- A melhor especificação do Z3: caixa de velocidades manual com motor de seis cilindros em linha "M52TU" de aspiração natural
- Apenas 95.300 km's excecionalmente bem documentados desde novo. Um carro belga original
- Acabamento com a especificação máxima do raro Donkelgrün II (código 307) sobre um interior em pele integral Oregon Bege Areia (código Q3SN)
- Equipado com as procuradas jantes BBS RS724 de jantes divididas. As jantes BBS originais de fábrica só estão disponíveis em Z3 de produção posterior
- Beneficia de uma série de extras opcionais de fábrica, incluindo volante M Sports, diferencial de bloqueio a 25%, Chrome Line (interior + exterior), A/C, capota semi-automática, faróis de nevoeiro, capota rígida a condizer e muito mais
- Acompanhado por um historial inacreditável, literalmente todas as facturas (incluindo a fatura de compra original) e documentos estão presentes desde novo em dois espessos ficheiros históricos dedicados
- Além disso, todos os folhetos originais, histórico de serviço contínuo, a capa tonneau original, deflector de vento, kit de ferramentas completo e um porta-bagagens
- Última revisão no verão de 2024 e 4 pneus novos
- Completamente pronto a circular

O Z3 2.8:

O Z3 de 6 cilindros ficou disponível a partir de 1996 e apresentava-se sob a forma do 2.8 e do Z3M com um motor de 3.2L, respetivamente. O motor 2.8 de seis cilindros em linha tinha o código M52 e recebeu uma atualização técnica em 1998 (código M52TU) com o objetivo de melhorar a dirigibilidade e a durabilidade. O TU incluía VANOS duplo para melhorar o binário em baixa rotação, uma resposta mais suave do acelerador graças à introdução do sistema drive-by-wire, um sistema de arrefecimento redesenhado com um termóstato incorporado e canalizações melhoradas, bem como uma ECU actualizada sob a forma do Siemens MS42.

A potência foi igualada com 193 cv e 280 Nm de binário e um limite máximo de 6.500 rpm. Não se esqueça que o Z3 pesa apenas pouco mais de 1.300 kg, pelo que um 2.8 é uma besta rápida. Os 2.8 foram equipados de fábrica com a chamada carroçaria "wide-body", que confere ao Z3 uma postura notoriamente mais musculada, com arcos consideravelmente mais largos à frente e atrás. Até uma lâmpada de alimentação no capot foi incorporada no design quase intemporal. Um Z3 2.8 foi sempre concebido para ser um carro de condutor e, por isso, é mais adequado com uma caixa manual, especificamente a maravilhosa ZF S5-31 de 5 velocidades, exatamente a mesma caixa que foi utilizada no Z3M. O Z3 2.8 apresenta uma proposta muito interessante no mercado atual. Um descapotável, um seis cilindros naturalmente aspirado, uma caixa de velocidades manual e um design intemporal com muitos confortos que permitem uma utilização quase diária. A BMW já não os fabrica assim, nem qualquer outra marca. Os Z3M já há muito que se destacaram em termos de preços, mas os grandes 2.8 estão certamente no nosso radar e o que aqui apresentamos está ao nível dos melhores!

Este Z3:

Chassis n.º. LE62328 saiu da fábrica a 27 de janeiro de 1999 e foi registado pela primeira vez a 18 de março pelo concessionário BMW Beckers de Genk. Especificado na soberba especificação de Donkelgrün II (um verde sólido, semelhante ao British Racing Green) sobre um interior Oregon em pele Sand Beige. O carro foi especificado com muito bom gosto com uma caixa de velocidades manual e numerosos extras opcionais, bem como as procuradas jantes BMW BBS RS724 de 17". Estas são uma opção original de fábrica da BMW e, segundo consta, só estavam disponíveis em carros mais recentes e são muito procuradas atualmente. Adaptam-se muito bem ao Z3 e conferem-lhe uma postura soberba. Aqui está a lista completa de opções:

S710 Volante desportivo M, multifunções
S423 Tapetes em veludo
S438 Acabamento em madeira fina
S441 Pacote para fumadores
S687 Preparação para rádio
S510 Controlo da mira dos faróis
S520 Luzes de nevoeiro
S530 Ar condicionado
S548 Velocímetro quilométrico
S550 Computador de bordo
S209 Bloqueio do diferencial 25%
S243 Airbag para o passageiro da frente
S260 Airbag lateral para condutor/passageiro
S302 Sistema de alarme
S314 Espelho retrovisor da porta, trinco do condutor, aquecido
S345 Interior Chrome Line
S346 Exterior Chrome Line
S394 Capota bege escuro
S395 Sistema de proteção contra capotamento
S398 Capota, semiautomática eletromecânica
S818 Interruptor principal da bateria
S863 Lista de concessionários Europa
S877 Omissão de funcionamento não combinado
S886 Literatura de bordo, holandesa

O carro permaneceu na Bélgica durante toda a sua vida, o que significa que o Carpass acompanhado é contínuo e a quilometragem é garantida ano após ano. O histórico de manutenção é excecional, documentado no livrete de serviço, bem como em todas as facturas e documentação de época imagináveis. Literalmente, todos os documentos estão presentes em dois (sim, dois) ficheiros de histórico dedicados. O dossier de histórico dá-lhe toda a experiência das brochuras originais do Z3, listas de preços, cotações de especificações e a fatura de compra original. Um carro não pode ser melhor documentado do que este exemplo.

Atualmente, o Z3 apresenta-se impecável em todos os aspectos. Tecnicamente muito bem conservado e esteticamente muito bem. O interior está quase novo e apresenta apenas pequenos sinais de utilização. A capota tem uma nova janela para maior visibilidade (a antiga já mostrou a sua idade). A capota ainda é a original e tem