Marca: Chevrolet
Modelo: Camaro RS Supercharged LT4 Tremec Magnum 6 Speed Pro-Touring Restomod
Preço: 0 USD
Versão: RS Supercharged LT4 Tremec Magnum 6 Speed Pro-Tour
Ano: RS Supercharged LT4 Tremec Magnum 6 Velocidades Pro-Tour
Potência: hp
Tipo de combustível:
Caixa de velocidades: Manual Tremec Magnum de 6 velocidades
Cor: Preto
Cor interior: Preto
Rodas motrizes: RWD
Número do motor:
Número do chassis:
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A No Reserve Classics tem o prazer de lhe apresentar o nosso Chevrolet Camaro RS 1969 Supercharged LT4 Tremec Magnum 6 Speed Manual Pro-Touring Restomod!
Como sempre, se é um comprador extremamente interessado e ainda não está convencido sobre o estado do nosso veículo, não só damos as boas-vindas às inspecções como as encorajamos! Não hesite em marcar uma reunião com qualquer inspetor credível e teremos todo o gosto em colocar este carro num elevador para uma inspeção completa e abrangente!
Tenha em atenção que este veículo é um dos mais recentes e pode ser adquirido tal como está ou com opções adicionais. Estamos atualmente a proceder à inspeção, manutenção e pormenorização deste veículo. Por favor, aguarde até 4-6 semanas para completar este veículo!
Actualizações disponíveis:
Correção de pintura e revestimento cerâmico - $1,999.99
Sob o capô:
LT4 sobrealimentado
Transmissão manual de 6 velocidades American Power Train Magnum
Radiador Ron Davis com ventoinhas eléctricas duplas
Travão Hydroboost
Cilindro mestre Wilwood
Eddie Motorsports Billet Hood Hinges
Suportes de guarda-lamas em Billet Eddie Motorsports
Kit de serpentina CVF
Painel de enchimento revestido a fibra de carbono
Cobertura do Sobrealimentador LT4 Personalizada com Pintura Correspondente
Admissão de ar frio
Parede de fogo e braçadeira; para-lamas interiores pintados a condizer
Cabeçalhos personalizados em aço inoxidável
Embraiagem de três discos
Exterior:
Pintura BMW em preto carbono
Kit de faróis eléctricos Detroit Speed RS
Faróis LED Halo
Espelhos retrovisores Ring Brothers
Jantes de Billet Boze
F:18x8
R:19x12
Pneus NITTO
F: 235/40 ZR18
R: 305/35 ZR19
Pinças de travão Wilwood
Rotores perfurados e com ranhuras
Spoiler traseiro Kin Dig it
Faróis traseiros em billet
Luzes de marcha-atrás em billet
Para-choques dianteiro e traseiro embutidos e ajustados
Para-choques dianteiro e traseiro
Spoiler dianteiro pintado
Kit de limpa para-brisas de várias velocidades
Puxadores de porta em billet
Todos os painéis metálicos novos
Interior:
Interior TMI completo
Painéis das portas TMI
Bancos dianteiros de balde TMI com iluminação cosmética
Bancos traseiros TMI
Puxadores de porta em billet
Consola central personalizada com suportes para copos e candeeiros; comandos das janelas
Botão de libertação da bagageira no compartimento da consola
Consola central traseira personalizada com iluminação cosmética
Alcatifa de pelúcia
Kit de vidros eléctricos de relíquia
Indicadores digitais Dakota
Sistema estéreo Bluetooth Alpine
Kickers e amplificadores Alpine
Deck traseiro personalizado para colunas JBL
A/C Vintage
Kit completo de tapetes interiores Dyno
Manípulo da alavanca de velocidades de 6 velocidades personalizado
Manípulo da alavanca de velocidades em billet
Volante Budnik
Coluna de direção ajustável
Parte inferior da carroçaria e suspensão:
Restauro em Rotisserie
Carroçaria inferior com pintura de acabamento de espetáculo
Bandeja de assoalho de minitubo de uma peça
Escape Magnaflow em aço inoxidável soldado por Tig
Cabeçalhos personalizados
Subquadro dianteiro e traseiro Chris Alston Chassisworks
Cremalheira e pinhão
Traseira LPW 12"
4 Link Strange Traseiro
Braços de controlo tubulares à frente
Coilovers Varishock à frente
Coilovers QA1 na traseira
Ranhuras e pinças; Rotores perfurados
Embraiagem de disco triplo
Travões Wilwood de 6 pistões à frente
Travões Wilwood de 4 pistões atrás
AVISO GENÉRICO:
Embora este carro tenha um aspeto absolutamente deslumbrante, tenha em atenção que se trata de um carro com 50 anos, com imperfeições, uma vez que não foi restaurado ontem e tem alguma quilometragem desde a sua construção. E devido ao tamanho do nosso inventário, não podemos conduzir todos os veículos por longas distâncias. Fazemos 40-60 milhas entre inspecções, test drives, o vídeo, etc. Não podemos garantir que todos os indicadores, luzes, janelas, buzinas, opções, funções, etc. funcionem como deveriam. A quilometragem indicada está documentada e verificada pelo conta-quilómetros. Em alguns casos, não é uma representação da quilometragem real na carroçaria, mas sim da quilometragem na construção. A quilometragem não é real, salvo indicação em contrário. Por favor, verifique os requisitos de inspeção do seu estado local. Fazemos o nosso melhor para inspecionar estes veículos em todos os detalhes e registar quaisquer imperfeições no anúncio. Tal como acontece com todos os carros clássicos, vai precisar de algumas coisas à medida que começar a conduzi-lo com mais frequência! Muitas vezes, estes veículos antigos podem ficar parados durante longos períodos de tempo e os vedantes endurecem e as juntas podem começar a ter fugas quando se começa a conduzi-los. No entanto, este continuará a ser um automóvel clássico muito procurado, que se orgulhará de possuir e com o qual terá muito prazer em conduzir! A informação contida neste anúncio é apenas para conveniência. A descrição é apenas uma opinião e não deve ser considerada uma descrição completa de qualquer ou todas as falhas; não pode ser invocada nem tomada como um facto ou uma representação ou garantia de qualquer tipo. Descrevemos estes veículos com o melhor do nosso conhecimento.
A taxa administrativa do concessionário de $599.00 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços e ofertas são anteriores ao imposto estadual, municipal e distrital, etiqueta, título e taxas de licença. Os compradores de fora do estado são responsáveis por todos os impostos e taxas estaduais, municipais, bem como pelas taxas de título/registo no estado em que o veículo será registado. O concessionário não se responsabiliza por erros e omissões; todas as ofertas estão sujeitas a alterações sem aviso prévio, pelo que deve confirmar as listagens com o concessionário.
