A BMW abre novas portas à economia espacial. - BMW
E levaram isso muito à letra. Tal como o resto da Alemanha, a BMW estava num período de reconstrução sob sanções dos EUA e da URSS. Não ajudou o facto de apenas as fábricas de Munique ainda estarem disponíveis - o resto acabou por ficar do lado errado do muro para a BMW, vista como uma marca capitalista e liberal. Em resposta à recessão, uniram forças com Renzo Rivolta, um fabricante italiano de frigoríficos, para criar o BMW 300 e o 600 Isetta. A empresa italiana concebeu um carro minúsculo com uma porta tipo frigorífico para poupar espaço. A BMW, por sua vez, equipou-o com um motor de motociclo da BMW R25/3. E assim, em 1955, nasceu o primeiro Isetta.

O resultado final? Uma cara feliz formada pelos faróis e para-choques, e uma barriga bem alimentada com muito espaço para as pernas. Com as suas pequenas rodas e pequenos pormenores adoráveis, este é um pequeno carro absolutamente encantador. O motor boxer de dois cilindros e 600 cc acelera alegremente até à potência máxima de 19,5 cv. É bom que o 2CV do seu vizinho tenha cuidado com os semáforos!

O nosso? Exatamente o que se espera de nós. Um Isetta 600 no seu esquema de cores original. Totalmente a condizer, recentemente restaurado até à última porca e parafuso. Opções? Absolutamente. O fecho da alavanca de velocidades - ainda presente com a chave original. Procura uma alternativa autêntica a um 500, Mehari ou 2CV para ir buscar baguetes à aldeia? Este BMW encaixa-se na conta. Bis kaal!