O BMW 633 CSI fazia parte da primeira geração da Série 6, designada internamente como E24. Lançado na década de 1970, foi posicionado como um coupé de maiores dimensões e de caráter desportivo no segmento médio-alto. O modelo sucedeu aos coupés BMW E9 e serviu de base para uma série que permaneceu em produção durante muitos anos, combinando conforto, capacidade para longas distâncias e um carácter de condução distinto. Nos seus primeiros anos, o 633 CSI foi uma das variantes mais importantes dessa série.
O 633 CSI estava equipado com a família de motores de seis cilindros em linha da BMW, ocupando uma posição entre as versões menos potentes e as variantes de seis cilindros com especificações superiores. A Série 6 foi comercializada como um coupé com caráter de «grand tourer», atraindo compradores que procuravam um automóvel desportivo com mais espaço e praticabilidade do que um desportivo tradicional de dois lugares. Em 1982, o E24 encontrava-se a meio da produção e tinha assegurado um lugar permanente na gama da BMW.
Construído numa época em que a BMW estava a consolidar a sua reputação de modelos de tração traseira com orientação técnica, o design da carroçaria do E24 inspirou-se na Série 7, de maiores dimensões, conferindo-lhe uma aparência profissional. Apesar disso, o carro manteve o foco na dinâmica e no envolvimento do condutor. Esta combinação tornou o 633 CSI uma presença distinta entre os coupés alemães da década de 1980.
O BMW 633 CSI de 1982 está em condições de circulação. Tanto o interior como o exterior encontram-se, em geral, em bom estado. O E24 foi apreciado desde o início pelas suas linhas simples, capô alongado e carroçaria proporcionalmente equilibrada. Do ponto de vista mecânico, a Série 6 estava intimamente relacionada com as Séries 5 e 7 da BMW do mesmo período, privilegiando soluções convencionais, mas bem pensadas.
Este BMW 633 CSI de 1982 é um dos primeiros modelos da série E24 e representa o coupé clássico da BMW da década de 1980. Encontra-se em condições de funcionamento, com o interior e o exterior em bom estado geral. Para uma melhor compreensão do lote, recomenda-se a participação no dia de visitação.
Nota: Este automóvel está a ser leiloado online pela Classic Car Auctions. Faz parte do «Leilão de Verão de Automóveis Desportivos Clássicos». O automóvel está disponível para visitação durante os dias de visitação designados. O preço indicado corresponde ao limite inferior do valor estimado, com a licitação a começar nos 5 000 €.
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Detalhes do leilão:
- Abertura: sexta-feira, 24 de julho de 2026, às 17h00
- Encerramento: quarta-feira, 19 de agosto de 2026, a partir das 20h00
Localização:
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Países Baixos
Dias de visita:
- Sexta-feira, 14 de agosto, das 10h00 às 16h00
- Terça-feira, 18 de agosto, das 10h00 às 16h00
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- Dentro dos Países Baixos: 250 €, sem IVA.
- Fora dos Países Baixos: mediante pedido.
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