Esta pickup Chevrolet C10 original de 1976 com cama curta foi construída em pandemia pelo vendedor e foi concluída em agosto de 2023. O trabalho concluído inclui a instalação de suspensão Porterbuilt nível 3 completa à frente e atrás, novo sistema de ar condicionado vintage, instalação de transmissão 4L80, tanque de combustível de alumínio Boyd com bomba de combustível aeromotiva de alto desempenho e montagem de um V8 baseado em 4.8L LS, resfriado com um radiador de grifo de alumínio com ventiladores elétricos duplos, Holley Terminator Max ECU e cablagem, um sistema de escape personalizado e cabeçalhos de escape inoxidável. O acabamento é de um beijo da natureza com toda a pátina original. Estofos pretos, travões de disco Wilwood às quatro rodas, jantes Detroit Steel com acabamento em branco, piso elevado, ar condicionado, sistema de som Classic Car e uma coluna de inclinação encurtada reconstruída com alavanca de mudanças.

Esta C10 tem um título limpo do Arizona.

As jantes Detroit Steel de 20" com acabamento branco têm pneus Michelin sport 4s. Todas as canalizações novas controlam o cilindro principal Wilwood completo e os travões de disco de 4 rodas. O Dropmember de nível 3 da Porterbuilt é um sistema de suspensão modular concebido para substituir os componentes de fábrica e melhorar a qualidade de condução, o desempenho, a estética e a resistência. Esta configuração apresenta uma configuração de 4 elos, a altura de condução mede cerca de 4" e a estrutura assenta no chão quando esvaziada. A suspensão está também equipada com uma barra panhard e barras oscilantes da Porterbuilts. Todas as peças da suspensão foram revestidas a pó em preto espelhado. A altura de condução é controlada com o sistema Airlift, airbags, com depósito de ar em alumínio e compressores duplos e sensores de altura de condução em cada roda.

O habitáculo tem um banco estofado em vinil preto, tablier novo revestido a vinil, alcatifa nova, painéis das portas, vedantes de borracha, indicadores digitais Dakota, ar condicionado vintage, sistema de som clássico e colunas Pioneer.

Foi instalado um motor 4.8L LS, o motor tem uma quilometragem desconhecida, mas foi inspeccionado e não tem fugas e está saudável.
A potência é fornecida às rodas traseiras através de uma transmissão automática 4L80 com overdrive. O eixo traseiro é um Chevrolet de 12 parafusos com novas mudanças 4:10 com posi. Os cabeçalhos em aço inoxidável alimentam um sistema de escape duplo personalizado com silenciadores Borla. O camião tem toda a cablagem nova e tem um pouco mais de 1.100 milhas desde que foi terminado.