Podia ter comprado um Ford. Mas gosto de um camião que funcione.

A Blazer foi criada como uma resposta direta ao popular Bronco. Ambos os automóveis eram o modelo de um conceito genialmente simples: uma distância entre eixos curta, um design que se podia desenhar com uma régua, um tejadilho que se tirava no verão como se se estivesse a disparar um canhão de confettis e uma tração às quatro rodas que transformava o Monte Evereste num pequeno monte.

Debaixo do capot estava um oito cilindros de quase seis garrafas de leite. Como convém ao padrão americano, esse motor não precisava de fazer um esforço excessivo. Com 165 cv, fazer uma fusão no McDrive não é problema nenhum, mas na Autobahn é melhor não ter pressa.

Em 2016, esta Blazer foi totalmente restaurada e ficou mais bonita do que um pôr do sol em Montana. Pintura nova, uma revisão técnica e um motor equipado com os produtos Edelbrock. Pense em tampas de válvulas e um carburador que não só têm melhor desempenho, mas também parecem saídos diretamente de um sonho da Hot Wheels. Tendo em conta o consumo de gasolina, as lágrimas saltaram aos olhos do anterior proprietário, pelo que este decidiu fazer uma instalação de GPL. O resultado final? Uma máquina em excelente forma, pronta para qualquer aventura.

Sem botões, sem ecrãs - apenas você, um motor e um horizonte sem fim. Isto é o que significava andar de mota. Vemo-nos em breve?

Chevrolet. A construir uma melhor forma de ver os EUA.