Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2025 no sábado, dia 17 de maio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Aqui é oferecido um veículo importante na história do Ultima e que tem sido o feliz destinatário de um enorme investimento nos últimos tempos. Este Ultima Evolution LS7 de 7 litros é um exemplar deslumbrante e meticulosamente atualizado, tendo sido melhorado com uma série de desenvolvimentos de desempenho/chassis personalizados e altamente desejáveis, que se sabe terem custado bem mais de seis dígitos só em peças.
Simplificando, trata-se de uma construção incrível ao mais alto nível, sem poupar despesas ao longo de um período de dois anos, com visitas regulares à fábrica assistidas pelo aficionado do Ultima, Steve Smith. A qualidade da construção foi tal que existe um livro sobre este carro, chamado Evolution, que contém informações e imagens e uma cópia está incluída no grande dossier do histórico.
Como um modelo Evolution desejável, este Ultima apresenta um chassis e uma suspensão melhorados, que a marca afirma serem muito mais rígidos do que o anterior chassis GTR, bem como uma via mais larga para lhe proporcionar uma maior tração e velocidades de curva mais elevadas. A especificação geral é extensa e demasiado longa para listar tudo aqui, mas alguns destaques estão listados abaixo:
Chassis:

Suspensão totalmente ajustável e amortecedores de três vias ajustáveis
Molas de suspensão optimizadas
Braços especiais
Cremalheira de direção melhorada

Travões:

Sistema de travagem AP Racing com pinças de quatro pistões
Pastilhas de travão AP Racing/Ferodo
Regulação da inclinação dos travões no pedal do travão

Caixa de velocidades:

Caixa de velocidades e eixo de transmissão do Porsche 911 Turbo da geração 997 da Auto Bionics
Cilindros mestre e escravo optimizados

Exterior:

Palas laterais em fibra de carbono
Spoiler traseiro totalmente em fibra de carbono com alhetas laterais em fibra de carbono da autoria de Steve Smith (spoiler traseiro totalmente ajustável)
Piso rebaixado sob o condutor e o passageiro para aumentar o espaço para a cabeça e uma melhor distribuição do peso
Aberturas de ventilação para helicópteros nas janelas laterais

Interior:

Gaiola de proteção completa
Arnês de corrida Willans de 6 pontos com correias antissubmarino para as pernas
Bancos leves Ultima em Alcantara e pele
Forro do tejadilho e forros dos bolsos das portas em Alcantara Extintor de incêndio montado na parede
Instrumentos de medição com código de cores Ultima. Sistema de volante sem fios Raptor
Volante Momo "Type 88" com acabamento em Alcantara e fundo plano

Durante o período de propriedade atual, a MacG Racing foi encarregada da preparação e manutenção do carro pelo seu entusiasta proprietário privado, que gastou cerca de £40.000 só em manutenção geral ao longo dos últimos anos para garantir que o carro é apresentado com o nível de qualidade que se vê hoje. Existem inúmeras facturas no dossier do histórico que detalham as despesas, incluindo uma recente (janeiro de 2025) que cobre a reconstrução do V8 LS7 de 7 litros - bloco de corrida em ferro fundido Dart, novos pistões, bielas, etc., tudo equilibrado pela MacG Racing a um custo superior a £20.000.
O Ultima é acompanhado por uma grande quantidade de peças sobressalentes úteis, incluindo dois conjuntos de jantes novos (um com pneus Michelin novos e não utilizados), braços de corrida, separador de corrida e muito mais, bem como duas grandes pastas A4 cheias de recibos, incluindo todo o historial de construção do carro. A matrícula adequada, LS07 EVO, também está incluída na venda.
É difícil sublinhar o valor que está a ser oferecido aqui. Reproduzir este modelo de construção, com o seu LS7 V8 recente, pacote de peças sobresselentes e desempenho alucinante, custaria duas ou talvez três vezes mais do que a estimativa atual. Combinando isto com o facto de este carro constituir uma parte importante da história do Ultima, com muitas contribuições da fábrica, confirma-se que esta é uma oportunidade verdadeiramente irrepetível e damos as boas-vindas e encorajamos a sua inspeção o mais cedo possível.