Tipo de carroçaria: coupé
Categoria: automóvel
Cor interior: Preto
Cor exterior: Azul elétrico
Título:
Tipo de motor:
Tipo de transmissão: manual
Descrição da transmissão: Muncie 4 Speed Manual
Tração:
Distância entre eixos:
Gateway Classic Cars of Dallas tem o orgulho de apresentar este impressionante Chevrolet Camaro SS396 Tribute de 1968.
Apesar do que se possa ouvir ou ver no mercado atual, nem todos os Camaro de primeira geração desapareceram na estratosfera dos preços de coleção. Nem todos são peças de museu ultra-raras - e é exatamente isso que os torna tão apelativos. São carros que pode conduzir, desfrutar e modificar a seu bel-prazer, apoiados por uma das mais fortes redes de peças do mundo dos automóveis clássicos. E nada diz "lenda do músculo americano" como um Camaro antigo - reconhecimento instantâneo, atração e credibilidade nas ruas onde quer que vá.
Este SS396 de 1968 poderia facilmente ser o verdadeiro, mas sem números no bloco, não há forma de o saber. É um exemplo brilhante do que torna estes carros fantásticos. Construído com um foco claro no prazer de condução, esta besta de bloco grande e 4 velocidades foi restaurada com um nível de qualidade que o torna tão divertido de mostrar como de conduzir. De acordo com o VIN, saiu da fábrica como um V8 coupé e, embora o seu pedigree SS original possa ser um mistério, a presença e o desempenho que proporciona atualmente não deixam dúvidas - esta é a experiência SS396.
Originalmente pintado de amarelo Butternut, este Camaro tem agora um vibrante acabamento em azul elétrico - uma tonalidade deslumbrante que se situa algures entre o azul Fathom e o azul Lemans, lindamente compensado pelas faixas SS brancas. A carroçaria é muito bonita, com uma recente lixagem e polimento a húmido que lhe confere um brilho profundo e rico. As riscas estão enterradas sob o verniz para um acabamento perfeito, e é evidente que o carro foi totalmente desmontado antes da pintura - não há atalhos aqui.
Todos os acabamentos foram cuidadosamente restaurados ou substituídos - os cromados brilham com peças de reprodução de qualidade, incluindo as icónicas aberturas simuladas do capot. As calhas e as molduras das jantes estão limpas e os emblemas e as lentes estão bem definidos e corretamente montados. Até os vidros estão em óptimas condições, completando um automóvel que tem um aspeto tão bom como a sua condução.
Abra o capot e encontrará um compartimento do motor altamente detalhado, que se apresenta exatamente como um verdadeiro L78 SS396. Desde as mangueiras do radiador e braçadeiras de torre corretas até ao equipamento de smog autêntico, o construtor não se poupou a detalhes. Um carburador Holley de 4 barris está colocado sob um filtro de ar de elemento aberto com decalques de reprodução. Até incluíram a cinta de binário ao estilo da fábrica para manter o bloco grande sob controlo sob carga.
Mecanicamente, este carro foi inteligentemente especificado para utilização na rua. Em vez de uma complicada came de elevação sólida, esta construção inclui uma came hidráulica que a torna fácil de utilizar na rua. Funciona bem com gasolina de bomba, arranca de forma fiável e puxa com força em toda a gama de rotações - tal como um Camaro de bloco grande deve fazer. Amigo do condutor diário? Sem dúvida. Uma diva de alta tensão? De modo algum.
O grande bloco é apoiado por uma robusta caixa manual de 4 velocidades com uma alavanca de velocidades Hurst - nada supera a sensação mecânica e crua de uma caixa de velocidades da velha guarda. Actualizámos recentemente a extremidade traseira com uma caixa de 12 parafusos reconstruída com 3,55 mudanças novas e um novo diferencial de deslizamento limitado Eaton, proporcionando uma grande aceleração com uma capacidade de cruzeiro confortável.
Por baixo, a suspensão, os travões e os sistemas de apoio são novos ou totalmente reconstruídos. Não está demasiado restaurado por baixo, mas tudo é sólido, limpo e bem conservado. Um escape duplo novo dá ao carro aquela banda sonora clássica e estrondosa de um bloco grande. O material circulante? Pneus Firestone F70-14 redline corretos para a época, em jantes Rallye, para um ambiente autêntico do final dos anos 60.
No interior, o interior em vinil preto com bancos de balde foi restaurado, de cima a baixo. A espuma e as coberturas dos bancos novas, o painel de instrumentos restaurado, o volante SS correto e os cintos de segurança novos conferem-lhe o aspeto e a sensação ideais. Um conjunto de bom gosto de indicadores auxiliares Stewart-Warner encontra-se à frente da alavanca de velocidades Hurst, e existe até um tacómetro SW clássico montado na coluna para completar o visual. É uma configuração sem consola - simples, concentrada e óptima para quem gosta de conduzir.
Se está à procura de um clássico que quer ser conduzido, este Camaro preenche todos os requisitos. Potência de bloco grande, diversão de 4 velocidades, aspeto de virar a cabeça e qualidade artesanal sem o estigma de rainha do atrelado demasiado restaurada. É o tipo de carro que vai querer conduzir todos os fins-de-semana - e talvez até todos os dias.
Venha até à Gateway Classic Cars de Dallas e veja mais de perto este Camaro SS396 de 1968. Sinta o binário, ouça o rugido e veja porque é que este pode ser o lugar de eleição da casa para quem acredita que a condução é o coração do hobby.
Não se limite a coleccioná-lo - conduza-o.
Este Chevrolet Camaro SS de 1968 está listado pelo nosso Dallas Showroom e pode ser visto com mais detalhes, incluindo mais de 100 fotos em HD e um vídeo em HD em www.GatewayClassicCars.com. Para mais informações, por favor contacte a nossa equipa experiente através do número (817)-310-9400. O nosso Showroom de Dallas está localizado em 1250 Mustang Drive Suite 500, Grapevine, TX 76051. Horário de funcionamento: De segunda a sábado, das 9h às 17h CST, entre em contato para marcar uma consulta.
