A Série 8 simplesmente existia. Longa, baixa e larga, com uma carroceria que parecia mais um carro conceito do que algo que você realmente pudesse encomendar em uma concessionária. Os faróis retráteis desapareciam perfeitamente no nariz, a linha do teto ficava baixa sobre a cabine e aqueles distintos pilares C davam ao carro uma presença que ainda parece certa hoje.
Este é um BMW 840Ci 1994. Acabado no Hell Rot — e combina excepcionalmente bem com o carro.
A pintura vermelha destaca cada linha do design. Do capô longo às traseiras musculosas e aquela silhueta distinta, quase atemporal, de cupê. Sem excessos desnecessários. Apenas um design que funciona.
Sob o capô está o V8 da BMW, combinado com transmissão automática. Exatamente como um Gran Turismo desse tamanho deve ser: potente, confortável e feito para cobrir distâncias sérias. O tipo de carro em que pegar o caminho mais longo para casa numa tarde de domingo parece totalmente apropriado.
E esse exemplo em particular tem uma história interessante.
Originalmente entregue na Espanha, o carro permaneceu lá de 1994 até 2020, período em que foi propriedade de apenas dois proprietários. Posteriormente, foi adquirido por um colecionador holandês, que ficou particularmente atraído pelo estado do carro e pelo interior original em tecido, que sobreviveu excepcionalmente bem para sua antiguidade.
O 840Ci vem de uma época em que a BMW ainda fabricava carros com uma identidade muito distinta. As proporções, a engenharia e o design contido se unem de uma forma que hoje parece cada vez mais especial.
Talvez seja exatamente isso que torna o 840Ci tão atraente agora.
Um capô longo. Um V8. Uma linha de teto baixa. Podridão infernal.
Exatamente como a BMW pretendia.
Agora pronto para seu próximo dono.
