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A No Reserve Classics tem o prazer de lhe apresentar o nosso Chevrolet Camaro 1969 Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod!
Contemple a fusão dinâmica de elegância clássica e desempenho moderno com o nosso 1969 Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod. Esta obra-prima automóvel combina na perfeição as linhas icónicas do Camaro de 69 com actualizações de ponta. O exterior é uma sinfonia visual, com um potente motor LS3 sobrealimentado sob o capot. Pintado num impressionante castanho antracite da Porsche, este restomod ostenta faróis traseiros LED personalizados, faróis circulares LED e um Roiftorm LVS-M preto mate meticulosamente trabalhado, com pneus Nitto. Com pinças Wilwood de 4 pistões, rotores perfurados e ranhurados e um elegante spoiler traseiro entalhado Anvil Auto, este Camaro é uma verdadeira personificação da estética clássica elevada à perfeição contemporânea. Bem-vindo a uma nova era de entusiasmo ao volante e estilo intemporal.
Como sempre, se for um comprador extremamente interessado e ainda não estiver convencido do estado do nosso veículo, não só aceitamos inspecções como as encorajamos! Não hesite em marcar uma reunião com qualquer inspetor credível e teremos todo o prazer em colocar este automóvel num elevador para uma inspeção completa e abrangente!
A venda deste Chevrolet Camaro 1969 Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod também inclui um contrato de serviço disponível para compra! O financiamento de carros clássicos também está disponível através de qualquer um dos nossos parceiros de financiamento recomendados. Consulte a nossa página "Financiamento" para mais informações!
Há muito a dizer sobre este carro, e estamos certos de que este Chevrolet Camaro 1969 Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod continuará a ser um carro clássico muito procurado. Como deve saber, este veículo é um restauro completamente modificado, "Restomod/Pro-Touring", sem nenhum dos componentes de fábrica. Não podemos verificar todos os seus componentes originais, uma vez que nenhum dos componentes originais ainda existe no carro. Portanto, este carro pode estar equipado com certos emblemas e/ou pacotes de acabamentos e não nasceu de fábrica.
Não se esqueça de que este veículo é um dos mais recentes e pode ser adquirido tal como está ou com opções adicionais. Estamos atualmente a proceder à inspeção, manutenção e pormenorização deste veículo. Por favor, aguarde até 4-6 semanas para completar este veículo!
Opções disponíveis:
Correção de pintura e revestimento cerâmico - $1,999.00
Painel de enchimento - $499.00
Dobradiças de Billet do Capô - $1,499.00
Kit TMI Sport R Trunk - $2,499.00
Faróis Restomodit - $399.00
Kit Detriot Speed Front RS/SS Pintado de Preto - $5,999.00
Placas de soleira com revestimento em pó - $299
Sob o capô:
LS3 sobrealimentado com 600HP
Firewall pintado e alisado
Radiador de ventoinha eléctrica dupla em alumínio
Compartimento do motor pintado
Exterior:
Pintura Porsche Castanho Antracite
Pinças Wilwood de 4 pistões à frente e atrás
Rotores perfurados e com ranhuras
Roiftorm LVS-M em preto mate com pneus Nitto
Dianteiros: 265/35ZR18
Traseiro: 305/35ZR19
Espelhos retrovisores de billet da Ring Brothers
Grelhas de Billet no capot
Interior:
Interior totalmente personalizado
O interior é totalmente dinamizado
Transmissão manual Tremec TR6060 de 6 velocidades
Manete de velocidades MGW de curso curto
Painéis das portas TMI
Volante Grant personalizado
Ar condicionado Vintage com controladores de calor
Unidade central Kenwood Double Din e Dash Cam com ligação Bluetooth
Bancos de balde dianteiros desportivos personalizados C5 Corvette Power
Assento traseiro estofado personalizado
Coluna basculante Ididit
Parte inferior da carroçaria e suspensão:
Sólida e robusta
Detroit Speed Mini Tubbed
Coilovers Ridetech à frente e atrás
Direção assistida por cremalheira e pinhão
Diferencial traseiro Currie 9" com relação de transmissão 3:70
AVISO LEGAL:
Embora este carro tenha um aspeto absolutamente deslumbrante, por favor compreenda que se trata de um carro com 50 anos de idade e com imperfeições, uma vez que não foi restaurado ontem e tem alguma quilometragem desde a sua construção. E devido ao tamanho do nosso inventário, não podemos conduzir todos os veículos por longas distâncias. Fazemos 40-60 milhas entre inspecções, test drives, o vídeo, etc. Não podemos garantir que todos os indicadores, luzes, janelas, buzinas, opções, funções, etc. funcionem como deveriam. A quilometragem indicada está documentada e verificada pelo conta-quilómetros. Em alguns casos, não é uma representação da quilometragem real na carroçaria, mas sim da quilometragem na construção. A quilometragem não é real, salvo indicação em contrário. Por favor, verifique os requisitos de inspeção do seu estado local. Fazemos o nosso melhor para inspecionar estes veículos em todos os detalhes e registar quaisquer imperfeições no anúncio. Tal como acontece com todos os carros clássicos, vai precisar de algumas coisas à medida que começar a conduzi-lo com mais frequência! Muitas vezes, estes veículos antigos podem ficar parados durante longos períodos de tempo e os vedantes endurecem e as juntas podem começar a ter fugas quando se começa a conduzi-los. No entanto, este continuará a ser um automóvel clássico muito procurado, que se orgulhará de possuir e com o qual terá muito prazer em conduzir! A informação contida neste anúncio é apenas para conveniência. A descrição é apenas uma opinião e não deve ser considerada uma descrição completa de qualquer ou todas as falhas; não pode ser invocada nem tomada como um facto ou uma representação ou garantia de qualquer tipo. Descrevemos estes veículos com o melhor do nosso conhecimento.
A taxa administrativa do concessionário de $299.00 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços
