Corvette Sting Ray C2 Coupé à venda O C2 Sting Ray é o carro que mudou a perceção do desempenho americano. Não se tratava apenas da aparência — embora as linhas marcantes dos guarda-lamas e o habitáculo ao estilo de um caça a jato sejam lendários —, mas foi a primeira vez que um Corvette se revelou um verdadeiro carro de condução. Com a introdução da suspensão traseira independente, passou finalmente a ter a estrutura mecânica necessária para sustentar aquela silhueta agressiva, digna da Era Espacial. É um daqueles designs raros que não envelheceu um dia sequer; continua a parecer tão rápido e determinado como quando saiu pela primeira vez para a estrada. Exterior: Este carro tem o acabamento original de fábrica em Silver Blue (Código 912). Para um carro de fibra de vidro com 60 anos, a carroçaria está excepcionalmente alinhada. As folgas entre os painéis são consistentes em todo o carro, mas o que realmente me surpreendeu foram as portas. Fecham com um «estalo» mecânico e sólido que raramente se encontra num Corvette vintage; é um pequeno detalhe, mas diz muito sobre a qualidade da montagem deste carro. Atualmente, está equipado com jantes de alumínio Cragar de 17 polegadas com pneus novos, o que lhe confere uma postura ligeiramente mais musculosa sem perder aquela silhueta clássica dos anos 60. Interior: O habitáculo é um ótimo lugar para se estar. Tem os bancos em vinil azul escuro e tapetes azuis novinhos em folha que contrastam bem com a pintura Silver Blue. Para manter a estética vintage, está equipado com um sistema de som moderno «stealth» — tem o aspeto e a sensação da unidade original de fábrica, mas na verdade funciona e soa como um sistema moderno. Entre os indicadores ao estilo de avião e os interruptores cromados táteis, parece menos um carro e mais uma cabina de pilotagem.Mecânica e parte inferior: Este C2 passou por uma restauração completa com remoção do chassis, e isso nota-se. Todo o chassis e todos os componentes da suspensão foram jateados com areia e revestidos a pó; sinceramente, pode até parecer melhor por baixo do que por cima. O coração do carro é o seu motor small block com números correspondentes, mas foi ajustado para produzir 350 cv. Para torná-lo um verdadeiro clássico «pronto a usar», possui injeção eletrónica de combustível escondida dentro da caixa do carburador — obtém-se a fiabilidade de um carro moderno com o aspeto de um compartimento do motor fiel à época. Grande parte deste trabalho de precisão foi realizado por Pekka Nyström, cuja reputação no mundo dos carros clássicos suecos fala por si.Com travões de disco nas quatro rodas melhorados, uma mola traseira composta de lâmina única e uma caixa de direção mais curta, não «flutua» como um carro antigo. É firme, responsivo e tem um som incrível através dos coletores e do escape em aço inoxidável. História: Este Corvette tem uma história fascinante e documentada que começou em Ontário, no Canadá. Em 2008, foi vendido pela RM Auctions a um proprietário no Reino Unido. Dois anos depois, mudou-se para a Alemanha através da Coys, onde permaneceu durante uma década sob cuidados de um proprietário atencioso, antes de ser importado para a Suécia em 2020. O carro vem com um arquivo histórico completo que facilita o rastreio da sua trajetória global. Inclui várias faturas de peças e manutenção, particularmente do período em que esteve na Alemanha. Se tem um carro clássico que gostaria de vender, informe-nos aqui.
