Aceda a www.noreserveclassics.com para ver mais de 50 fotografias e vídeos de alta qualidade deste Chevrolet Camaro RS/SS 383 Stroker 5 Speed Pro Touring Restomod de 1968 e de todo o nosso inventário!
A No Reserve Classics tem o prazer de lhe apresentar o nosso Chevrolet Camaro RS/SS 383 Stroker 5 Speed Pro Touring Restomod de 1968!
Actualizações disponíveis:
Correção de Pintura e Revestimento Cerâmico - $1,999.00
Painel de enchimento - $499.00
Kit TMI Sport R Trunk - $2,499.00
Faróis Restomodit - $399.00
Renovação da parte inferior da carroçaria - $3,999.00
Sob o capô:
Motor 383 Stroker totalmente construído
Injeção total Msd
Suportes de guarda-lamas em billet
Dobradiças de Billet para o capô
Trinco do capot em billet
Cabeçalhos Hedman Performance
Radiador de alumínio Champion com ventoinhas eléctricas
Cilindro mestre Baer
Sistema de tração dianteira March Billet
Exterior:
Proteção total da pintura em todo o veículo
Pneus Bfgoodrich G-Force
245/40/18
315/30/18
Jantes personalizadas forjadas Boze de várias peças
18x8
18x12
Travões Baer de 6 pistões em toda a volta
Azul Bmw San Marino
Acabamento preto
Spoilers dianteiro e traseiro
Para-choques dianteiro e saia completamente pintados
Kit Rally Sport com motores de faróis eléctricos Detroit Speed
Luzes de nevoeiro LED
Para-choques traseiro feito à medida
Faróis traseiros de billet LED
Interior:
Push-To-Start
Transmissão Tremec de 5 velocidades
Painéis das portas Fesler em pele personalizados
Apoios de braço em billet
Bancos de balde em pele Recaro dianteiros
Cintos de segurança de 4 pontos Schroth Racing
Bancos traseiros Recaro em pele feitos à medida para condizer com os dianteiros
Volante Momo
Sistema multimédia Pioneer Double-Din com Apple Carplay e Bluetooth
Consola central Fesler em pele e camurça com vidros eléctricos de 4 vias
Detetor de radar K40 e difusor incorporado no espelho retrovisor
Câmaras de traço dianteiras e traseiras Blackvue 4k
Sistema de som Morel topo de gama completo
Painel do tablier traseiro feito à medida
Manípulo da alavanca de velocidades American Powertrain
Módulo de controlo da transmissão Msd
Coluna de direção ajustável
Parte inferior da carroçaria e suspensão:
Escape Borla completo de 3 polegadas em aço inoxidável
Depósito de gasolina em aço inoxidável Rick
Traseira de 12 parafusos construída pela Detroit Speed
Coilovers ajustáveis Detroit Speed
Suspensão dianteira Detroit Speed
Braços de controlo tubulares Detroit Speed
Coilovers duplos ajustáveis Viking
ISENÇÃO DE RESPONSABILIDADE GENÉRICA:
Embora este carro tenha um aspeto absolutamente deslumbrante, tenha em atenção que se trata de um carro com 50 anos de idade e com imperfeições, uma vez que não foi restaurado ontem e tem alguma quilometragem desde a sua construção. E devido ao tamanho do nosso inventário, não podemos conduzir todos os veículos por longas distâncias. Fazemos 40-60 milhas entre inspecções, test drives, o vídeo, etc. Não podemos garantir que todos os indicadores, luzes, janelas, buzinas, opções, funções, etc. funcionem como deveriam. A quilometragem indicada está documentada e verificada pelo conta-quilómetros. Em alguns casos, não é uma representação da quilometragem real na carroçaria, mas sim da quilometragem na construção. A quilometragem não é real, salvo indicação em contrário. Por favor, verifique os requisitos de inspeção do seu estado local. Fazemos o nosso melhor para inspecionar estes veículos em todos os detalhes e registar quaisquer imperfeições no anúncio. Tal como acontece com todos os carros clássicos, vai precisar de algumas coisas à medida que começar a conduzi-lo com mais frequência! Muitas vezes, estes veículos antigos podem ficar parados durante longos períodos de tempo e os vedantes endurecem e as juntas podem começar a ter fugas quando se começa a conduzi-los. No entanto, este continuará a ser um automóvel clássico muito procurado, que se orgulhará de possuir e com o qual terá muito prazer em conduzir! A informação contida neste anúncio é apenas para conveniência. A descrição é apenas uma opinião e não deve ser considerada uma descrição completa de qualquer ou todas as falhas; não pode ser invocada nem tomada como um facto ou uma representação ou garantia de qualquer tipo. Descrevemos estes veículos com o melhor do nosso conhecimento.
A taxa administrativa do concessionário de $599.00 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços e ofertas são anteriores ao imposto estadual, municipal e distrital, etiqueta, título e taxas de licença. Os compradores de fora do estado são responsáveis por todos os impostos e taxas estaduais, municipais, bem como pelas taxas de título/registo no estado em que o veículo será registado. O concessionário não é responsável por erros e omissões; todas as ofertas estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
