Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2025 no sábado, dia 17 de maio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Fazendo parte da 'The Vault Collection' - um pequeno grupo dos melhores carros da raça que foram selecionados por um entusiasta genuíno que queria encher sua instalação subterrânea de carros especialmente construída com os melhores exemplos possíveis de seus clássicos modernos favoritos. A Iconic Auctioneers tem o privilégio de ter tido acesso ao "cofre" e tem o prazer de apresentar alguns exemplos de eleição.
Quando é que um carro M não é um carro M? Quando se trata de um 850 CSi. Um digno sucessor do BMW 635 CSi, o 850 CSi leva o conceito de coupé desportivo de grandes dimensões para uma arena técnica totalmente nova. Inicialmente desenvolvido para ser um produto autónomo da Divisão de Desportos Motorizados com o mesmo nome da BMW, o E31 850 CSi foi o modelo emblemático de alta performance da marca entre 1991 e 1996. Com um preço exorbitante e incrivelmente exclusivo, foram construídos apenas 1.510 exemplares e, com apenas 160 exemplares construídos com volante à direita, os bons exemplares são agora muito procurados por coleccionadores e podem ser vendidos por mais de £100.000.
Alimentado por uma versão de 5,6 litros do V12 do 850 Ci, o modelo de alta especificação apresentava pistões mais leves, uma cambota forjada, árvores de cames melhoradas, admissão e escape afinados, maior compressão e refrigeradores de motor auxiliares. Um sistema exclusivo de gestão do motor permitia um limitador de rotações variável dependente da velocidade e mapas de potência selecionáveis. O resultado foram 375 cv, 406 lb/pés de binário e 0-62 mph em apenas 5,9 segundos. Uma caixa manual de 6 velocidades era de série, tirando o máximo partido do sonoro V12, e outras actualizações de destaque incluíam uma suspensão mais rígida, travões melhorados, um diferencial de deslizamento limitado e uma aerodinâmica revista.
Embora considerado vanguardista quando foi lançado, o coupé sem pilares foi abençoado com um estilo de proporções clássicas, discreto e essencialmente intemporal, que não ficou ultrapassado e estes belos e exclusivos Gran Turismos ainda hoje parecem modernos.
O carro aqui apresentado é um BMW 850 CSi (E31) de 1994, entregue novo pela BMW Vines de Gatwick em dezembro de 1994, que também efectuou o importante serviço de rodagem aos 1.256 quilómetros. Com acabamento em Cosmos Black sobre um habitáculo revestido a pele Lotus White, este impressionante carro está em ótimo estado cosmético e mecânico, embora seja agora um modelo com 31 anos.
O carro foi especificado de fábrica com todos os extras opcionais imagináveis, incluindo um telefone GSM funcional e, antes de o nosso vendedor o adquirir, esteve com o seu anterior proprietário durante quase 18 anos, tendo sido objeto de revisões regulares durante toda a sua vida, todas elas totalmente documentadas com páginas de carimbos no seu livrete de serviço original. A mais recente foi efectuada aos 64.350 quilómetros, uma grande revisão que incluiu a substituição dos braços da suspensão dianteira e da embraiagem viscosa da ventoinha, e depois outra revisão completa aos 66.200 quilómetros (durante a posse do nosso vendedor) efectuada por um especialista em E31. Ele (o nosso vendedor) também supervisionou uma repintura completa do carro, a substituição das caixas traseiras de escape, a renovação de alguns componentes da suspensão, a retificação de uma avaria no estore traseiro, uma nova bomba de água, radiador, compressor/condensador de ar condicionado e a substituição de todos os vedantes/juntas. Também tratou o carro com um meticuloso polimento de fase pela Topaz Detailing, deixando a pintura com um acabamento espelhado deslumbrante. A parte de baixo foi limpa a seco, revelando as cores originais por baixo e preservando-as com uma camada de verniz Bilt Hamber para o chassis. Esta atenção ao detalhe estende-se às novas (e agora impossíveis de encontrar) polainas do teto de abrir e o forro do tejadilho foi substituído pelo material Alcantara original. Todo este trabalho foi captado em numerosas fotografias que se encontram numa pen USB que faz parte do dossier do histórico.
O automóvel é acompanhado por um extenso dossier histórico que contém várias facturas de manutenção, muitas das quais provenientes dos principais concessionários da BWM, ilustrando também um investimento substancial em novas peças OEM, uma impressão do seu historial de revisões, todos os seus livros originais na bolsa de pele original, duas chaves de comando e lâminas de chave, além do seu kit de ferramentas original de fábrica.
Como mencionado, este é um modelo raro, com apenas 138 exemplares com volante à direita, atribuídos ao Reino Unido. Com os valores do 3.0 CSL e do M635 CSi a subirem rapidamente, este 850 CSi com a especificação mais recente pode muito bem ser um investimento que vale a pena. Convidamo-lo a inspecionar este clássico moderno e de alta performance na nossa Supercar Fest Sale.