PERFEIÇÃO DA PÁTINA:
C10 de 1984 com caixa curta, sem ferrugem (5.3 LS / 4L60E)
CAIXA CURTA DO TEXAS SEM FERRUGEM |
MOTOR VORTEC LS DE 5,3 L |
CAIXA DE VELOCIDADES 4L60E COM OVERDRIVE |
PAINEL DAKOTA DIGITAL VHX |
PÁTINA PRETA HOT ROD |
A CONFIABILIDADE MODERNA ENCONTRA O ESTILO ICÓNICO DA CARROÇARIA QUADRADA
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**VÍDEO COMPLETO NO YOUTUBE (ARRANQUE DO MOTOR, CONDUÇÃO DO VEÍCULO, ETC.)** -
https://youtu.be/TRs6TLEx86g
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Dizem que não se deve julgar um livro pela capa, mas esta Chevrolet C10 de 1984 do Texas, pronta a usar e sem ferrugem, é a exceção à regra.
Enquanto a pátina «Hot Rod Black» conta a história de uma robusta carrinha de oficina texana, a verdadeira beleza reside logo abaixo da superfície.
Levante o capô e encontrará uma das conversões para LS mais bem feitas de Houston.
Construída para ser um veículo para o dia-a-dia ou para passeios de fim de semana, esta carrinha foi melhorada com componentes de primeira linha, incluindo um V8 LM7 de 5,3 L equipado com componentes BP Automotive de nível profissional e com acabamentos em peças de alumínio usinado ICT, o que a distingue de uma simples conversão para LS de baixo custo.
É uma carrinha construída para quem valoriza um «Sleeper» sem preocupações, com um aspeto tão agressivo quanto o som do motor.
MUSCLE MODERNA
Enquanto o exterior diz «Burros de carga clássicos», o compartimento do motor conta uma história de engenharia moderna. O V8 Vortec LM7 de 5,3 L com injeção de combustível foi instalado com uma mentalidade de «não poupar despesas» em prol da fiabilidade. Inclui um chicote autónomo BP Automotive Gen 3 — o padrão de excelência em cablagem — e um módulo de combustível EFI Holley de estilo OEM para um arranque imediato em todas as ocasiões. Com acabamentos em suportes ICT Billet e um radiador de alumínio com duas ventoinhas elétricas, este sistema de refrigeração foi concebido para aguentar os verões de Houston sem suar.
O COCKPIT
No interior, a nostalgia mantém-se, mas a tecnologia é de ponta. Encontrará o banco corrido clássico e confortável original, exibindo uma pátina autêntica de «camião de trabalho» que combina com o exterior. A estrela do espetáculo é o painel analógico/digital Dakota Digital VHX, que oferece precisão moderna e nítida, mantendo um visual intemporal. As conveniências modernas não foram esquecidas; os vidros elétricos foram totalmente revistos e sobem e descem com facilidade.
PRONTO PARA A AÇÃO
Este C10 apresenta-se com uma postura imponente sobre pneus Goodyear Wrangler TrailRunner AT novos em folha. É uma carrinha que soa tão agressiva quanto parece, graças a um escape personalizado de tubo reto que produz um rugido profundo e grave. Com o sistema de ar condicionado já 90% instalado, com um compressor Sanden 508 e novas tubagens, esta carrinha está a um pequeno passo de se tornar o veículo ideal para o dia-a-dia durante todo o ano.
TRANSMISSÃO E DESEMPENHO:
•Motor: V8 Vortec LM7 de 5,3 L (~193 000 km no motor / 455 km desde a troca)
•Transmissão: Automática de 4 velocidades 4L60E
•Alimentação: Módulo EFI Holley 12-308 estilo OEM
•Cablagem: BP Automotive Gen 3
•Arrefecimento: Radiador de alumínio | Ventiladores elétricos duplos | Bomba de água LS1
•Escape: Tubo reto com pontas cromadas
INTERIOR E TECNOLOGIA:
•Instrumentos: Painel analógico/digital Dakota Digital VHX (totalmente funcional)
•Interior: Banco de tecido clássico original (apresenta sinais de idade/rasgos, mantém a pátina original)
•Vidros elétricos: Totalmente funcionais e rápidos
•Preparação para A/C: Inclui suportes ICT Billet, compressor Sanden 508 e condensador/tubagens novos.
CARROÇARIA E POSIÇÃO:
•Chassis: Caixa curta com altura de série
•Pintura: Acabamento mate personalizado "Hot Rod Black"
•Ferrugem: ZERO FERRUGEM. Chapa metálica do Texas sólida como uma rocha.
•Pneus: Goodyear Wrangler TrailRunner AT novos com kit de parafusos HOWARE
INFORMAÇÕES E CONDIÇÕES
•Estado mecânico: A carrinha funciona e conduz bem. A luz de aviso do motor está atualmente desligada, mas pode acender devido à remoção dos sensores de O2 na configuração de escape direto; requer uma "ajuste de remoção" de software para ser desativada permanentemente.
•Sistema de ar condicionado: O sistema está 90% completo. Será necessária a substituição do compressor, uma limpeza profissional das tubagens e o enchimento de refrigerante para que funcione.
•Pagamento: APENAS EM DINHEIRO. Não se aceitam trocas, planos de pagamento nem cheques bancários.
•Condições de venda: Este veículo é vendido NO ESTADO EM QUE SE ENCONTRA, SEM quaisquer garantias expressas ou implícitas. Todas as vendas são definitivas.
