A No Reserve Classics tem o prazer de lhe apresentar o nosso Chevrolet C10 Short Bed 750HP LSA Supercharged LSX Pro-Touring Restomod de 1968!
Como sempre, se é um comprador extremamente interessado e ainda não está convencido do estado do nosso veículo, não só aceitamos inspecções como as encorajamos! Por favor, sinta-se à vontade para marcar uma reunião com qualquer inspetor credível e teremos todo o prazer em colocar este carro num elevador para uma inspeção completa e abrangente!
O financiamento de carros clássicos também está disponível através de qualquer um dos nossos parceiros de financiamento recomendados. Consulte a nossa página "Financiamento" para mais informações!
Há muito a dizer sobre este carro, e estamos certos de que este 1968 Chevrolet C10 Short Bed 750HP LSA Supercharged LSX Pro-Touring Restomod continuará a ser um carro clássico muito procurado. Como você pode estar ciente, observe que este veículo é uma restauração completamente reconstruída e modificada, "Restomod / Pro-Touring" sem nenhum dos componentes de fábrica. Não podemos verificar todos os seus componentes originais, uma vez que nenhum dos componentes originais ainda existe no carro. Portanto, este carro pode estar equipado com certos emblemas e/ou pacotes de acabamentos com os quais não nasceu de fábrica.
Não se esqueça de que este veículo é um dos mais recentes e pode ser adquirido tal como está ou com opções adicionais. Estamos atualmente a proceder à inspeção, manutenção e pormenorização deste veículo. Por favor, aguarde até 4-6 semanas para completar este veículo!
Actualizações disponíveis:
Correção de pintura e revestimento cerâmico - $1,999.00
Dobradiças de Billet para o capô - $1,499.00
Faróis Restomodit - $399.00
Renovação da parte inferior da carroçaria - $2,999.00
Sob o capô:
750hp LSA Supercharged LSX 416ci 6.0 Bloco de ferro fundido construído para lidar com até 1000hp
Transmissão 4l80 construída à prova de bala
Corpo do acelerador de alumínio Dribe By Wire
Kit de serpentina totalmente preto e de billet e tampas de válvulas a condizer
Supercharger LSA polido à mão
Cilindro mestre e servo-freio Wilwood
O compartimento do motor foi totalmente alisado e pintado para um acabamento de espetáculo
Painel de enchimento e tampa do radiador feitos à medida
Radiador de alumínio com ventoinha eléctrica
A/C e tubagens ocultas e fixadas com uma cabeça de botija na parede corta-fogo para um acabamento de espetáculo
Capota vermelha Optima
Dobradiças do capot de choque duplo
COMPARTAMENTO DO MOTOR de qualidade de espetáculo!!
Exterior:
Original Texas C10 Short Box Pick Up
Guarnição Cheyenne
Luzes LED
Luzes LED embutidas no para-choques personalizadas
Bela pintura em branco cristal
Espelhos retrovisores de billet
Rodas de 22 polegadas Billet Intro
F:22x9
R:22x13
Pneus Nitto
F:265/35/22
R:305/40/22
Todos os vidros novos
Enchimento de gás oculto nas luzes traseiras
Travões Wilwood de 6 pistões pintados de azul elétrico personalizado em todos os 4 cantos
Interior:
Interior em pele de vaca totalmente personalizado e cosido à mão
Volante de Billet personalizado Budnik
Cintos de segurança de 3 pontos
Forro do tejadilho em pele integral
Leitor multimédia Apple Car Play com ecrã tátil de 10" equipado
Subwoofer Rockford oculto na consola central
Painéis das portas em pele
Forro do tejadilho em pele e cosido
Indicadores digitais Dakota
Coluna ajustável
Alcatifa de alta qualidade feita à medida
Pedais de Billet
Manivela de Billet para Janelas e Portas
Manípulos de billet de controlo de climatização vintage
Manípulos de Billet
Parte inferior da carroçaria e suspensão:
Coil Overs Ridetech ajustáveis em todos os 4 cantos
Traseira Curie de 9" totalmente construída
Braços de controlo tubulares
Escape de 3" totalmente cromado
Depósito em aço inoxidável Ricks
Barras de direção dianteiras e traseiras de grandes dimensões
Braços de arrasto alargados
Bonitos pisos pintados
Transmissão 4l80
Chassis completo reforçado
AVISO GENÉRICO:
Embora este carro tenha um aspeto absolutamente deslumbrante, é preciso ter em conta que se trata de um carro com 50 anos de idade, com imperfeições, uma vez que não foi restaurado ontem e tem alguma quilometragem desde a sua construção. E devido ao tamanho do nosso inventário, não podemos conduzir todos os veículos por longas distâncias. Fazemos 40-60 milhas entre inspecções, test drives, o vídeo, etc. Não podemos garantir que todos os indicadores, luzes, janelas, buzinas, opções, funções, etc. funcionem como deveriam. A quilometragem indicada está documentada e verificada pelo conta-quilómetros. Em alguns casos, não é uma representação da quilometragem real na carroçaria, mas sim da quilometragem na construção. A quilometragem não é real, salvo indicação em contrário. Por favor, verifique os requisitos de inspeção do seu estado local. Fazemos o nosso melhor para inspecionar estes veículos em todos os detalhes e registar quaisquer imperfeições no anúncio. Tal como acontece com todos os carros clássicos, vai precisar de algumas coisas à medida que começar a conduzi-lo com mais frequência! Muitas vezes, estes veículos antigos podem ficar parados durante longos períodos de tempo e os vedantes endurecem e as juntas podem começar a ter fugas quando se começa a conduzi-los. No entanto, este continuará a ser um automóvel clássico muito procurado, que se orgulhará de possuir e com o qual terá muito prazer em conduzir! A informação contida neste anúncio é apenas para conveniência. A descrição é apenas uma opinião e não deve ser considerada uma descrição completa de qualquer ou todas as falhas; não pode ser invocada nem tomada como um facto ou uma representação ou garantia de qualquer tipo. Descrevemos estes veículos com o melhor do nosso conhecimento.
A taxa administrativa do concessionário de $599.00 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços e ofertas são anteriores ao imposto estadual, municipal e distrital, etiqueta, título e taxas de licença. Os compradores de fora do estado são responsáveis por todos os impostos e taxas estaduais, municipais, bem como pelas taxas de título/registo no estado em que o veículo será registado. O concessionário não é responsável por erros e omissões; todas as ofertas estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
