Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars, no sábado, dia 23 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Ao longo dos anos, a BMW produziu uma série de veículos especiais de homologação de baixo volume para permitir que o M3 competisse em corridas de resistência em todo o mundo. Estas incluíam o M3-R para corridas de GT na Austrália, o GTR para a Taça ADAC GT da Alemanha e o M3 Lightweight para o mercado dos EUA.
Para a Europa continental, havia o M3 GT - construído para homologar o E36 para as competições FIA GT e IMSA. Visualmente subtil, mas mecanicamente determinado, o GT utilizava o mesmo motor de seis cilindros em linha S50B30 de 3 litros que os outros M3 europeus, mas beneficiava de actualizações que incluíam seis corpos de borboleta individuais, um cárter de óleo de recolha dupla específico para desportos motorizados, bombas de óleo revistas e o recém-desenvolvido sistema de temporização da árvore de cames VANOS da BMW. A potência foi aumentada para 295 cv, e o carro era cerca de 30 kg mais leve do que o modelo de série, com reforço extra do chassis e uma configuração da suspensão dianteira mais firme.
A BMW produziu apenas 306 destes GTs com volante à esquerda para o mercado europeu, juntamente com uma série de 50 carros com volante à direita para o Reino Unido. Estes carros do Reino Unido não receberam todas as actualizações de motor e foram oficialmente classificados com 286 cv - o mesmo que o M3 standard - no entanto, é amplamente aceite que a BMW pode ter subestimado esse valor, com a maioria dos exemplos a sentirem-se mais potentes do que o indicado.
Os GTs do Reino Unido receberam as mesmas actualizações de chassis e suspensão que os carros europeus, juntamente com o splitter dianteiro ajustável de homologação Classe II, suporte de suspensão BMW M, asa traseira mais alta, jantes de liga leve forjadas e polidas BMW Motorsport de 17" e, em alguns casos, portas de alumínio leve. Todos os 50 foram acabados em British Racing Green, com couro Mexico Green e bancos parcialmente em Alcantara, acabamentos em carbono/grafite bird's eye maple no painel de instrumentos, consola e porta-luvas e emblemas BMW Motorsport em toda a parte. O M3 GT continua a ser a variante E36 mais rara e, sem dúvida, a mais desejável alguma vez fornecida à Grã-Bretanha.
Aqui em oferta, o carro nº 47 é particularmente especial. Após um período de armazenamento de longa duração, foi recentemente submetido a uma revisão mecânica, cosmética e de chassis exaustiva por um respeitado especialista da BMW - um processo efectuado ao longo dos últimos 12 meses a um custo de cerca de £30.000. Este processo incluiu uma reconstrução completa da caixa de velocidades, atualização do motor, desmontagem do chassis e reconstrução da suspensão, bem como uma remodelação completa do interior de acordo com as especificações originais, incluindo o forro do tejadilho e os cartões das portas. O trabalho está totalmente documentado e amplamente fotografado.
Antes disso, o carro também beneficiou de uma reconstrução completa do motor pelo proprietário anterior, utilizando peças BMW totalmente novas, incluindo uma nova cabeça de cilindro e pistões, tendo o trabalho totalizado cerca de £40.000. Felizmente, essa fatura foi paga pelo último guardião. O carro foi posteriormente apresentado na revista Total BMW.
É oferecido completo, com o porta-chaves do concessionário, autocolante da janela e matrículas, kit de ferramentas completo, lanterna do porta-luvas, kit de primeiros socorros, todo o equipamento original de mudança de pneus, manuais originais e carteira de pele e uma pasta de história personalizada e encadernada com registos que remontam a 2006.
Agora com pneus Michelin novinhos em folha, com uma IPO limpa até junho de 2026 e tendo percorrido apenas a quilometragem de teste de estrada desde que o trabalho recente foi concluído, este ultra-raro E36 M3 GT está pronto para ser adicionado a qualquer coleção BMW séria ou, melhor ainda, conduzido e apreciado.
