Chevrolet C10 Fleetside de 1965 com caixa curta. Está tudo novo. Equipado com um motor 350 «blueprint» que desenvolve 341 HP e 371 de binário. Possui escape duplo com coletores com revestimento cerâmico e silenciadores Flowmaster. Está equipado com um kit de polias serpentinas «Sport Track» da March Performance e um radiador de alumínio de 4 núcleos com suporte do núcleo do radiador, ventoinha elétrica e controlo por termóstato.
A carrinha possui uma caixa de velocidades automática Turbo 350 que foi completamente reconstruída com um kit de mudanças suaves. Inclui um kit de conversão do eixo traseiro de desempenho CPP com kit completo de coroas e pinhões Richmond, coroas e pinhões Hurst e relações de transmissão de 3,08. Também estão instalados rolamentos de engrenagens e do eixo da Yukon.
Os sistemas de travagem e direção incluem direção assistida com um kit Borgeson e travões assistidos com travões de disco GM 5x5 na frente e travões de tambor na traseira. Possui ar condicionado vintage com saída de ar central de fábrica e saídas de ar adicionais no painel, juntamente com um kit de travões de disco CPP Performance original SOS Grand Slam com deslocamento.
O sistema de áudio inclui um sistema de som Classic Audio com Bluetooth, um painel de instrumentos analógico Dakota Digital, uma coluna de direção inclinável Summit e um volante de um Impala de 1959. As jantes são de aço Detroit Delray de 20 polegadas com pneus Michelin e tampões S10 «poverty caps».
Outras características incluem guarda-lamas dianteiros AMD, um kit de fecho interior da porta traseira da Smokey Road e estofos totalmente novos (bancos, forro do teto, painéis das portas, painéis de porta alargados e viseiras). A estrutura lateral original em aço inoxidável mantém-se, e foram instaladas novas borrachas de vedação nas portas e uma nova junta na janela traseira. Tudo é novo, exceto a caixa de velocidades Turbo 350, que foi totalmente reconstruída.
