O Chevrolet Chevelle de 1968 tem um motor de bloco grande 396 com uma transmissão automática turbo 350. Este é um carro de tributo configurado para se parecer com um carro SS 396 big block. DGC7399 VIN. 138378A137399 Quando um carro está certo, é possível saber só de olhar para ele. Tendo em conta a postura predatória e a pintura cuidada deste Chevrolet Chevelle de 1968, não há dúvida de que os tipos que o construíram fizeram os trabalhos de casa. É um potente carro de bloco grande, com um estrondoso V8 de 396 polegadas cúbicas e um restauro vistoso com algumas actualizações de eleição que fazem com que este carro se destaque realmente do conjunto. Aquele tom elétrico de azul metálico é demasiado moderno e brilhante para ser o tom original do carro (cores como esta só se viam em discotecas em 1968), e a pintura elegante que adorna o design musculado deste sofisticado lutador de rua tem um aspeto absolutamente erótico. As luzes da nossa cabina fotográfica dançam na chapa metálica brilhante, enquanto o acabamento azul realça o arco suave da chapa metálica do Chevelle, para não mencionar a inclinação agressiva, e apesar de ser um verdadeiro chamariz, não exagera com um monte de flocos metálicos berrantes ou riscas/decalques datados. A pintura de qualidade superior para condutores é mais profunda e brilhante do que qualquer acabamento de fábrica alguma vez foi em 1968, mas continua a ter o aspeto certo neste A-Body com marcação, e a risca de realce cinzento-prateada que atravessa a parte superior do nariz dianteiro e percorre toda a parte inferior da carroçaria faz um excelente trabalho ao quebrar todo aquele azul. Este Chevelle parece ter tido a sua pele esticada sobre o chassis, e o ajuste apertado dos painéis e a preparação profissional dão-lhe uma aparência de alta qualidade que se mostrará bem nas noites de sexta-feira no seu local de encontro favorito. É uma rainha das caravanas? Não, e isso não é o que os Chevelles deveriam ser, na minha humilde opinião. Este '68 é um exemplar topo de gama, com qualidade de condução, que adora ser conduzido e que chama a atenção em todas as feiras de automóveis locais com o seu apelo fora de série. Há uma grelha SS brilhante à frente, um painel traseiro SS com a mesma pintura na traseira, emblemas "SS" e "396" apropriados por todo o lado, e para-choques cromados brilhantes à frente e atrás que acrescentam ainda mais brilho à apresentação já de si brilhante. Gostamos do facto de terem deixado de lado as vistosas riscas de corrida e o capot de indução, confiando no mais conservador capot de dupla corcunda e no já mencionado autocolante prateado para dar mais nas vistas. Dê um passo atrás e beba este Chevelle, este é um muscle car elegante.
Abra as grandes portas do Chevelle e encontrará uma cabina que foi bem cuidada desde o dia em que foi totalmente restaurada. O interior em vinil preto foi restaurado com capas de assento novas nos bancos corridos, alcatifas a condizer, painéis das portas limpos e o que poderá ser o forro do tejadilho original (poderia ser puxado um pouco mais para baixo), para não falar de todos os outros pequenos pormenores que são tão difíceis de encontrar e acertar. O tablier de estilo original é coberto por um revestimento sem fissuras, enquanto no interior existe um conjunto de indicadores de estilo de fábrica a ladear um tacómetro de substituição montado no centro, que vigia as rotações do bloco grande. O volante de 3 raios é muito desportivo nas mãos do condutor, embora a alavanca de mudanças que se junta a ele na coluna permita a seleção de mudanças para a transmissão automática TH350 de 3 velocidades. Os opcionais são escassos, mas tem uma unidade de ar condicionado Vintage Air com comandos montados na consola central e a aparelhagem AM/FM/AUX de estilo retro logo abaixo, que reproduz música através dos altifalantes melhorados nos painéis de apoio. O banco de trás parece ter sido raramente utilizado, mas tem espaço suficiente para 3 passageiros dispostos, e a bagageira pintada com salpicos é de reserva e está nua, mostrando orgulhosamente painéis e chapas metálicas sólidas que contam a história da vida fácil que este carro teve longe dos elementos. A potência é fornecida por um V8 de 396 polegadas com código de data correto que foi devidamente revestido com tinta Chevy Orange brilhante e a quantidade certa de material brilhante. Situado entre os guarda-lamas pretos e brilhantes, tem um aspeto bastante conservado, embora algumas actualizações incluam uma admissão de desempenho desportivo e um grande carburador de 4 barris, tampas de válvulas cromadas, um radiador de alumínio e um sistema de escape duplo Flowmaster que acrescenta certamente alguns cavalos de potência extra. O grande motor é muito reativo e funciona mesmo muito bem hoje em dia, com muito binário de grande bloco disponível a qualquer velocidade e em qualquer mudança. A transmissão automática TH350 de 3 velocidades lida com o binário maciço sem comprometer a capacidade do automóvel de circular a velocidades de autoestrada, e existe um parafuso de 10 parafusos para trabalhos pesados pendurado atrás. Os travões de disco dianteiros potentes proporcionam paragens seguras e confiantes, a direção assistida assegura uma condução fácil e o sistema de escape duplo com tubo em H de grande diâmetro sai através de ponteiras de estilo Flowmaster e de grandes ângulos sob o para-choques traseiro. Uma rápida espreitadela por baixo mostra as panelas super-sólidas com um acabamento elegante em tinta preta, juntamente com componentes novos em toda a suspensão, e alguém fez definitivamente o trabalho de casa quando chegou a altura de encher os poços das rodas, porque este tem umas vistosas jantes Ridler e pneus Nitto Performance Radials 245/45/17 à frente e 285/40/17 atrás.
Muito bem restaurado e modificado apenas o suficiente para chamar a atenção de todos, este Chevelle de bloco grande dá um toque único a um clássico intemporal. Ligue agora!
