em pele
Yes
Airbags
Yes
Fecho centralizado
Yes
Lightstream logo

Descrição

Este automóvel é um puro prazer de conduzir.

Este BMW 528i E39 de 1998 em prateado metalizado com uma caixa manual de cinco velocidades é um exemplo por excelência do sedan executivo de excelência da BMW do final da década de 1990. Parte da quarta geração da Série 5 (E39), produzida de 1995 a 2004, este modelo combina design intemporal, desempenho sólido e envolvimento do condutor.

Design e Exterior
Com acabamento num elegante prateado metálico, o 528i E39 exibe as linhas simples e discretas caraterísticas da linguagem de design da BMW da época. As dimensões do sedan medem aproximadamente 188 polegadas de comprimento e 70,9 polegadas de largura, proporcionando uma postura equilibrada e equilibrada na estrada. A sua disposição clássica de quatro portas oferece praticidade sem sacrificar o estilo, enquanto a pintura prateada metálica realça a sua presença refinada e sofisticada.

Motor e desempenho
Sob o capot, o 528i de 1998 é alimentado por um motor de seis cilindros em linha de 2,8 litros naturalmente aspirado (M52B28), que produz 190 cavalos de potência às 5.300 a 5.500 rpm e 206 lb-pé (280 Nm) de binário a cerca de 3.500 rpm. Este motor possui um design de árvore de cames à cabeça dupla (DOHC) com quatro válvulas por cilindro e uma taxa de compressão de 10,2:1, proporcionando uma entrega de potência suave e reactiva. O automóvel acelera dos 0 aos 60 mph em cerca de 8,4 a 8,8 segundos, com uma velocidade máxima próxima dos 146 mph (235 km/h).

Transmissão e dinâmica de condução
Equipado com uma caixa manual de cinco velocidades, este 528i oferece uma experiência de condução envolvente, apreciada pelos entusiastas. A caixa de velocidades manual permite um controlo preciso do grupo motopropulsor, melhorando a ligação entre o condutor e a máquina. A disposição da tração traseira, combinada com um chassis bem equilibrado e uma direção assistida hidráulica, proporciona um comportamento apurado e uma excelente resposta à estrada. O E39 destacou-se pela utilização de componentes de alumínio na suspensão, contribuindo para uma condução ágil e confortável.

Interior e caraterísticas
No interior, o 528i acomoda confortavelmente cinco passageiros, com materiais de elevada qualidade e um cockpit centrado no condutor. As caraterísticas de série incluem bancos em pele, bancos dianteiros duplos eléctricos, vidros eléctricos e um volante inclinável/telescópico. As caraterísticas de segurança e conveniência, como o ABS, o controlo de tração e o fecho das portas para crianças são de série, reflectindo o estatuto de classe executiva do automóvel.

Dimensões e carácter prático
A distância entre eixos do veículo é de 111,4 polegadas, oferecendo um amplo espaço para as pernas e estabilidade. Pesa aproximadamente 1.500 kg (3.300 libras) de peso em vazio, atingindo um equilíbrio entre qualidade de construção sólida e agilidade. O espaço da bagageira é prático, com cerca de 460 litros, adequado para uma utilização diária ou viagens mais longas.

Legado
O BMW 528i E39 de 1998 com transmissão manual continua a ser um clássico procurado pelos entusiastas que apreciam uma mistura de desempenho, luxo e design intemporal. O seu acabamento em prata metalizado realça o seu carácter elegante e desportivo, tornando-o um destaque na gama E39 e um exemplo clássico da proeza da engenharia da BMW no final da década de 1990

Traduzido por DeepL

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