A No Reserve Classics tem o orgulho de apresentar este Chevrolet Camaro SS396 X22 de 1969, equipado com um motor 454 Big Block. Este veículo apresenta uma pintura exterior em Garnet Red, fiel à configuração de fábrica, com faixas pretas no capô e na traseira, complementada por uma pintura de uretano de duas camadas de alta qualidade. A carroçaria está perfeitamente alinhada a laser, com um excelente encaixe dos painéis, e inclui um capô com indução de ar de fábrica, um spoiler dianteiro e um spoiler traseiro. As jantes de rally de fábrica estão equipadas com pneus BFGoodrich Radial T/A, e os acabamentos cromados e em aço inoxidável contribuem para o seu aspeto clássico.
Sob o capô, é movido por um motor V8 «Big Block» 454 HO da GM Performance, com uma potência nominal de 425 horsepower. O motor inclui um coletor de admissão em alumínio, árvore de cames de rolos, carburador Holley de alimentação dupla, sistema de ignição Mallory, coletores de escape Hooker e escape duplo Flowmaster. Está acoplado a uma caixa de velocidades automática Turbo Hydra-Matic 400 e a um eixo traseiro Positraction com relação de 3,36. O compartimento do motor foi cuidadosamente tratado para uma apresentação impecável.
O interior apresenta bancos individuais pretos, com volante e acabamentos do painel de instrumentos em pau-rosa. Inclui uma alavanca de mudanças em forma de ferradura montada na consola central e instrumentos de rally, com estofos e acabamentos ao estilo de fábrica. O painel de instrumentos está meticulosamente cuidado e o interior foi restaurado de acordo com elevados padrões de qualidade.
A parte inferior da carroçaria e a suspensão foram cuidadosamente preparadas, revelando um chassis e componentes do sistema de transmissão restaurados. Possui direção assistida, travões de disco dianteiros assistidos e excelente integridade estrutural. Desde a restauração, foram percorridas aproximadamente 3 012 milhas, e a apresentação geral é digna de exposição.
Este veículo é uma das nossas mais recentes aquisições e pode ser adquirido tal como está ou com opções adicionais. Estamos atualmente a inspecionar, a fazer a manutenção e a tratar dos detalhes do carro, o que poderá demorar entre 4 a 6 semanas. As melhorias disponíveis incluem correção da pintura e revestimento cerâmico por 1 999 dólares, um painel de enchimento por 899 dólares, dobradiças do capô em alumínio usinado por 2 499 dólares, um kit de porta-bagagens TMI Sport R por 2 499 dólares, faróis Restomodit por 899 dólares e renovação da parte inferior da carroçaria por 4 999 dólares.
Para mais fotos e vídeos, visite www.noreserveclassics.com. Aceitamos visitas de inspeção e incentivamos os potenciais compradores a marcarem consultas para avaliações exaustivas.
