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BMW E30 V8 – conversão radical com homologação para circulação em estrada
Foi criado um V8 a partir de um BMW 318i E30. O veículo doador, em excelente estado, com dois proprietários anteriores e 100 000 km no conta-quilómetros, serviu de base. Um V8 de um 740i foi aqui transplantado, juntamente com eixos completamente novos, uma caixa de velocidades e outros componentes de uma Série 5. Para além disso, a tecnologia do E30 vai até à Série 6.
As características incluem bancos desportivos, uma conversão da suspensão para 5 furos com jantes Alpina que receberam um revestimento em pó preto para combinar com os elementos Shadowline de fábrica. Travões de grandes dimensões, estabilizadores e reforços transformam este lobo sedento de velocidade disfarçado de ovelha — com direito a um cão de cabeça balançante na prateleira traseira — num matador de Porsches. Puro eufemismo.
Quem estiver disposto a pagar até 40 000 euros por um Golf I GTI ou quase 20 000 euros por um 2CV restaurado vai achar isto uma pechincha absoluta. O projeto custou mais de 50 000 euros, sendo que só o registo de todos os componentes custou ao anterior proprietário 3600 euros na TÜV Nord. Foram gastos mais 4000 euros nas jantes Alpina.
Tudo isto está indicado no certificado de matrícula:
Tipo de motor: 408S1 com 2 catalisadores BMW (M5) e silenciadores traseiros duplos, fabricante FK, com 2 inserções de insonorização, secção transversal do escape de 30 mm cada. Barra de reforço dianteira, jantes de liga leve Alpina 8Jx17 H2, ET46. Volante Momo especial tipo A38. Spoiler dianteiro Alpina tipo 4100159. Sistema de travões BKV de 9 polegadas (duplo pistão). Deslocamento do compartimento do motor à esquerda com barra de ligação e reforço da antepara. Travões dianteiros 315 mm x 28 mm, pinças de travão do E34 540i, adaptador 315-3. Eixo traseiro: discos de travão de 294 mm x 19 mm, pinças de travão do E34 540i, adaptador 294-3. Banco central traseiro não deve ser utilizado.
Veículo original de acordo com o VIN na altura da entrega do carro novo:
Designação do modelo 3' E30
Data de produção 09/11/1990
Cor Granite Silver Metallic (237)
Estofos (0274)
Transmissão RWD
Código do tipo AF61
Modelo 318i
Série 3 E30/2
Estilo da carroçaria 2 portas
Direção à esquerda
Portas 2
Código do motor M40B18M0
Cilindrada 1,8
Potência 83
O equipamento especial inclui:
Direção assistida sensível à velocidade, espelhos retrovisores exteriores aquecidos com bloqueio do lado do condutor, omissão da inscrição do modelo, Shadow Line, vidros verdes com isolamento térmico, teto de abrir manual, triângulo de sinalização e kit de primeiros socorros, regulação do alcance dos faróis, indicador da temperatura exterior, versão para a Alemanha/Áustria.
Tipo de combustível: Premium. As características incluem relógio e tacómetro, banco do condutor e bancos dianteiros ajustáveis em altura, vidros escurecidos, espelhos retrovisores exteriores aquecidos, encostos de cabeça traseiros, jantes de liga leve de 17 polegadas, tração traseira, volante desportivo e acabamentos interiores em antracite.
