Em 1954, a Borgward apresentou o Isabella. Inicialmente, o sedan de duas portas deveria chamar-se Hansa 1500, mas quando os carros de teste receberam o nome Isabella, tanto os funcionários como a imprensa ficaram tão entusiasmados que o nome mais elegante foi rapidamente escolhido, embora o Hansa 1500 também pudesse ser encontrado no carro durante os primeiros anos. Em 1957, a Borgward decidiu fazer um coupé 2+2 mais fino. De acordo com muitos entusiastas da Borgward, o carro mais bonito que a marca já produziu. É consideravelmente mais caro do que os concorrentes da Ford e da Opel, mas menos caro do que um Mercedes-Benz. A carroçaria autoportante não é um dado adquirido na altura e a imprensa elogia o automóvel. Sob o capot está um motor 1.493 de quatro cilindros que consegue produzir 75 cv. Este Isabella foi entregue pela primeira vez em junho de 1957, o primeiro ano de produção do Coupé. Isso faz com que este exemplar inicial seja muito cobiçado. O carro veio para os Países Baixos em 1961 e só foi registado em 1963. O melhor que podemos dizer é que o proprietário, o único nos Países Baixos, teve o carro até 2023, ou seja, sessenta anos! Podemos, portanto, falar de uma história única para um automóvel excecional. O único proprietário holandês de longa data guardou tudo cuidadosamente na sua pasta com documentação, pelo que existem facturas presentes com o automóvel que remontam à década de 1960. Também há documentação mais do que suficiente de todos os outros períodos, por isso há fotografias do carro durante o restauro, mas também os folhetos originais, o folheto de registo da Borgward com autocolantes dos anos activos (e há bastantes) e outras coisas únicas que normalmente não se encontram num carro destes.
Após o restauro, o carro foi utilizado apenas por prazer e, por isso, temos aqui um carro incrivelmente bonito. Uma vez que o restauro não foi efectuado nos últimos anos, o carro parece estar mais no seu estado original do que num "estado recentemente restaurado". O interior combina com o exterior, não só na cor, mas também no estado: sem defeitos ou danos, mas proporcionando a melhor "sensação de cápsula do tempo". De qualquer forma, é um prazer sentar-se num Isabella com o seu painel de instrumentos elegante com influências de estilo art-deco. Os bancos, decorados com bom gosto em estofos de dois tons, são excelentes e a condução do Borgward é excelente. Sentado no banco confortável, a alavanca de velocidades permite um funcionamento suave e a passagem das quatro velocidades. O motor é vivo e a condução é uma experiência muito agradável. A travagem e a direção são excelentes para o Isabella, graças à boa travagem e à suspensão bem conservada. Procura um clássico especial e elegante que esteja completamente pronto para muitos e agradáveis quilómetros clássicos? Então, este coupé é uma escolha muito boa e não quotidiana.
