Tipo de carroçaria: coupé
Categoria: automóvel
Cor interior: Preto
Cor exterior: Azul
Título:
Tipo de motor:
Tipo de transmissão: automática
Descrição da transmissão: 6L80E Automática
Tração:
Distância entre eixos:

A Gateway Classic cars de San Antonio/Austin está super entusiasmada por apresentar possivelmente um dos Chevy Chevelles de 1971 mais fixes que vimos nos últimos tempos. Sim, este é um Chevelle 1971, e sim, está a ver um clipe dianteiro e um para-choques traseiro de 1970! Esta construção personalizada foi completamente feita de cima para baixo. Começando pela caixa, jato de areia e pintura da estrutura, até à suspensão totalmente nova com molas resistentes e braços em A tubulares, este menino mau é tanto para "ir" como para "mostrar". Este é um Chevelle 1971 sem disparates. A potência é fornecida por uma combinação automática de 6,2L LS3 / 6L80E de 6 velocidades de 2015 que saiu de um Chevy SS &amp 2015; estava mostrando apenas 19k milhas quando foi trocado e agora está certo sobre 30k milhas totais. Estes LS3 foram originalmente estimados em 415hp sem quaisquer acréscimos, mas a adição dos cabeçalhos revestidos de cerâmica, um escape personalizado de 3 "X-piped e uma sintonia simples aumentaram muito bem essa classificação! A potência passa por uma suspensão traseira Detroit Locker Posi de 12 parafusos, equipada com eixos Yukon novos, rolamentos, uma engrenagem 3.42 muito fácil de utilizar em autoestrada e tudo isto assente num conjunto de jantes Foose de 18" com borracha Nitto, garantindo muitas viagens agradáveis sem ter de parar em todas as bombas de gasolina pelo caminho. O carro completo foi dinamizado antes de ser montado de novo e toda a cablagem foi refeita utilizando um sistema EZWire. No interior do Chevelle há um conjunto de indicadores analógicos/digitais da Dakota Digital com aspeto retro, um sistema Vintage Air de sopro frio, um AM/FM/Bluetooth com aspeto retro, alguns baldes bem acabados, um volante revestido a pele com inclinação, controlo de cruzeiro, uma consola central e um amplificador; até um novo forro do tejadilho que está melhor do que novo. Este é o tipo de construção com que muitos de nós sonhamos... a combinação de um muscle car americano clássico com o desempenho e a fiabilidade de uma transmissão moderna.