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A No Reserve Classics tem o prazer de lhe apresentar o nosso Chevrolet Chevelle SS Blueprint 503 V8 Restomod Pro-Touring de 1969!
Há muito a ser dito sobre este carro, e estamos certos de que este 1969 Chevrolet Chevelle SS Blueprint 503 V8 Restomod Pro-Touring continuará a ser um carro clássico muito procurado. Como deve saber, este veículo é um restauro completamente reconstruído e modificado, "Restomod/Pro-Touring", sem nenhum dos componentes de fábrica. Não podemos verificar todos os seus componentes originais, uma vez que nenhum dos componentes originais ainda existe no carro. Portanto, este carro pode estar equipado com certos emblemas e/ou pacotes de acabamento com os quais não nasceu na fábrica.
Como sempre, se for um comprador extremamente interessado e ainda não estiver convencido do estado do nosso veículo, não só aceitamos inspecções como as encorajamos! Não hesite em marcar uma reunião com qualquer inspetor credível e teremos todo o prazer em colocar este carro num elevador para uma inspeção completa e abrangente!
Tenha em atenção que este veículo é um dos mais recentes e pode ser adquirido tal como está ou com opções adicionais. Estamos atualmente a proceder à inspeção, manutenção e pormenorização deste veículo. Por favor, aguarde até 4-6 semanas para completar este veículo!
Actualizações disponíveis:
Correção de pintura e revestimento cerâmico - $1,999.99
Renovação da parte inferior da carroçaria - $3.999,99
Afinação personalizada - $3,999.99
Painel de enchimento - $699.00
Dobradiças de Billet para o capot - $1,499.00
Kit da bagageira TMI Sport R - $2,499.00
Sob o capô:
Motor Blueprint 502
Transmissão Turbo 400 construída
Serpentina de Billet CVF Racing
Radiador de alto desempenho com ventoinhas eléctricas duplas
Cilindro de travão principal Wilwood
A/C e Aquecimento Vintage
Cabeçalhos de desempenho Doug's
Sistema Holley SniperEFI
Exterior:
Preto Tuxedo
Jantes Forgiato de 3 peças
NITTO 555 G2 245/35/19ZR na frente
NITTO 555 R2 275/35/R20 na traseira
Distintivos SS
Pinças de travão Wiwood de 6 pistões
Rotores perfurados e com ranhuras
Interior:
Volante de Billet
Bancos de balde TMI
Manómetros Autometer
Manete de velocidades B&M
Rádio com ligação Bluetooth
Carroçaria e suspensão:
Traseira Quick Performance Ford de 9 polegadas
Engrenagens 3.50
Transmissão Turbo 400 construída
Coilovers ajustáveis à frente e à traseira
Suspensão 4-Link UMI Performance
Suspensão desportiva Hotchiks
Braços de controlo tubulares
AVISO GENÉRICO:
Embora este carro tenha um aspeto absolutamente deslumbrante, é preciso ter em conta que se trata de um carro com 50 anos, com imperfeições, uma vez que não foi restaurado ontem e tem alguma quilometragem desde a sua construção. E devido ao tamanho do nosso inventário, não podemos conduzir todos os veículos por longas distâncias. Fazemos 40-60 milhas entre inspecções, test drives, o vídeo, etc. Não podemos garantir que todos os indicadores, luzes, janelas, buzinas, opções, funções, etc. funcionem como deveriam. A quilometragem indicada está documentada e verificada pelo conta-quilómetros. Em alguns casos, não é uma representação da quilometragem real na carroçaria, mas sim da quilometragem na construção. A quilometragem não é real, salvo indicação em contrário. Por favor, verifique os requisitos de inspeção do seu estado local. Fazemos o nosso melhor para inspecionar estes veículos em todos os detalhes e registar quaisquer imperfeições no anúncio. Tal como acontece com todos os carros clássicos, vai precisar de algumas coisas à medida que começar a conduzi-lo com mais frequência! Muitas vezes, estes veículos antigos podem ficar parados durante longos períodos de tempo e os vedantes endurecem e as juntas podem começar a ter fugas quando se começa a conduzi-los. No entanto, este continuará a ser um automóvel clássico muito procurado, que se orgulhará de possuir e com o qual terá muito prazer em conduzir! A informação contida neste anúncio é apenas para conveniência. A descrição é apenas uma opinião e não deve ser considerada uma descrição completa de qualquer ou todas as falhas; não pode ser invocada nem tomada como um facto ou uma representação ou garantia de qualquer tipo. Descrevemos estes veículos com o melhor do nosso conhecimento.
A taxa administrativa do concessionário de $599.00 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços e ofertas são anteriores ao imposto estadual, municipal e distrital, etiqueta, título e taxas de licença. Os compradores de fora do estado são responsáveis por todos os impostos e taxas estaduais, municipais, bem como pelas taxas de título/registo no estado em que o veículo será registado. O concessionário não é responsável por erros e omissões; todas as ofertas estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
