Este Chevrolet C20 Suburban de 1968 é prático e atrativo com o seu interior clássico de dois tons, cavernoso de três filas com A/C, e um grupo motopropulsor com um LS1 V8 com injeção de combustível e transmissão overdrive. E uma vez que este veículo foi feito para ser um aventureiro, existe até uma caravana aerodinâmica em forma de lágrima que também está à venda!
A linha bem desenvolvida dos camiões C/K da Chevrolet é hoje verdadeiramente icónica e, por isso, só fica melhor num Suburban menos visto. E gostamos dos pormenores de qualidade superior, como os para-choques cromados brilhantes, o tejadilho branco estilo surfista e o friso a todo o comprimento que separa claramente o amarelo e o branco inferior desta apresentação em dois tons. Existem até actualizações agradáveis para um melhor cruiser, como o para-choques com faróis de nevoeiro e os faróis tri-bar transparentes. É um conjunto bastante atrativo, mas ainda tem os sinais de utilização certos para garantir que ninguém o vê apenas como uma máquina de glamour. Afinal de contas, o reboque de cor condizente com a cor incluída indica que este veículo foi concebido para estar na estrada a viver aventuras. Este espírito está patente em todas as caraterísticas, desde as pranchas de surf no suporte de tejadilho até às jantes de 8 raios de estilo HD actualizadas.
O interior tem um aspeto limpo na alcatifa, nos painéis das portas e nos estofos com uma textura agradável. Foi concebido para ser um melhor condutor, com um volante desportivo, coluna basculante, seletor de velocidades em billet e uma câmara de vigilância montada entre as palas de sol. Existem também caraterísticas agradáveis para todos, como ar condicionado (que pode precisar de ser recarregado) e vidros fumados. A configuração clássica do Suburban não tem uma porta traseira no "lado do trânsito" por motivos de segurança, mas também serve um bom objetivo em termos de praticidade. Quando se tem uma configuração de três filas como esta, uma porta permite um espaço de entrada na fila do meio deslocada. Assim, é fácil para os adultos entrarem e saírem de todas as filas de bancos. E não só pode transportar muita família e amigos, como ainda há espaço para muita carga. É um dos clássicos mais práticos e úteis que existem. A caravana de reboque tem um interior limpo e confortável que maximiza a utilidade do seu espaço. Trata-se de um estilo clássico, mas construído em 2010, pelo que dispõe de caraterísticas como ar condicionado, bomba de calor, ligações externas e uma garrafa de gás (estas caraterísticas são instaladas sem terem sido testadas). A cozinha bem organizada inclui um lava-loiça, queimadores, armários bonitos e um frigorífico. Além disso, a sua área de estar funciona como uma cama bem dimensionada. Assim, é fácil levar consigo uma segunda casa bastante confortável para onde quer que vá.
Quando se levanta o capot, este tem o aspeto inconfundível de uma potência melhorada. É um LS1 V8 de 5,7 litros. Isso significa uma atualização saudável em termos de potência e a fiabilidade da injeção de combustível. E o V8 produz uma melodia digna com o escape duplo e os silenciadores Magnaflow. É um verdadeiro cruzeiro com a caixa automática 700R4 de quatro velocidades que oferece uma sobremarcha amiga da estrada. Vai adorar a suspensão ao descer a estrada porque é o confortável braço traseiro emprestado da C10. Além disso, tem direção assistida, travões de disco dianteiros e bons pneus de turismo modernos.
Quando algo é simultaneamente vintage e versátil, é o tipo de veículo que nos permite sonhar em ir a sítios onde nunca pensámos que podíamos levar um clássico. Por isso, se está à procura de aventuras com um SUV vintage, sabe que tem de telefonar hoje mesmo!
