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No Reserve Classics tem a honra de apresentar o nosso 1970 Chevrolet Chevelle LSX454 Supercharged Pro-Touring Restomod!
Há muito a ser dito sobre este carro, e estamos certos de que este 1965 Ford Mustang Fastback Superchargered 6 Speed Pro-Touring Restomod continuará a ser um carro clássico muito procurado. Como deve saber, tenha em atenção que este veículo é um restauro completamente reconstruído e modificado, "Restomod/Pro-Touring'' sem nenhum dos componentes de fábrica. Não podemos verificar todos os seus componentes originais, uma vez que nenhum dos componentes originais ainda existe no carro. Portanto, este carro pode estar equipado com certos emblemas e/ou pacotes de acabamento com os quais não nasceu na fábrica.
Actualizações disponíveis:
Correção de pintura e revestimento cerâmico - $1,999.99
Renovação da parte inferior da carroçaria - $3.999,99
Afinação personalizada - $3.999,99
Sob o capô:
LSX454 V8
EFI Holley Sniper
Superalimentador ProCharger
Transmissão automática 4L80E
Conversor de estol atualizado
A/C e aquecimento antigos
NX Nitrous
Exterior:
Pintura preta brilhante
Riscas brancas
Capot de indução
Faróis Restomodit
Jantes American Racing
Pneus BFGoodrich
F:275/30ZR/20
R:305/35ZR/20
Interior:
Indicadores digitais Dakota
Bancos de balde TMI
A/C e aquecimento antigos
Parte inferior da carroçaria e suspensão:
Suspensão QA1 Racing à frente e atrás
Coilovers QA1 à frente e atrás
Transmissão automática 4L80E
Conversor de estol atualizado
Traseira de 12 parafusos Positraction
Relação de 3,31 engrenagens
Travões de disco
Rotores perfurados e com ranhuras
AVISO GENÉRICO:
Apesar de este carro ter um aspeto absolutamente deslumbrante, é preciso ter em conta que se trata de um carro com 50 anos, com imperfeições, uma vez que não foi restaurado ontem e tem alguma quilometragem desde a sua construção. E devido ao tamanho do nosso inventário, não podemos conduzir todos os veículos por longas distâncias. Fazemos 40-60 milhas entre inspecções, test drives, o vídeo, etc. Não podemos garantir que todos os indicadores, luzes, janelas, buzinas, opções, funções, etc. funcionem como deveriam. A quilometragem indicada está documentada e verificada pelo conta-quilómetros. Em alguns casos, não é uma representação da quilometragem real na carroçaria, mas sim da quilometragem na construção. A quilometragem não é real, salvo indicação em contrário. Por favor, verifique os requisitos de inspeção do seu estado local. Fazemos o nosso melhor para inspecionar estes veículos em todos os detalhes e registar quaisquer imperfeições no anúncio. Tal como acontece com todos os carros clássicos, vai precisar de algumas coisas à medida que começar a conduzi-lo com mais frequência! Muitas vezes, estes veículos antigos podem ficar parados durante longos períodos de tempo e os vedantes endurecem e as juntas podem começar a ter fugas quando se começa a conduzi-los. No entanto, este continuará a ser um automóvel clássico muito procurado, que se orgulhará de possuir e com o qual terá muito prazer em conduzir! A informação contida neste anúncio é apenas para conveniência. A descrição é apenas uma opinião e não deve ser considerada uma descrição completa de qualquer ou todas as falhas; não pode ser invocada nem tomada como um facto ou uma representação ou garantia de qualquer tipo. Descrevemos estes veículos com o melhor do nosso conhecimento.
A taxa administrativa do concessionário de $599.00 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços e ofertas são anteriores ao imposto estadual, municipal e distrital, etiqueta, título e taxas de licença. Os compradores de fora do estado são responsáveis por todos os impostos e taxas estaduais, municipais, bem como pelas taxas de título/registo no estado em que o veículo será registado. O concessionário não é responsável por erros e omissões; todas as ofertas estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
