Marca: BMW
Modelo: M3
Ano: 1991
Preço: 119950
Caixa de velocidades: Manual
Volante: esquerdo
Com os autênticos folhetos da BMW, cerca de vinte facturas de manutenção e um livro de serviço completo
Aparentemente, apenas 786 E30 M3 descapotáveis foram fabricados
Construído à mão pela BMW M
Com o seu lançamento, foi o descapotável de quatro lugares mais rápido alguma vez fabricado
O BMW E30 foi produzido de 1982 a 1994 e representou a conhecida série 3 da BMW durante a sua produção. O seu design angular e desportivo caracterizou o estilo de design da BMW. Com a chegada do E36 como seu sucessor, a BMW mudou para formas mais redondas. O E30 é a última série 3 que oferece o design icónico da BMW que é adorado pelos entusiastas.
Enquanto o seu antecessor, o E21, oferecia uma gama de variantes com diferentes motores em dois estilos de carroçaria, o E30 foi ainda mais longe. O objetivo da BMW com este automóvel de gama média era claro. Queriam criar uma cultura de variedade, oferecendo uma vasta gama de motores e configurações, produzindo automóveis que satisfizessem as necessidades de todos, e foram bem sucedidos, uma vez que foi introduzida uma variedade de motores, transmissões e quatro estilos de carroçaria. Desde um motor de 1,6 litros com quatro cilindros em linha até um motor de 2,7 litros com seis cilindros em linha, com uma caixa automática de 3 velocidades ou uma caixa manual de cinco velocidades. A gama E30 incluía uma carruagem desportiva, um sedan, uma carrinha prática, um descapotável e uma verdadeira besta de pista que foi concebida com uma pequena ajuda da BMW M, que não era alheia a carros de alta performance. Em 1985, a série E30 expandiu-se, introduzindo um carro a gasóleo mais potente e um descapotável. Em 1987, foi adicionada a versão carrinha, foram produzidos motores mais potentes, a qualidade da proteção contra a ferrugem melhorou significativamente e a eficiência mecânica foi melhorada.
Foram vendidos mais de dois milhões de E30. A partir do outono de 1990, o E30 foi sucedido pelo E36, embora algumas variantes do E30 continuassem a ser produzidas em paralelo até 1994.
BMW E30 M3
O design desportivo do E30 não passou despercebido à BMW M(otorsport). Em 1986, reforçaram a série E30 com uma dose generosa de desportivismo e, surpreendentemente, essa dose foi produzida por um motor de quatro cilindros, e não de seis cilindros, pois isso teria afetado negativamente o comportamento do M3. O quatro em linha usado foi baseado no seis cilindros do E28 M5. Um motor de 2302 cc, produzindo 200 cavalos de potência, foi projetado para alimentar o E30 M3.
Em 1985, no Salão Automóvel de Frankfurt, a BMW M revelou o seu E30 M3. Foi criado através da mistura de elementos dos carros de corrida DTM que tinham vindo a produzir e da série BMW E30 normal, embora fosse drasticamente diferente do E30 normal. Era visivelmente mais largo, maior e mais desportivo. Ao volante do M3, a sua verdadeira natureza de pista torna-se evidente, uma vez que oferece imensa aderência, é altamente reativo e sente-se muito sólido nos seus pneus largos.
Ao longo dos anos, a potência foi aumentando gradualmente. Em 1990, a cilindrada do motor aumentou para 2,5 litros e a potência subiu para 238 cavalos. Em 1991, a produção foi interrompida. O E30 M3 estava disponível como sedan, coupé e descapotável, sendo que o descapotável continua a ser o mais raro, uma vez que apenas 786 de um total de 18.000 M3 produzidos eram descapotáveis.
Informações técnicas:
Carroçaria
Comprimento (cm): 435 (171 polegadas)
Largura (cm): 168 (66 polegadas)
Altura (cm): 137 (54 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 257 (101 polegadas)
Peso (kg): 1200 (2646 lbs)
Mecânica
Motor: motor dianteiro de quatro cilindros rectos de 2302 cc
Engrenagem de válvulas: 16
Sistema de combustível: Bosch ML-Motronic
Caixa de velocidades: Manual de 5 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 235 cv (175 kW) a 6750 t/m
Binário: 240 Nm a 4600 t/m
Velocidade máxima: 241 km/h (150 mph)
