1966 Chevy 427 Chevelle SS
Este Chevelle SS396 de 66 foi construído em Willow Run, MI. e veio para o leste em algum momento da sua vida, pois o atual proprietário é pelo menos o segundo proprietário aqui na Nova Inglaterra.
Saiu da linha como um verdadeiro carro 396 SS (13817) e foi pintado em azul Danúbio, com um interior preto.
Acredita-se que tenha sido objeto de corrida devido ao bloqueio de linha, à falta do motor original e às marcas de entalhe no para-choques dianteiro, presumivelmente de uma barra de reboque.
O proprietário anterior instalou o 427, manteve a caixa de velocidades original M20 de 4 velocidades, pintou-o e colocou-lhe rodas/pneus maiores.
O anterior proprietário, antes do atual, comprou-o com a ideia de apenas o conduzir e apreciar, mas depois da viagem para casa, ouviu alguns pequenos ruídos debaixo do capot que lhe despertaram a curiosidade. Como se trata de um carro de suspensão sólida, inicialmente pensou que fosse isso, mas depois de investigar um pouco mais, encontrou balancins partidos e bielas dobradas.
Este já não ia ser um carro divertido, mas sim um projeto divertido.
A pintura é/era muito boa (agora Azul Marina), pelo que se manteve e a qualidade do interior também era digna de espetáculo, pelo que se manteve... MAS o que se segue é uma lista de tudo o que o anterior proprietário fez nos seus 5 anos de propriedade:
427 (número de fundição correto 3916321) totalmente desmontado e reconstruído. Bielas novas, cabeças decalcadas, todos os elevadores sólidos novos, balancins, molas, varetas, todos os rolamentos novos, came nova (Comp Cams), anéis novos, válvulas e vedantes novos, Holley 750 4bbl nova, cabeças Hooker novas, bomba de combustível mecânica Holley nova (compatível com o carburador), todos os tubos hidráulicos novos, bomba e caixa de direção novas, radiador de alumínio EPS novo, 2 ventoinhas eléctricas de 1600 CFM, todas as polias e correias novas, apoios de motor poli novos. Nova embraiagem Hayes, volante do motor, rolamento de arremesso, nova alavanca de velocidades Hurst com ligação "pro".
Para-brisas, limpa para-brisas, motor do limpa para-brisas e bomba de lavagem novos, vedantes dos vidros novos, à frente e atrás, calafetagem nova em todo o veículo. Novas molas, amortecedores, travões (eléctricos - disco F, tambor R), braços de controlo inferiores em caixa, braços de controlo superiores ajustáveis QR1, pneus novos. Novo escape inoxidável de 3", silenciadores Flowmaster. Cilindro mestre novo e todos os cabos dos travões. Alcatifa nova, amortecedor/isolamento acústico, tabuleiro novo, novos indicadores auxiliares e um novo velocímetro/odómetro que indica 82 milhas.
Os pneus são Cooper Cobras, em 275/60R/15 atrás e 225/70 na frente. Códigos de data de 2019.
Este é um carro de exposição que pode ser conduzido muito facilmente. Existem falhas muito pequenas no cromado, principalmente na frente. Há um pequeno arranhão na moldura do farol direito, algumas marcas menores nas proteções inferiores dos balancins de alumínio. Do ponto de vista da aparência, diria que é um carro de topo. Na parte de baixo, tudo está pintado de fresco ou com uma camada fina de subcapa no estilo original.
Pode comer em qualquer superfície debaixo do capot, mas o que realmente brilha é o 427 de 450-475 CV. Funciona e conduz lindamente. Sob forte aceleração, com as rodas a girar, o carro não luta nem tenta fugir. O carro rola direito e forte.
Há pouco mais de um ano, o carro foi vendido da CT para um amigo em MI. Ele queria que o interior correspondesse à qualidade do exterior e debaixo do capot, por isso mandou estofar os bancos (F&R) no material e padrão corretos, com molas novas e rebatíveis. Houve um par de pequenos problemas eléctricos que ele tratou e, enquanto isso, mandou instalar um novo rádio Retrosound para combinar com o rádio original mas com tecnologia moderna.
Ele usufruiu do carro durante cerca de um ano e menos de 1.000 quilómetros, por isso tem menos de 2.000 quilómetros desde que a maior parte do trabalho foi feito.
Em suma, será difícil encontrar um carro melhor. Poderá encontrar um que seja mais vistoso ou mais "mod" do que um resto? Claro, algo que o Dave Kindig construiria, mas um street fighter com um aspeto e uma condução fantásticos? Não, este atinge todos os objectivos.
Para o levar para casa, são precisos 80.000 dólares, mas isso é negociável.
Qualquer dúvida, para mais fotos e vídeos, para marcar uma hora para a ver pessoalmente, ou simplesmente para fazer uma oferta, não hesite em contactar-me.
Obrigado pelo interesse!
