BMW 1600/1602 Cabriolet de 1969, 2 proprietários, muito original, um dos únicos 1682 fabricados ao longo de 5 anos. Este carro foi originalmente comprado em Paris, França, pelo Sr. Barilett em junho de 1970. Ele prontamente o levou para sua casa na Ilha da Córsega, onde permaneceu pelos próximos dez anos, antes de ser importado para os EUA pelo importador da BMW Steven Harwin. Nesse mesmo ano, 1982, foi vendido ao Sr. White, aqui em Connecticut. Infelizmente, ele só pôde desfrutar do carro durante alguns anos, pois faleceu. A sua viúva e o seu novo marido são os atuais proprietários do carro e têm-no desfrutado durante os últimos 40 anos, cuidando impecavelmente da sua mecânica.
O carro foi repintado pelo Sr. Barilett na sua cor original, Granada Red, antes de vir para os EUA. Além dessa repintura e de alguns itens de desgaste (pneus, travões, buchas), o carro é original. Basta puxar um pouco o estrangulador, girar a chave e, sem hesitação, o carro dá a partida imediatamente, mesmo com a temperatura de 20 graus em que o fotografámos.
O motor de 1,6 litros e 4 cilindros em linha funciona em marcha lenta e está pronto para acelerar quando necessário. A transmissão de 4 velocidades muda facilmente, apesar da necessidade de buchas de câmbio (incluídas na venda). O motor de 4 cilindros puxa o leve 1600 com facilidade e o carro tem um ótimo manuseio. Posso imaginar o Sr. Barilett dirigindo pelas sinuosas estradas da ilha da Córsega.
O odômetro marca pouco mais de 70 mil quilômetros, o que equivale a cerca de 43 mil milhas, e sabe-se que são originais. Os pneus (Khumo Solius 185/70/13) têm cerca de 4 anos e aderem bem. (As calotas originais vêm com o carro). O interior está em boas condições para um carro que está chegando aos 60 anos. Há uma pequena rachadura no painel e o painel de instrumentos está um pouco solto. Os tapetes e o resto do interior precisam de uma limpeza profunda, mas estão em muito bom estado, sem rasgos e quase sem desgaste. As peças cromadas de plástico também precisam de alguma atenção. A capota conversível é baixada manualmente, bastando puxar duas presilhas e abaixá-la até o lugar. Infelizmente, a capa do porta-malas instalada está rasgada. A capota em si está em muito bom estado, com a janela traseira de plástico um pouco embaciada e com algumas pequenas fissuras. As luzes funcionam corretamente, assim como os piscas e os limpa-para-brisas. A ventoinha do aquecimento também funciona e o rádio também. Não é o Blaupunkt original. Não há muito mais equipamento elétrico no carro. A parte inferior do carro está em ótimo estado, exceto pelo lado direito (passageiro), onde infelizmente há ferrugem/podridão significativa. Curiosamente, o resto da parte inferior do carro quase não apresenta corrosão superficial. Outras duas imperfeições no carro incluem uma amolgadela acima da grelha e algumas barras transversais em falta na grelha, devido a um acidente com uma mesa de ferro na garagem, quando foi guardado para o inverno há vários anos, e um balancim traseiro dobrado atrás da roda esquerda (do condutor). Uma correia de aço deslizada rompeu o pneu e esmagou-o.
A pintura tem mais de 45 anos, mas ainda está em bom estado, uma lixagem/correção de cor iria restaurá-la. A podridão no limiar precisará de atenção, mas alguém que saiba o que está a fazer pode alinhá-lo corretamente, soldar um painel e combinar a pintura sob a linha de acabamento cromada ou pintá-lo com uma tinta preta anti-lasca sob a linha de acabamento (semelhante a muitos Mercedes da mesma época), como já vi vários destes acabados assim.
O carro é de 1969, com base no VIN sequencial, no entanto, a maioria da documentação indica que é de 1970. Isto deve-se provavelmente ao facto de, na altura, a maioria dos países europeus registar os carros com base na data de compra inicial.
O fato de este carro funcionar tão bem, ter uma história muito bem documentada, ser altamente original e ser um dos apenas 31 aqui nos EUA, os proprietários têm um preço de venda esperado de US$ 62.000 ou a melhor oferta. Qualquer dúvida, para várias centenas de fotos e vídeos adicionais, para agendar um horário para inspecioná-lo ou para fazer uma oferta, não hesite em entrar em contato comigo. Obrigado pelo interesse!
