Tipo de carroçaria: coupé
Categoria: automóvel
Cor interior: Preto
Cor exterior: Cinzento
Título:
Tipo de motor:
Tipo de transmissão: automática
Descrição da transmissão: Automático
Tração:
Distância entre eixos:
A Gateway Classic Cars ou Philadelphia apresenta um ícone clássico do músculo americano, o Chevrolet Camaro de 1969, num elegante exterior cinzento que complementa o seu design intemporal. Este Camaro é um testemunho da era dos veículos de alta performance, ostentando um potente motor V8 que promete uma experiência de condução emocionante. Emparelhado com uma transmissão automática, este Camaro oferece potência e facilidade de utilização, tornando-o uma escolha ideal para entusiastas e coleccionadores.
A acrescentar às suas caraterísticas impressionantes estão as jantes de alumínio, que não só melhoram o apelo estético do automóvel, como também contribuem para o seu desempenho, reduzindo o peso não suspenso. Para aqueles que apreciam um toque de personalização, o Camaro também possui jantes personalizadas que o distinguem dos restantes. Os pneus radiais asseguram uma condução suave e estável, proporcionando grande tração e durabilidade.
Este Chevrolet Camaro de 1969 é uma mistura notável de estilo clássico e funcionalidade moderna, tornando-o uma escolha de destaque para quem procura possuir um pedaço de história automóvel. Com a sua combinação de desempenho, luxo e caraterísticas distintivas, este Camaro vai certamente virar cabeças e proporcionar uma experiência de condução inesquecível.
Comentário do proprietário:
69 Camaro 496 Big Block Street / Strip 725 HP, manivela Scat, hastes de águia, pistões J.E., cabeças de ferro Merlin 2.30" & 1.88 válvulas, Crane Solid Roller Cam .708 Lift, 300 duração, Edelbrock 454 Victor Jr Intake, Quick Fuel 1050 Dominator, Aeromotive 1000 Fuel Pump montado no painel da saia traseira, Dual Outlet Wisco Sumped Fuel Cell, Braided Lines com AN Fittings, MSD GAL, MSD Billet Dist, Controlo de temporização MSD Adj., Rad. de alumínio Griffin de 4 núcleos, ventoinhas eléctricas duplas, Turbo 400 com corpo de válvulas invertido, B&M Shifter, Ford 9" com suporte, Detroit Locker com 4,86 velocidades, eixos Moser de 31 estrias, suspensão traseira Chassis Engineering Ladder Bar com ligação diagonal, coilovers traseiros ajustáveis QA1, escape de 3" de comprimento total com silenciadores Flowmaster série 10. Canalização para nitrogénio 95% concluída. Mickey Thompson 29x15.5x15's em Weld Superlights, travões de disco de 4 rodas, Line Lock, válvula de polarização do travão traseiro ajustável. Novos para-choques, para-lamas, portas, cantos, tampa da bagageira e carenagem; capot de 5". Novo interior com medidores Auto Meter Phantom Gauges inc Tach & amp; Spedo. Consola nova. Roda Grant de 3 raios amovível. Barra de proteção de 10 pontos com portas basculantes. Faróis Luminice com relés. Braços de controlo dianteiros de stock com novos casquilhos e juntas esféricas. Spoilers dianteiros e traseiros D80, núcleo de aquecimento presente mas sem mangueiras. Arranques a frio sem problemas, funciona de forma incrivelmente forte. Legal para as ruas. Todas as lâmpadas estão presentes e a funcionar, escape completo. Prata Cortez com riscas pretas. Construído como um carro de rua & strip sério usando todo o hardware de marca de alta qualidade.
