O Cadillac Eldorado há muito representa o auge do luxo pessoal americano, e o ano-modelo de 1978 marcou o capítulo final do enorme design da nona geração introduzido em 1971. O Eldorado havia feito a transição para tração dianteira em 1967, estabelecendo uma distinção técnica em relação às tradicionais opções de tração traseira da Cadillac. Na década de 1970, ele se tornou o cupê pessoal topo de linha da Cadillac, combinando proporções imponentes, motores V8 potentes, interiores sumptuosos e uma ampla variedade de equipamentos de luxo.
O Eldorado 1978 era equipado com o V8 de 425 polegadas cúbicas da Cadillac, produzindo 180 cavalos de potência e 320 lb-ft de torque, combinado com transmissão automática Turbo Hydra-Matic de três marchas que acionava as rodas dianteiras. O equipamento de série incluía direção assistida, freios a disco nas quatro rodas, controle eletrônico de nível, vidros e travas elétricos, bancos elétricos de seis posições, ar-condicionado automático, vidros Soft-Ray escurecidos, rádio AM/FM com antena elétrica, relógio de quartzo, faróis de curva e pneus de faixa branca com cintos de aço.
No topo da linha Eldorado estava o luxuoso Custom Biarritz, distinguido por seu estilo formal, teto acolchoado, luminárias de ópera, acabamentos especiais e interior em couro sumptuoso. Este exemplar excepcionalmente preservado é acabado em Colonial Yellow sobre couro amarelo antigo e foi encomendado pessoalmente por Joe Scott através da Lindbergh Cadillac em St. Louis, Missouri, em 21 de abril de 1978, como presente para sua esposa. Scott encomendou um segundo Eldorado para si mesmo naquele mesmo dia. O carro foi posteriormente colocado na empresa de sua esposa, L.A.S. Land Corp., em 17 de julho de 1978, onde permaneceu sob os cuidados da família por décadas.
Usado apenas com moderação, o Eldorado acumulou apenas 7.193 milhas desde novo. Ele estava excepcionalmente bem equipado de fábrica, com um ASC Astroroof sob encomenda especial, Grupos de Equipamentos 6, 7 e 8, termômetro com espelho externo, trompetes, poltrona reclinável no banco do passageiro, estéreo cassete AM/FM/8 pistas com CB e sistema antifurto.
Os Grupos de Equipamentos de fábrica adicionaram uma gama particularmente impressionante de recursos de conveniência, incluindo direção inclinável/telescópica, trava do porta-malas, tapetes carpetados e tapete no porta-malas, Twilight Sentinel, desembaçador de vidro traseiro, controle de cruzeiro, Guide-Matic, retrovisor externo direito remoto, espelho de vaidade iluminado, limpadores de para-brisa com ciclo de controle e entrada iluminada.
O interior em couro amarelo antigo permanece altamente original, com toda a eletrônica e recursos funcionando corretamente, exceto pelo relógio original no painel. O carro dirige excepcionalmente bem e mantém o caráter suave e silencioso esperado do cupê topo de linha da Cadillac.
As manutenções recentes incluem troca de óleo do motor, nova mangueira para direção hidráulica, conversão para ar-condicionado R134a com novo compressor, novo cilindro mestre de freio, pinças e pastilhas traseiras, fluido de freio novo, bucha no braço de controle inferior, braço de cartucho de projeção, amortecedores dianteiros, sistema de resfriamento líquido e uma bateria nova. Os depósitos dos para-choques dianteiro e traseiro foram substituídos profissionalmente por volta de 2020.
Acompanhando o Eldorado está uma coleção excepcional de documentação original, incluindo o adesivo da janela de fábrica, manuais do proprietário, instruções do ASC Astroroof e chave de emergência, além de ambos os conjuntos de chaves originais da Cadillac.
Como o último ano da grande geração Eldorado de 1971–78, o modelo 1978 representa o capítulo final de uma era definida por proporções enormes, engenharia de tração dianteira, potentes V-8 Cadillac e luxo pessoal luxuoso. Com sua história de um único proprietário, impressionantemente baixa 7.193 milhas, especificação Biarritz altamente desejada, equipamentos de fábrica extensos, documentação original e manutenção recente, este Eldorado Colonial Yellow oferece um exemplo incomumente bem preservado do tradicional cupê pessoal topo de linha da Cadillac.
