Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, no leilão «The Iconic Sale» da Race Retro 2026 – Collectors Cars, no sábado, 21 de fevereiro, em Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG.
Com a introdução do 401 — o primeiro dos seus Aerodynes de estilo requintado —, a Bristol começou a afastar-se do design pré-guerra que a empresa herdara da BMW. A Carrozzeria Touring forneceu o método Superleggera de construção da carroçaria, que sobrepunha painéis de liga leve a uma estrutura tubular de aço, enquanto a forma de baixo arrasto foi aperfeiçoada no túnel de vento da Bristol. A intenção inicial era que a Carrozzeria, sediada em Milão, construísse os primeiros 200 automóveis, mas esta ideia foi abandonada após apenas alguns protótipos. O 401 continuou a utilizar o motor de 2,0 litros e seis cilindros baseado na BMW, com as suas válvulas inclinadas operadas por hastes, dispostas de forma engenhosa, acoplado a uma caixa de velocidades de 4 velocidades. No entanto, o padrão de construção aeronáutico do 401 não era barato — a 2270 libras, custava tanto quanto um Aston Martin DB2 — e apenas 611 destes carros exclusivos encontraram compradores entre 1948 e 1953.
Em oferta aqui, proveniente da Coleção Bunbury, está um Bristol 401 com volante à direita que faz parte da família do nosso vendedor desde o final da década de 1980. Depois de o herdar anos mais tarde, o atual proprietário privado decidiu restaurá-lo em 2017. A restauração foi realizada por Andrew Fraser e existem muitas faturas e correspondência com Andrew no arquivo, detalhando o nível de trabalho envolvido, incluindo faturas no valor de mais de 35 000 £ só em mão de obra, sem contar com as peças. Recomendamos vivamente aos interessados que venham ver o carro e o arquivo na Race Retro.
Oferecido a um preço muito competitivo, tendo em conta o carro e o quanto foi investido nele, esta é uma venda relutante por parte do proprietário da Coleção Bunbury, devida exclusivamente a problemas de saúde.
Crédito fotográfico: Tom Wood
