Parece um modelo de série, mas tem tudo o que é preciso! Este carro da Califórnia foi propriedade de dois irmãos nos últimos 60 anos e evoluiu até se tornar o que é hoje. Acabamento em Trophy Blue com capota branca e com novas juntas de vedação, vidros e belos acabamentos cromados por todo o lado. Há 2.765 milhas foi instalado um novo sistema de transmissão moderno, que consiste num motor GM V8 350 detalhado com um coletor de admissão em alumínio Edelbrock, carburador Edelbrock de 4 cilindros, ignição HEI, alternador Powermaster de 1 fio, radiador de alumínio com ventoinhas elétricas de empurrar e puxar, cablagem nova, ar condicionado Vintage, direção assistida, travões de disco dianteiros CPP, coletores Rams Horn com escape duplo novo e silenciadores Turbo até à traseira com pontas cromadas. A potência é transferida para a estrada através de uma transmissão automática 700R4 com overdrive, seguida de um eixo de transmissão personalizado ligado a um diferencial traseiro 10 Bolt reconstruído com relações de transmissão adequadas para autoestrada. A suspensão dianteira independente Mustang II atualizada, com barras estabilizadoras dianteiras e traseiras sobredimensionadas, ajuda nas curvas, juntamente com um conjunto old school de jantes de aço cromadas Moonie de 15 polegadas envoltas em pneus radiais de banda branca para uma condução suave. O interior foi restaurado e apresenta confortáveis bancos com revestimento misto de tecido azul e vinil, com painéis de porta a condizer, forro do teto azul com arcos cromados e luzes de leitura laterais, painel de instrumentos restaurado, conjunto de 3 indicadores sob o painel para leituras precisas, coluna de direção inclinável polida Ididit, volante banjo de 3 raios revestido a couro polido, alavanca de mudanças Lokar montada no piso e recetor Bluetooth Kenwood oculto com 4 altifalantes Kenwood. Este é um achado raro, especialmente com todas as melhorias que o tornam um excelente carro para conduzir, mesmo em viagens mais longas fora da cidade!
