Este BMW de 3 proprietários foi comprado pela primeira vez em MA e o primeiro proprietário conduziu 100.000 quilómetros com ele. Este primeiro proprietário foi meticuloso com o serviço, chegando ao ponto de ter os pneus rodados e equilibrados a cada 5000 milhas ou mais, juntamente com a manutenção padrão certificada pela BMW. Em 2012, o Z3 chegou à costa de CT, onde o segundo proprietário foi quase tão meticuloso, alegadamente mandando-o repintar no branco alpino de stock, uma vez que não era suficientemente brilhante. A pintura foi muito boa, pois é muito difícil encontrar qualquer indício da mesma, exceto que esta pintura é demasiado boa para um carro com 115.000. Como pode ver nas fotografias, não há qualquer falha nesta pintura. O interior em pele castanha apresenta quase o mesmo nível de desgaste que a pintura. Muito pouco, mesmo nos "pontos de contacto" mais utilizados. Há uma ligeira fricção na almofada do condutor e no local de passagem do cinto de segurança, mas é muito pequena. O segundo proprietário conduziu menos de 1000 milhas por ano e vendeu ao atual proprietário em 2021, que também fez menos de 1000 milhas por ano no carro. Não o conduzindo o suficiente, ele decidiu passá-lo para alguém que irá desfrutar do carro mais do que ele tem sido capaz de fazer.
O 2.5L DOHC em linha 6 produz cerca de 185 cv e 175 lb ft. Apesar de não estar no topo das tabelas, num carro que pesa apenas 2.800 lbs, move-o bem, a postura baixa e larga permite-lhe lidar com estradas secundárias sinuosas com desenvoltura.
Claro que, sendo um BMW, tem uma série de confortos, interior em pele, bancos eléctricos de 4 vias, controlo de velocidade de cruzeiro, travões de disco nas 4 rodas (eléctricos/ABS, claro), controlo de estabilidade, transmissão automática de 5 velocidades (que pode ser manual), ar condicionado que sopra agradável e frio, sistema de som/CD Harmon Kardon, airbags, capota descapotável, etc.
Totalmente limpo de CarFax, este carro apresenta-se como um carro com apenas 40K milhas, ou menos... Na verdade, já vi carros com 10K quilómetros que não têm tão bom aspeto como este. O chassis está muito limpo, sem ferrugem.
Arranca de imediato, funciona ao ralenti como deve ser, acelera fortemente, tem um ótimo comportamento, todas as luzes e componentes electrónicos funcionam como devem.
Penso que o pior problema do carro é a separação do vidro traseiro, que o proprietário acabou de reparar ele próprio. Não é uma reparação de fábrica, mas mantém o friso no sítio.
Tecnicamente, este carro é chave na mão e pode ser imediatamente apreciado tal como está.
Os pneus Continental 225/50ZR 16 são de 2010, mas quase não viram a luz do sol nestes 15 anos e ainda podem ser usados sem preocupações. No entanto, um novo conjunto iria melhorar um pouco o manuseamento.
O BMW de seis cilindros em linha é um robusto conhecido, atingindo facilmente 200K milhas ou mais, fiável e com boa manutenção, como este tem sido.
É com tudo isto em mente que o preço pedido para este Z3 2002 é de 11.500 dólares
Qualquer dúvida, para mais fotos e vídeos, para marcar uma hora para o ver pessoalmente ou para fazer uma oferta, não hesite em contactar-me.
Obrigado pelo interesse!
