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No Reserve Classics tem o prazer de lhe apresentar o nosso 1969 Chevrolet Camaro RS Z/28 Tribute Muncie M21 4 Speed Restomod!

Como sempre, se é um comprador extremamente interessado e ainda não está convencido do estado do nosso veículo, não só aceitamos inspecções como as encorajamos! Não hesite em marcar uma reunião com qualquer inspetor credível e teremos todo o prazer em colocar este carro num elevador para uma inspeção completa e abrangente!

Tenha em atenção que este veículo é um dos mais recentes e pode ser adquirido tal como está ou com opções adicionais. Estamos atualmente a proceder à inspeção, manutenção e pormenorização deste veículo. Por favor, aguarde até 4-6 semanas para completar este veículo!

Actualizações disponíveis:

Correção de pintura e revestimento cerâmico - $1,999.00
Painel de enchimento - $699.00
Dobradiças de Billet do Capô - $1,499.00
Kit TMI Sport R Trunk - $2,499.00
Faróis Restomodit - $599.00
Renovação da parte inferior da carroçaria - $3,999.00
Afinação personalizada - $3,999.00

Sob o capô:

V8 de bloco pequeno de 355ci
Direção assistida
Cabeças de alumínio
Transmissão manual de 4 velocidades Muncie M21
Ignição MSD
Distribuidor MSD Pro-Billet
Carburador Holley
Alternador cromado polido
Tampas de válvulas Chevrolet cromadas

Exterior:

Azul LeMans com risca branca
Rodas Rally de 15 polegadas
BFGood Rich Radial T/A
F:P215/65ZR15
R:P235/60ZR15
Pacote de Spoiler Dianteiro e Traseiro D80 de Fábrica
Travões de disco dianteiros e traseiros potentes
Kit de faróis eléctricos Detroit Speed RS

Interior:

Bancos dianteiros de balde em vinil preto de fábrica
Bancos traseiros de vinil de fábrica
Cintos de segurança de fábrica
Consola central de fábrica
Transmissão manual de 4 velocidades
Manete de velocidades HURST
Volante em madeira
Rádio Pioneer
Altifalantes Sony melhorados
Descongelador do vidro traseiro
Manómetros BOSCH
Medidor de RPM Autogage

Parte inferior da carroçaria e suspensão:

Trem traseiro de tração Posi de 12 parafusos
Engrenagens 4.11
Molas de folha de fábrica
Escape Flowmaster
Chão sólido
Conectores de subquadro
Barra transversal da transmissão
Travões de disco dianteiros e traseiros eléctricos

AVISO GENÉRICO:
Embora este carro tenha um aspeto absolutamente deslumbrante, tenha em atenção que se trata de um carro com 50 anos de idade e com imperfeições, uma vez que não foi restaurado ontem e tem alguma quilometragem desde a sua construção. E devido ao tamanho do nosso inventário, não podemos conduzir todos os veículos por longas distâncias. Fazemos 40-60 milhas entre inspecções, test drives, o vídeo, etc. Não podemos garantir que todos os indicadores, luzes, janelas, buzinas, opções, funções, etc. funcionem como deveriam. A quilometragem indicada está documentada e verificada pelo conta-quilómetros. Em alguns casos, não é uma representação da quilometragem real na carroçaria, mas sim da quilometragem na construção. A quilometragem não é real, salvo indicação em contrário. Por favor, verifique os requisitos de inspeção do seu estado local. Fazemos o nosso melhor para inspecionar estes veículos em todos os detalhes e registar quaisquer imperfeições no anúncio. Tal como acontece com todos os carros clássicos, vai precisar de algumas coisas à medida que começar a conduzi-lo com mais frequência! Muitas vezes, estes veículos antigos podem ficar parados durante longos períodos de tempo e os vedantes endurecem e as juntas podem começar a ter fugas quando se começa a conduzi-los. No entanto, este continuará a ser um automóvel clássico muito procurado, que se orgulhará de possuir e com o qual terá muito prazer em conduzir! A informação contida neste anúncio é apenas para conveniência. A descrição é apenas uma opinião e não deve ser considerada uma descrição completa de qualquer ou todas as falhas; não pode ser invocada nem tomada como um facto ou uma representação ou garantia de qualquer tipo. Descrevemos estes veículos com o melhor do nosso conhecimento.

A taxa administrativa do concessionário de $599.00 não está incluída no preço anunciado. Todos os preços e ofertas são anteriores ao imposto estadual, municipal e distrital, etiqueta, título e taxas de licença. Os compradores de fora do estado são responsáveis por todos os impostos e taxas estaduais, municipais, bem como pelas taxas de título/registo no estado em que o veículo será registado. O concessionário não se responsabiliza por erros e omissões; todas as ofertas estão sujeitas a alterações sem aviso prévio, pelo que deve confirmar as listagens com o concessionário.