Visite www.noreserveclassics.com para ver mais de 50 fotografias e vídeos de alta qualidade desta pickup Chevrolet C10 de 1969, com motor V8 350, restaurada de raiz (restomod), bem como o resto do nosso stock.
A No Reserve Classics orgulha-se de apresentar esta Chevrolet C10 de 1969, equipada com um motor V8 350 e restaurada de raiz. Este veículo está disponível no estado em que se encontra ou com opções adicionais. Estamos atualmente a inspecionar, a fazer a manutenção e a tratar dos detalhes da carrinha, pelo que pedimos que aguarde 4 a 6 semanas para a conclusão.
Se for um comprador interessado e quiser verificar o estado do veículo, aceitamos inspeções e encorajamo-lo a marcar uma visita com um inspetor de confiança. Teremos todo o prazer em elevar o veículo para uma inspeção minuciosa.
As atualizações disponíveis incluem correção da pintura e revestimento cerâmico por 1.999 $, um painel de enchimento por 899 $, dobradiças do capô em alumínio billet por 2.499 $, kit de porta-bagagens TMI Sport R por 2.499 $, faróis Restomodit (2 unidades) por 899 $ e uma renovação da parte inferior da carroçaria por 4.999 $.
Sob o capô, esta C10 apresenta um motor V8 de 350 polegadas cúbicas emparelhado com uma transmissão automática. Possui um sistema de direção assistida, travões de disco dianteiros Wilwood, escape duplo e oferece uma condução suave em velocidade de cruzeiro com o forte desempenho de um V8 de bloco pequeno.
O exterior apresenta uma pickup Chevrolet C10 totalmente restaurada com um acabamento preto liso, excelentes linhas de carroçaria e uma apresentação elegante. Equipa jantes Rocket Racing de 20 polegadas com pneus radiais Continental, conjuntos de vidros laterais traseiros novos, proteção da caçamba traseira e uma postura agressiva e moderna de camião de estrada.
No interior, a cabina apresenta um banco corrido preto, espelho retrovisor e puxadores interiores em alumínio billet, um volante em madeira, instrumentos Sunpro e um sistema de som Pioneer AM/FM com leitor de CD, proporcionando um ambiente limpo e centrado no condutor.
A parte inferior da carroçaria e a suspensão foram totalmente restauradas, com um chassis e carroçaria sólidos, travões dianteiros Wilwood melhorados, configuração de escape duplo e um conjunto moderno de jantes e pneus.
