Este Chevrolet Camaro Z/28 de 1973 é um deslumbrante e verdadeiro Z/28 que está absolutamente carregado de opções e pronto para ser o seu próximo cruzeiro de verão! Em meados da década de 1960, a Chevrolet viu-se privada de uma categoria de produto importante: um Pony Car. Na altura, a Chevrolet tinha o Chevy II/Nova e o Corvair, mas estes automóveis eram carros económicos que não eram considerados "fixes" pela geração mais jovem. Além disso, nenhum destes carros era um verdadeiro concorrente do Mustang da Ford, que tinha um grande sucesso, com o seu capot comprido e a sua plataforma curta, o que lhe conferia um aspeto desportivo e elegante, mantendo-se acessível (e atraente) para os jovens compradores. No entanto, tudo isso mudou em 1967, quando a Chevrolet estreou a sua própria versão de um Pony Car, o Camaro. As primeiras iterações do Chevrolet Camaro apresentavam todas as caraterísticas de um Pony Car: capot longo, plataforma curta, aspeto elegante, toque desportivo e um preço acessível, tudo isto acompanhado de opções orientadas para a performance, como grandes motores V8, transmissões de 4 velocidades e suspensões mais robustas. Embora o Camaro tenha sido um enorme sucesso de vendas para a Chevrolet em 1967 e 1968, a Chevy viu as vendas do Camaro abrandarem em 1969, de tal forma que a marca GM nem sequer introduziu um Camaro de 1970 com os restantes modelos de 1970 no outono de 1969. Por fim, o Camaro de 1970 fez a sua estreia a 26 de fevereiro de 1970 com um visual totalmente novo! A segunda geração do Camaro ostentava uma linha de tejadilho traseira de estilo fastback e uma icónica grelha em forma de caixa de ovo, e só era apresentada numa carroçaria "Sports Coupe" com capota rígida. Em 21 de setembro de 1972, a Chevrolet estreou os modelos Camaro de 1973, agora mais virados para o luxo do que para o desempenho. O pacote de desempenho Super Sport (SS) foi substituído por um pacote Luxury Touring LT com acabamentos superiores, mantendo-se apenas o pacote de desempenho Z/28 para quem procurava opções de desempenho superiores. O Camaro Z/28 de 1973 vinha com um 350 V8 de maior potência, com um carburador único de 4 barris e escape duplo, bem como uma suspensão desportiva, eixo traseiro de tração positiva e travões eléctricos, tudo como equipamento de série. Além disso, o Z/28 de 1973 tinha o seu próprio visual único, incluindo grelhas escurecidas, jantes especiais Z/28 com pneus com letras em relevo, espelhos retrovisores desportivos, volantes desportivos de 4 raios e emblemas especiais Z/28 em toda a parte. O interior do Camaro de 73 era também muito mais luxuoso do que o da primeira geração de Camaros, com bancos de balde de encosto alto mais largos e painéis das portas com um design mais complexo. A ênfase da Chevrolet no luxo também foi evidente em 1973, uma vez que marcou a primeira vez que o pacote Z/28 estava disponível com ar condicionado. No total, foram produzidos 89.988 Camaros em 1973, mas apenas 11.574 foram equipados com o pack Z/28, o que faz deste Camaro Z/28 em particular um automóvel bastante raro. Sob o capot deste Camaro Z/28 encontra-se um motor V8 de 350 polegadas cúbicas alimentado por um único carburador de 4 barris que, em conjunto, terá produzido 245 cavalos de potência quando novo. O 350 V8 é apoiado por uma transmissão manual de 4 velocidades emparelhada com uma alavanca de velocidades Hurst que faz deste Camaro de 2ª geração uma explosão absoluta para conduzir! Os gases de escape saem da central eléctrica V8 deste Z/28 através de uma configuração de escape dupla que gera um som de garganta fantástico nos tubos de escape. Este Camaro de 73 vem carregado de opções! Com travões de disco dianteiros potentes, parar completamente este Camaro Z/28 é muito fácil e a experiência de condução geral é muito melhorada. A direção assistida é outra opção maravilhosa neste Chevy Camaro, uma vez que torna muito mais fácil entrar num espaço de estacionamento apertado. Para ajudar ainda mais nos esforços de estacionamento, existem dois espelhos retrovisores exteriores desportivos com a mesma cor. Terá a certeza de manter a borracha no pavimento quando conduzir este Z/28, uma vez que vem equipado com um diferencial traseiro de tração positiva. Os spoilers dianteiro e traseiro não só ajudam na aerodinâmica e no desempenho, como também elevam o aspeto exterior deste belo Chevrolet. Montado num conjunto de pneus radiais com letras em relevo montados nas jantes especiais Z/28, este Camaro Z/28 de 1973 tem um aspeto fantástico e uma condução ainda melhor. O cromado brilhante e os frisos à volta do exterior deste Camaro também têm um ótimo aspeto. A carroçaria foi retocada com uma bonita pintura Medium Red, acentuada com riscas pretas Z/28, completando o aspeto exterior deste maravilhoso Camaro Z/28 de 1973. O interior deste Chevrolet Camaro Z/28 de 1973 é absolutamente deslumbrante! Os bancos dianteiros de balde e o banco traseiro têm estofos pretos novos com um aspeto fantástico. A alcatifa preta, os painéis das portas a condizer, a consola central e o volante desportivo de 4 raios estão todos em fantástico estado de novo e mantêm uma maravilhosa aparência de stock. Este Camaro Z/28 de 1973 também foi atualizado com ar condicionado da Vintage Air para que se possa manter fresco enquanto viaja, mesmo nos dias mais quentes de verão. O painel de instrumentos está repleto de indicadores, incluindo um velocímetro de 130 MPH, um tacómetro de 7.000 RPM, um indicador de temperatura, um indicador de amplificação e um indicador de combustível, juntamente com um relógio. O painel de instrumentos é rematado com vários controlos e luzes indicadoras, bem como um porta-luvas com fecho, um isqueiro e um sistema de entretenimento AM/FM de estilo retro. Quer esteja a comprar o seu primeiro automóvel clássico ou a aumentar a sua coleção de Chevys, este Chevrolet Camaro Z/28 de 1973 seria uma excelente escolha. Ligue hoje para a Ellingson's através do número 763-428-7337!