1971 Brabham BT35

115 000 EUR

1971 Brabham BT35

115 000 EUR
  • Modelo
    Brabham BT35
  • Ano
    1971
  • Estado
    Restaurado
  • Tipo de carroçaria
    Um lugar
  • Tipo de combustível
    Gasolina
  • Potência
    213 kw (290 hp)
  • Quilometragem
    1.000 km
  • Endereço
    Lijsterstraat 143620 Lanaken
  • País
  • Publicado
    jun 15, 2025
NIV
BT35-8
Cor
Azul
Metálico
No
Motor
2000cc
Número do motor
N/A
Número do chassis
N/A
Caixa de velocidades
Manual
Volante
LHD
Rodas motrizes
TRAÇÃO TRASEIRA
1º Reg. País
Países Baixos
Portas
2/3
Cor interior
Cinzento
Machines with a Mission
Machines with a Mission Lanaken, Belgium
Tempo médio de resposta: aproximadamente 16 horas
machineswithamission.com
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Descrição

"Um dos melhores de Black Jack"
O Brabham BT35 1971 de Dave Morgan
Chassis #BT35-8
Carro vencedor de corridas europeias e britânicas em 1972

Fornecido novo a Ed Reeves nas especificações da Formula Atlantic com um Hewland FT200 e um motor Cosworth BDA. Pilotado por Reeves e, ocasionalmente, pelo jovem talento Dave Morgan na Formula Atlantic durante 1971.

Em 1972, os regulamentos da F2 permitiam 2000 cc, mas devido à falta de motores (e de fundos), Dave Morgan teve de utilizar uma unidade Cosworth de 1840 cc na corrida inaugural da F2 Europeia e Britânica em Mallory Park.
O estreante na F2, Dave Morgan, venceu a corrida e foi capa da revista Autosport por ter vencido uma equipa repleta de estrelas, incluindo Lauda, Peterson, Reutermann, Fittipaldi, Hailwood, Wollek, Gethin, Jabouille, Scheckter e Purley.
Morgan tinha tão pouco dinheiro que, depois de dormir na sua caravana em Mallory Park no domingo à noite, acordou e descobriu que não tinha dinheiro para o combustível para regressar a casa. Lembrou-se então que tinha ganho o prémio de homem do encontro da BP e utilizou os vales de combustível que lhe tinham sido atribuídos.
Como resultado da sua forma em 1972, Morgan ganhou o prestigiado prémio Premier Grovewood para o piloto mais promissor da Grã-Bretanha e, com isso, um cheque de 1000 libras.

Quando o BT38 de Reeves chegou, o carro foi vendido para a Austrália e correu até 1977, altura em que foi armazenado.

Em 2004, o BT35-8 ressurgiu e foi trazido para o Reino Unido em 2015 por John Hughes, o melhor amigo de Dave Morgan, que encomendou uma reconstrução completa a Simon Hadfield Motorsport, com grande atenção aos pormenores da época.

Recentemente, o carro recebeu um re-comissionamento completo pela Biehl Motorsport da Alemanha e está pronto para correr novamente.

Sugerimos que leia https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/may-2006/70/dave-morgan-my-best-day-at-a-circuit/ para conhecer as recordações de Dave Morgan sobre a sua grande corrida em Mallory Park.

Alguns pormenores
- Completamente correto para a época
- Extensivo ficheiro de pesquisa completo de 80 páginas de William i'Anson
- Enorme ficheiro histórico incluindo muitas fotografias da época, resultados, folhas de montagem e um bloco de notas da época.
- Revista Autosport original de março de 1972 que cobre o encontro de Mallory Park com Morgan na capa
- Facturas de trabalhos recentes superiores a 100K euros
- Localizado nos Países Baixos
- Pronto para ganhar mais corridas

Traduzido por DeepL

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