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No Reserve Classics tem o prazer de lhe apresentar o nosso 1969 Chevrolet Camaro SS LS3 Twin Turbo 6 Speed Pro Touring Restomod!
Este 1969 Chevrolet Camaro SS LS3 Twin Turbo Pro Touring Restomod é uma rara fusão de força bruta e artesanato refinado. Com as credenciais SEMA e a potência para apoiar a sua postura agressiva, esta construção é mais do que apenas um restomod, é um ícone renascido.
Como sempre, se for um comprador extremamente interessado e ainda não estiver convencido do estado do nosso veículo, não só aceitamos inspecções como as encorajamos! Não hesite em marcar uma reunião com qualquer inspetor credível e teremos todo o prazer em colocar este automóvel num elevador para uma inspeção completa e abrangente!
O financiamento de carros clássicos também está disponível através de qualquer um dos nossos parceiros de financiamento recomendados. Consulte a nossa página "Financiamento" para mais informações!
Há muito a dizer sobre este carro, e estamos certos de que este 1969 Chevrolet Camaro SS LS3 Twin Turbo 6 Speed Pro Touring Restomod continuará a ser um carro clássico muito procurado. Como deve saber, tenha em atenção que este veículo é um restauro completamente reconstruído e modificado, "Restomod/Pro-Touring", sem nenhum dos componentes de fábrica. Não podemos verificar todos os seus componentes originais, uma vez que nenhum dos componentes originais ainda existe no carro. Portanto, este carro pode estar equipado com certos emblemas e/ou pacotes de acabamentos com os quais não nasceu de fábrica.
Não se esqueça de que este veículo é um dos mais recentes e pode ser adquirido tal como está ou com opções adicionais. Estamos atualmente a proceder à inspeção, manutenção e pormenorização deste veículo. Por favor, aguarde até 4-6 semanas para completar este veículo!
Actualizações disponíveis:
Correção de pintura e revestimento cerâmico - $1,999.00
Painel de enchimento - $499.00
Faróis Restomodit - $399.00
Renovação da parte inferior da carroçaria - $3,999.00
Sob o capô:
Motor Jegs LS3 6.2L V8 com pintura adequada
652WHP
Kit Turbo Duplo Personalizado Turbonetics
Pode ser ajustado para 1000HP+
Flanges de cabeçote personalizadas feitas à mão com corredores de 1.750
Rodas de compressor Tnx Billet da Türbonetics
40/60 classificado para até 1500 Rwhp
Sistema de bomba de combustível eléctrica
Bomba de água Bosch para o intercooler
Mangueiras trançadas pretas
Calhas de combustível anodizadas pretas Holley Sniper
Radiador de alumínio Griffin com uma ventoinha eléctrica de 7 polegadas
Dobradiças de Billet para o capô
Elemento de filtro K&N
Serpentina de desempenho March
Exterior:
Capot de Billet
Parte inferior da carroçaria revestida a pó
Puxadores das portas raspados
Para-choques dianteiro e traseiro embutidos
Luzes de marcação lateral LED personalizadas
Pneus Michelin Pilot SS
F: 245/35/19
R: 345/30/20
Jantes personalizadas Colorado da coleção Prestige
Travões de disco e pinças Wilwood de 4 rodas
Espelhos retrovisores laterais Eddie Motor Sports Billet
Interior:
Painéis das portas e bancos dianteiros e traseiros com acabamentos personalizados, cosidos e perfurados em pele
Bancos traseiros de balde
Forro do teto em pele
Painel de instrumentos em pele revestido
Botão de arranque
Sistema JL Audio com 500/4 Amp, 1000/1 Amp
4 conjuntos de altifalantes médios e altos
Indicadores Auto Meter pretos com números vermelhos e iluminação LED vermelha
Volante em couro Giunue Warp
Parte inferior da carroçaria e suspensão:
Transmissão manual Tremec T56 de 6 velocidades com embraiagem hidráulica Z06
Traseira Currie 9" Mini Tub com eixos Moser 33 Spline.
Suspensão pneumática personalizada com airbags Firestone
Suportes personalizados para pneus traseiros de grandes dimensões
Travões de disco e pinças Wilwood de 4 rodas
Braços de controlo superiores e inferiores tubulares Detroit Speed
Barra de direção de 1 polegada Hotchkis
Depósito de combustível em aço inoxidável personalizado
Eixo Moser 33-Spline
Suportes personalizados para acomodar os pneus traseiros 345
Bomba de combustível eléctrica
AVISO GENÉRICO:
Embora este carro tenha um aspeto absolutamente deslumbrante, tenha em atenção que se trata de um carro com 50 anos de idade e com imperfeições, uma vez que não foi restaurado ontem e tem alguma quilometragem desde a sua construção. E devido ao tamanho do nosso inventário, não podemos conduzir todos os veículos por longas distâncias. Fazemos 40-60 milhas entre inspecções, test drives, o vídeo, etc. Não podemos garantir que todos os indicadores, luzes, janelas, buzinas, opções, funções, etc. funcionem como deveriam. A quilometragem indicada está documentada e verificada pelo conta-quilómetros. Em alguns casos, não é uma representação da quilometragem real na carroçaria, mas sim da quilometragem na construção. A quilometragem não é real, salvo indicação em contrário. Por favor, verifique os requisitos de inspeção do seu estado local. Fazemos o nosso melhor para inspecionar estes veículos em todos os detalhes e registar quaisquer imperfeições no anúncio. Tal como acontece com todos os carros clássicos, vai precisar de algumas coisas à medida que começar a conduzi-lo com mais frequência! Muitas vezes, estes veículos antigos podem ficar parados durante longos períodos de tempo e os vedantes endurecem e as juntas podem começar a ter fugas quando se começa a conduzi-los. No entanto, este continuará a ser um automóvel clássico muito procurado, que se orgulhará de possuir e com o qual terá muito prazer em conduzir! A informação contida neste anúncio é apenas para conveniência. A descrição é apenas uma opinião e não deve ser considerada uma descrição completa de qualquer ou todas as falhas; não pode ser invocada nem tomada como um facto ou uma representação ou garantia de qualquer tipo. Descrevemos estes veículos com o melhor do nosso conhecimento.
A taxa administrativa do concessionário de $599.00 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços e ofertas são anteriores ao imposto estadual, municipal e distrital, etiqueta, título e taxas de licença. Os compradores de fora do estado são responsáveis por todos os impostos e taxas estaduais, municipais, bem como pelas taxas de título/registo no estado em que o veículo será registado. O concessionário não é responsável por erros e omissões; todas as ofertas estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
