Adquirido em 1994 pelo Mel, com a única intenção de construir um Corvette resto-mod. Não tinha motor e necessitava de ser trabalhado.

Isso não importava, a velha armação do Corvette 55 estava a ir para o lixo e uma de um Corvette 91 estava a ser encurtada e colocada no lugar. Este era um trabalho fácil para o Mel, uma vez que ele era um maquinista e soldador de profissão, pelo que fabricar peças, cortar e soldar calhas de chassis, peças de suspensão, etc., era apenas rotina. No seu trabalho e na sua vida, era um perfeccionista e isso transportava-se para o seu tempo de passatempo.

À medida que o tempo ia passando e o trabalho progredia a um ritmo lento, a sua mulher instigou-o a acabar aquele carro. Ele era conhecido localmente por construir belos "street rods" e ela não era a única que estava à espera de ver esta obra de arte.

Infelizmente, ninguém chegou a ver o produto acabado, pois Mel faleceu nos últimos dois anos. Incapaz de encontrar alguém que concretizasse a visão de Mel, a sua viúva decidiu que era altura de o vender.

O que temos é, essencialmente, um kit de modelo à escala real que pode ser construído quase como quiser.

Começando pela frente e voltando para trás, os para-choques e a grelha foram re-cromados, os encaixes dos faróis foram limpos e o capot foi ligeiramente alterado, incluindo o orifício para os injectores Hilborn. Esses tubos Hilborn estão sobre um sistema de injeção Hilborn alimentado por um módulo FAST (ainda não instalado). Um Chevy 454 foi furado e batido até 524 CI e colocado no lugar. Ainda precisa da montagem final e da pintura. A frente do motor brilha com toneladas de cromo e alumínio billet. Um radiador de alumínio Evans está preparado para fazer o arrefecimento juntamente com um conjunto de ventoinhas eléctricas Jegs.

Por baixo do motor está a parte dianteira de um Corvette de 91, colocada no lugar com airbags RideTech e amortecedores Bilstein. Alguns dos acessórios e linhas de cobre estão no lugar, aguardando o cilindro mestre e as pinças Wilwood.

Atrás do motor está uma transmissão automática 700R4 reconstruída.

Esta está ligada à extremidade traseira do Corvette de 91 que é IRS e está à espera da instalação do airbag.

O escape personalizado e os faróis traseiros de alumínio billet 59 Caddy personalizados rematam a extremidade traseira do carro.

O trabalho em fibra de vidro está 90% concluído, Mel adicionou alargamentos às cavas das rodas traseiras para instalar Sumitomo HZR 315/35ZR17. Na frente, o tamanho do pneu é escalonado para 275/40ZR17. Estes pneus são colocados à volta do que a família acredita serem jantes de alumínio de billet Boyd Coddington.

O interior é atualmente constituído pelos bancos originais em pele branca, mas o seu plano era reformulá-los para se adaptarem à consola central personalizada que estava a construir e a revestir em fibra de carbono. O Mel também maquinou e poliu os manómetros eléctricos personalizados que vão ficar no painel de instrumentos.
Todas as peças que estão nas prateleiras em frente ao carro nestas fotos vêm com o carro, mais algumas que não estão nas prateleiras. O para-brisas está escondido e embrulhado, não aparece nas fotografias mas está incluído na compra.

Este modelo de resto-mod está pronto para ser colocado no seu atrelado, levado para casa e transformado no monstro que quiser.

Considerando a quantidade de trabalho de qualidade já realizado, a quantidade de peças de alta qualidade que estão incluídas neste carro e o que este tipo de carros Corvette Resto Mod estão a conseguir quando terminados, a família está a pedir $45.000

Está a ser vendido com um registo/título de NY transferível.

Qualquer dúvida, para mais fotos, para marcar uma hora para a inspecionar, ou para fazer uma oferta, não hesite em contactar-me.

Obrigado pelo interesse!