1955 Buick Century Riviera

Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] Veja abaixo informações em inglês 1955 Buick Century Riviera Modelo 46-39• Pertence ao atual proprietário há mais de 34 anos• Não restaurado• Hardtop de quatro portas — sem pilar B• 322 "Nailhead V8" com 236 pk• VentiPorts distintivos• Pintura turquesa metálica HISTÓRIA / DOCUMENTAÇÃO Este belo Buick Century Riviera 1955 pertence ao atual proprietário desde 1992. O carro foi importado para a Holanda naquele ano, o que significa que pertence ao mesmo proprietário há mais de 34 anos. Este é um período notável e incomumente longo de propriedade de um carro clássico que já tem mais de 70 anos. O carro é um Buick Century Modelo 46-39 Riviera, um hardtop de quatro portas sem pilar B. Isso faz deste Buick um dos impressionantes modelos hardtop de quatro portas que a Buick introduziu em 1955. A carroceria combina a praticidade de quatro portas com o caráter elegante e aberto de um cupê quando os vidros laterais são abaixados. Outra característica única deste carro é a documentação histórica que ainda está presente. Atrás do para-brisa há, entre outras coisas, adesivos antigos que fazem referência à Colúmbia Britânica, incluindo um adesivo "Província da Colúmbia Britânica – Aprovação de 1983". Há também um adesivo mais antigo marcado como "S.P.H. 1974." Esses detalhes fornecem pistas interessantes sobre a história canadense do carro e ressaltam o passado internacional deste Buick. Os documentos originais de registro de 1992 também estão incluídos, assim como formulários alfandegários, um relatório de avaliação de 2025 e formulários de inspeção de veículos antigos. EXTERIOR O Buick é acabado em uma cor de carroceria turquesa metálica distinta com teto branco, uma combinação que destaca fortemente o visual dos anos 1950. A pintura já foi repintada no passado, mas o carro permaneceu sem restauração. Como resultado, o Buick tem um visual autêntico com os sinais habituais de envelhecimento esperados em um carro dessa idade. Como resultado, ele se parece mais com um clássico bem preservado do que com um carro de exposição totalmente restaurado. Os pneus de faixa branca capturam perfeitamente o espírito da época e reforçam o visual característico dos anos 50 americanos. Combinado com a grande grade cromada, os detalhes distintos da Buick e a carroceria generosa, este é um carro com uma presença muito marcante. Os VentiPorts são as quatro aberturas arredondadas — ou aberturas decorativas — no para-lama dianteiro, logo atrás das rodas dianteiras. A Buick os lançou em 1949. Originalmente, eles foram inspirados nas saídas de escape de um caça a jato e tinham a intenção de transmitir uma imagem esportiva e poderosa. Um detalhe particularmente marcante é, claro, a carroceria hardtop de quatro portas sem pilar B. Com as janelas laterais abaixadas, uma única grande abertura contínua de vidro é criada, dando ao carro a aparência de um enorme cupê americano. INTERIOR O interior é estofado em couro sintético turquesa e branco e está em boas condições para a idade. O esquema de cores complementa lindamente o exterior e é típico do exuberante design americano de meados dos anos 1950. O estofamento é limpo e sem rasgos, enquanto o restante do interior deixa uma impressão bem cuidada. Claro, há sinais de desgaste e características relacionadas à idade, como se espera de um carro com mais de setenta anos. O painel de instrumentos grande, os abundantes acabamentos cromados e os bancos espaçosos enfatizam o caráter do Buick como um cruiser americano de luxo. O interior conta, entre outras coisas, com aquecimento e um moderno rádio/toca-fitas TÉCNICO. No capô está o característico V8 Buick de 322 polegadas cúbicas, com cilindrada de aproximadamente 5,3 litros. Combinado com a transmissão automática Dynaflow, isso forma um típico conjunto de força americano dos anos 1950. O compartimento do motor apresenta pátina e sinais de idade. O Buick dirige, troca e freia bem. O motor funciona suavemente e produz um rugido profundo fantástico que nunca cansa. O grande V8 e o Dynaflow proporcionam a experiência de direção relaxada e suave pela qual esses Buicks são conhecidos. Não é um carro esportivo, mas um verdadeiro cruiser americano: muito torque, entre-eixos longo e uma condução muito confortável. GERAL Este Buick Century Riviera de 1955 é um clássico americano carismático e chamativo, com uma combinação cada vez mais difícil de encontrar atualmente: quatro portas, sem pilar B, um grande V8, transmissão automática e um visual autêntico. O ano-modelo de 1955 também é especial na história da Buick. O Century combinava a carroceria relativamente mais leve da linha Century com o grande V8 322, tornando-se um dos Buicks mais orientados para desempenho de sua época. A combinação de um motor potente com uma carroceria relativamente mais leve é frequentemente vista como um precursor inicial do conceito americano de carros de performance. Na Buick durante esse período, o termo "Riviera" não se referia ao modelo independente posterior do Buick Riviera. Referia-se ao estilo hardtop, neste caso um hardtop de quatro portas sem pilar B. A própria carroceria também é uma parte importante da história. O Riviera Modelo 63 de quatro portas foi lançado em 1955 e oferecia a visão única de um carro de quatro portas que, graças à ausência de pilar B, parece quase completamente aberto quando as janelas estão abertas. Buick Century Riviera Modelo 46-39 de 1955• Pertence ao atual proprietário há mais de 34 anos• Não restaurado• Hardtop de quatro portas — sem pilar B• 322 "Nailhead V8" com 236 pk• VentiPorts distintos• Pintura turquesa metálica HISTÓRIA / DOCUMENTAÇÃO Este belo Buick Century Riviera 1955 está em posse do atual proprietário desde 1992. O carro foi importado para a Holanda naquele ano, o que significa que agora pertence à mesma pessoa há mais de 34 anos — um período notável e incomumente longo para um carro clássico com mais de 70 anos. O carro é um Buick Century Modelo 46-39 Riviera, um hardtop de quatro portas sem pilar B. Isso faz deste Buick um dos impressionantes modelos hardtop de quatro portas que a Buick lançou em 1955. A carroceria combina a praticidade de quatro portas com o caráter elegante e aberto de um cupê quando os vidros laterais são abaixados. Outra característica única deste carro é a documentação histórica que permanece intacta. Atrás do para-brisa há, entre outras coisas, adesivos antigos que fazem referência à Colúmbia Britânica, incluindo um adesivo "Província da Colúmbia Britânica – Aprovação de 1983". Há também um adesivo mais antigo marcado com "S.P.H. 1974." Esses detalhes fornecem pistas interessantes sobre a história canadense do carro e ressaltam o passado internacional deste Buick. Os certificados de registro originais de 1992 também estão incluídos, junto com formulários alfandegários e formulários de inspeção de veículos antigos. EXTERIOR O Buick apresenta uma carroceria turquesa metálica distinta com teto branco, uma combinação que destaca fortemente o visual dos anos 1950. A pintura já foi repintada no passado, mas o carro permaneceu sem restauração. Como resultado, o Buick tem uma aparência autêntica com os sinais típicos de envelhecimento esperados em um carro dessa idade. No geral, parece mais um clássico bem preservado do que um carro de exposição totalmente restaurado. Os pneus de faixa branca capturam perfeitamente o espírito da época e reforçam o visual americano característico dos anos 1950. Combinado com a grande grade cromada, os detalhes distintos da Buick e a carroceria generosa, este é um carro com uma presença muito marcante. Os VentiPorts são as quatro aberturas redondas — ou saídas decorativas — no para-lama dianteiro, logo atrás das rodas dianteiras. A Buick os lançou em 1949. Originalmente, eles foram inspirados nas saídas de escape de um caça a jato e tinham a intenção de transmitir uma imagem esportiva e poderosa. Um detalhe particularmente marcante é, claro, a carroceria hardtop de quatro portas sem pilar B. Com as janelas laterais abaixadas, uma única grande abertura contínua de vidro é criada, dando ao carro a aparência de um enorme cupê americano. INTERIOR O interior é estofado em couro sintético turquesa e branco e está em bom estado para sua idade. O esquema de cores complementa lindamente o exterior e é típico do exuberante design americano da metade dos anos 1950. O estofamento é limpo e sem rasgos, enquanto o restante do interior dá a impressão de estar bem conservado. Naturalmente, há sinais de desgaste e características relacionadas à idade, como se espera de um carro com mais de setenta anos. O painel de instrumentos grande, os abundantes acabamentos cromados e os bancos espaçosos enfatizam o caráter do Buick como um cruiser americano de luxo. O interior conta, entre outras coisas, com aquecimento e um moderno radio/cassete player. TECHNICALU No capô está o característico V8 Buick de 322 polegadas cúbicas, com uma cilindrada de aproximadamente 5,3 litros. Combinado com a transmissão automática Dynaflow, isso forma um típico conjunto motriz americano de meados dos anos 1950. O compartimento do motor apresenta pátina e sinais de idade. O Buick dirige, troca e freia bem. O motor funciona suavemente e produz um rugido profundo fantástico que nunca cansa. O grande V8 e o Dynaflow proporcionam a experiência de condução relaxada e suave pela qual esses Buicks são conhecidos. Não é um carro esportivo, mas um verdadeiro cruiser americano: muito torque, entre-eixos longo e uma condução muito confortável. GERAL Este Buick Century Riviera de 1955 é um clássico americano distinto e chamativo, com uma combinação cada vez mais difícil de encontrar atualmente: quatro portas, sem pilar B, um grande V8, transmissão automática e um visual autêntico. O ano-modelo de 1955 também é especial na história da Buick. O Century combinava a carroceria relativamente mais leve da linha Century com o grande V8 322, tornando-se um dos Buicks mais orientados para desempenho de sua época. A combinação de um motor potente com uma carroceria relativamente mais leve é frequentemente vista como um precursor inicial do conceito americano de carro de performance. Na Buick durante esse período, a designação "Riviera" não se referia ao modelo Buick Riviera independente posterior. Referia-se ao estilo de carroceria hardtop — neste caso, um hardtop de quatro portas sem pilar B. A própria carroceria também é uma parte importante da história. O Riviera de quatro portas Modelo 63 foi lançado em 1955 e oferecia a visão única de um carro de quatro portas que, graças à ausência de um pilar B, parecia quase completamente aberto quando as janelas estavam abaixadas.