Representando o último ano em que a Cadillac ofereceu o seu luxuoso motor V12 após a sua introdução original em 1931. A produção da Cadillac atingiu um máximo histórico no ano do modelo de 1936 e as vendas continuaram a duplicar em 1937, indicando sinais de que a Grande Depressão tinha finalmente passado. Com apenas a Packard a fazer-lhe concorrência implacável no topo do mercado automóvel de luxo, a Cadillac continuou a dominar com as suas proezas de engenharia, oferecendo várias linhas de modelos em várias plataformas de chassis. Os motores V12 e V16 de maiores dimensões foram reservados para a distância entre eixos de 138", tendo sido produzidos muito poucos. A produção total do V12 em todos os modelos totalizou apenas 474 unidades, enquanto o V16 registou pouco menos de 50 unidades por ano.
Aqui está um Cadillac Série 85 Twelve Sedan Descapotável de 5 Passageiros de 1937, com acabamento em preto clássico sobre interior em pele preta, com capota descapotável em tecido Tan Stayfast. Representa um dos cerca de vinte exemplares da Série 37-8529 construídos pela Fleetwood para o ano-modelo de 1937, equipado com um motor V12 368ci de 150 cavalos (#4130181) acoplado a uma caixa manual de 3 velocidades. Este Cadillac é ainda mais raro por possuir a opção Imperial Glass Divider que separa o compartimento do condutor do compartimento do passageiro traseiro. As caraterísticas e opções de equipamento incluem pneus sobresselentes duplos montados lateralmente com coberturas metálicas pintadas, pneus Firestone Deluxe Champion de paredes brancas largas com medidas 7,50-16, coberturas de jantes totalmente cromadas, compartimento da bagageira com fecho de correr, palas de sol rebatíveis, ventilação do capot e instrumentos de painel completos que incluem um relógio inoperacional e rádio AM.
Este exemplar provém de um colecionador de longa data sediado na área de Indiana, onde o carro foi restaurado cosmética e mecanicamente para se tornar um respeitável exemplar de passeio e desfile de curta distância. Foi totalmente repintado há muitos anos, juntamente com todos os novos assentos interiores em pele e superfícies dos painéis das portas, capota descapotável rebatível completa com cobertura macia para o porta-bagagens, juntamente com alcatifa castanha. Foi totalmente reequipado, juntamente com um motor totalmente reconstruído, completo com trabalho de válvulas utilizando válvulas Egge & guias de válvulas, rolos de cames, & molas; e conversão para carburadores Carter updraft mais fiáveis com bomba de combustível eléctrica auxiliar. A manutenção recente inclui velas de ignição novas, carburadores reconstruídos com kits fornecidos pela Carburetor Shop, todos os suportes de motor e transmissão novos, bomba de água reconstruída, óleo de motor novo, flutuadores do sensor de combustível e escovas de limpa para-brisas em aço inoxidável.
Continua a funcionar e a conduzir muito bem, sendo uma excelente adição a qualquer coleção. O St. Louis Car Museum comercializa veículos a nível internacional e pode ajudar com recomendações de envio. Quando se tem em conta a raridade destes Sedans Conversíveis de 12 cilindros de produção, é provável que não veja outro no mercado tão cedo! Encorajamos os potenciais compradores a agendar uma oportunidade para o analisar pessoalmente e estamos ansiosos por trabalhar com todas as partes interessadas. Obrigado por procurar!
