Um BMW 2002 GR2... bem, já não se encontram muitos. Data de abril de 1974. (BMW 2002 Tii)

Para que conste, este modelo é elegível para o Tour de France Auto e o Rallye Monte Carlo Historique.

Está registado em nome do seu proprietário.

Este modelo destaca-se pelo seu equipamento. Um motor fiável e binário de 170/180 cv, afinado pela GEMO SPORT.

MOTOR

O motor tem cerca de 600 km de etapas e ligações especiais. Preparação completa da parte superior e inferior
2000 cc de cilindrada
Equilíbrio da cambota com a embraiagem instalada
Embraiagem reforçada
Pistões e bielas forjados
Árvore de cames de competição
Condutas de admissão/escape polidas
Arrefecedor de óleo

TRANSMISSÃO
Caixa de velocidades GETRAG 5, versão desportiva (primeira velocidade em baixo à esquerda)

Eixo intermédio (velocidade máxima aprox. 170 km/h)
Veio de transmissão equilibrado, caixa de campainha reforçada

SUSPENSÃO E TRAVÕES

Amortecedores BILSTEIN e molas recalibradas. Toda a montagem foi efectuada na R-TEC
Discos dianteiros ventilados Turbo 2002, homologados Gr2, pastilhas Carbone-Lorraine. Travões traseiros de tambor

CARROÇARIA
A carroçaria está em muito bom estado, sólida, os painéis dos balancins foram substituídos. Algumas pequenas marcas ilustram o seu passado.

Gaiola de proteção de 6 pontos aparafusada, aprovada pela FFSA. Completada com uma barra traseira atrás dos bancos e fixações HANS para aumentar a rigidez. Trabalhos efectuados em Jacques Point.
Vidros Makrolon para os vidros traseiros. Os vidros dianteiro e traseiro estão disponíveis.

O kit de faróis suplementares é vendido com o carro.

Atualmente, este BMW 2002 GR2 já não tem um PTH válido.

É um bom negócio. Está equipado com peças de qualidade e provou a sua fiabilidade em grandes eventos, tanto em ralis históricos como em subidas de montanha.

Hoje em dia, construir um carro equipado como este custaria o dobro do seu preço de venda ao público.

No caso de uma oferta séria, será possível efetuar um test-drive na pista de gravilha do Pôle Mécanique d'Alès.

MAIS INFORMAÇÕES (vídeo e imagens) em: www.racing-bull.com