Detalhes sobre este raro Buick GS455 para venda:
Louis Car Museum um impressionante e totalmente restaurado 1970 Buick GS455 Stage 1 Sport Hardtop Coupe. Este deslumbrante muscle car clássico está maravilhosamente cuidado e com acabamento no seu código de cor original de fábrica (RR) Vermelho Fogo sobre (178) Interior em vinil preto com banco corrido! Apresenta um Ram Air V8 455ci Stage 1 original, com números iguais, que produz 360 cv e 510 lb. ft. de binário, emparelhado com uma caixa Muncie de 4 velocidades Hurst-shifted e um eixo traseiro de 12 parafusos melhorado. Sendo apenas 1 dos 664 hardtops Stage 1 produzidos, este GS455 único foi encomendado especialmente com opções de fábrica, incluindo a Opção de Desempenho Stage I, ar condicionado, travões de disco eléctricos, vidros eléctricos, rádio Sonomatic AM com 8 faixas estéreo e altifalante traseiro (rádio AM/FM em funcionamento agora instalado), cintos de segurança dianteiros e traseiros personalizados com cintos de ombro dianteiros e traseiros com cintos de ombro traseiros; cintos de segurança dianteiros e traseiros personalizados com cintos de ombro dianteiros, tacómetro e instrumentos de medição, jantes cromadas de 14" com pneus Wide Oval com letras de cartaz, grupo de conveniência com luz da bagageira, protecções dos rebordos das portas (removidas após o restauro), para-brisas fumado e protecções de tapetes interiores.
Este raríssimo GS455 Stage I Hardtop foi originalmente entregue como uma unidade SOLD ao seu primeiro proprietário através da Dickerson Buick em Lynchburg, Virgínia, no início de novembro de 1970. Desconhece-se a história do primeiro proprietário deste Buick clássico, mas é provável que tenha tido uma vida típica como um potente "muscle car", percorrendo as ruas aos fins-de-semana. Chegou-nos pelas mãos do antigo proprietário de 19 anos. Ele encontrou este Buick especial em Petersburg, Virgínia, em agosto de 2006, com 76.203 milhas no conta-quilómetros e pronto para um restauro. Mandou entregar o carro à Thorpe Body & amp; Restoration Shop e encomendou-lhe uma desmontagem e restauro completos de porcas e parafusos.
A carroçaria seria submetida a jato de areia com todos os esforços para remover qualquer ferrugem e substituída por chapa metálica OEM de fábrica emprestada de um Skylark 1970 doador. Durante o processo, a capota de vinil preta original de fábrica seria eliminada, bem como as protecções dos rebordos das portas. A repintura do exterior seria efectuada após horas tediosas de preparação da carroçaria e acabada com uma camada de base/camada transparente, lixada a cores e polida com um brilho elevado. A remontagem de todo o automóvel será meticulosamente documentada nas facturas fornecidas com a venda.
O motor original, com os mesmos números, seria enviado para o especialista da Buick, TA Performance Products de Scottsdale, Arizona, para uma reconstrução profissional. Esta reconstrução incluiu limpeza & magnafluxing do bloco e das cabeças, alinhar o furo e afiar os cilindros do bloco e a placa de binário, perfurar a galeria de recolha de óleo até 5/8", equilibrar o conjunto rotativo, retificar a cambota e chanfrar os orifícios de óleo, redimensionar as bielas, parafusos de biela ARP, novos pistões fundidos com anéis de molibdénio cromado, novas bielas e chumaceiras principais, trabalho completo de válvulas de competição com válvulas inoxidáveis, vedantes de válvulas Viton, guias de bronze, molas de válvulas e retentores corretos da Fase I, árvore de cames hidráulica da Fase I, rolamentos de cames novos revestidos a Teflon, bomba de óleo de alto desempenho, bomba de água nova, distribuidor reconstruído, todas as juntas novas, conjunto de distribuição com tampa de desempenho TA, etc. tudo completamente montado e testado para amadurecer corretamente a árvore de cames antes de a devolver para instalação nesta GS455. Atualmente, o motor tem aproximadamente 600 milhas percorridas e continua a ter um desempenho excelente! Foi adicionada uma direção assistida para maior conforto do condutor e facilidade de operação, juntamente com jantes cromadas de 15" melhoradas.
O longo restauro foi completado juntamente com vários outros veículos de projeto topo de gama na Thorpe's Body & amp; Restoration Shop e foi totalmente ordenado e terminado em agosto de 2024. O proprietário desfrutou dele durante o último ano e só recentemente decidiu vendê-lo por motivos de saúde. Este Buick GS455 é fornecido com um manual do proprietário reproduzido, dois autocolantes de janela (um deles envelhecido), uma brochura original do Buick, documentação histórica do Museu Sloan e todos os registos de restauro das instalações da Thorpe. É uma oportunidade notável de possuir uma peça do melhor carro da General Motors da era dos muscle cars! Não se engane quanto à raridade de um GS455 Stage I equipado de fábrica com uma caixa manual de 4 velocidades em combinação com ar condicionado e vidros eléctricos! Não aparecem no mercado e são excecionalmente raros! Contacte Jon Faust através do número (314)993-1330 para marcar um test-drive. O veículo está localizado no St. Louis Car Museum & Vendas.
História do modelo Gran Sport da Buick:
O Gentlemen's Muscle Car que se podia conduzir depressa com classe! O nome Gran Sport da Buick tornou-se sinónimo de potência de alta performance assim que iniciou a produção em 1965 com o seu V8 de 400ci, que era o maior motor permitido pela General Motors. Em 1970, a potência aumentou ainda mais com a adição do V8 de 455ci de bloco grande do Grand Sports, produzindo o maior binário de qualquer automóvel de produção americano da sua época. A Opção de Desempenho Stage I comprava-lhe um 455ci de alto rendimento com indução de ar frio ram air, cabeças portadas com válvulas de admissão/escape maiores, árvore de cames agressiva de alta elevação, mola de válvula mais rígida e amortecedor, bomba de combustível de alto volume, carburador Rochester rejetado, transmissão automática TH400 especialmente construída (se equipada), radiador de serviço pesado, escape duplo de baixa restrição e relação de eixo de desempenho com tração positiva. Divulgado como tendo 360 cavalos de potência, a maioria sentiu que a Buick subestimou claramente a sua verdadeira potência. Apenas 664 GS455 Stage 1 Sport Coupes foram produzidos em 1970, tornando-os num dos carros mais difíceis de encontrar no mercado atualmente! Com as normas de seguro e de emissões em ascensão, estes potentes automóveis tornaram-se ainda mais desejáveis, uma vez que os automóveis de produção após 1971 já não eram os mesmos.
Está a comprar ou a vender um automóvel clássico? Estão disponíveis opções de financiamento e negociação para todos os veículos disponíveis no St. Louis Car Museum & Sales. Contacte Jon Faust @ (314)993-1330 ou envie um e-mail para [email protected]
