Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] abaixo para informações em inglês Chevrolet Corvette C3 Stingray LT-1 Cabrio de 1972 - Carroçaria alargada Daytona Greenwood - Raro motor V8 LT-1 de 5,7 litros com aprox. 360 pk - Caixa de velocidades manual - Exemplar único «feito à medida» com um raro kit de carroçaria alargada em poliéster da Daytona Greenwood - Restaurado tecnicamente de forma exaustiva, com um investimento de aproximadamente 45 000 €- Manual do proprietário original de 1972 incluído - Capota rígida e capota de lona HISTÓRICO/DOCUMENTAÇÃO Este Chevrolet Corvette C3 foi matriculado nos Estados Unidos a 15 de setembro de 1972. Em 2021, o carro foi vendido dos Países Baixos para a Bélgica. Aí, o carro foi submetido a uma revisão técnica e mecânica muito exaustiva por um especialista; estão disponíveis muitas faturas, num total de aproximadamente 45 000 €. Entre outras coisas, o motor foi revisto durante este processo. Consulte a nossa extensa galeria de fotos para conhecer as especificações de manutenção. Desde a reconstrução, o carro percorreu apenas cerca de 1 000 km. O «Manual do Proprietário» original do Corvette de 1972 está incluído com o carro! O carro foi personalizado com uma carroçaria alargada utilizando um kit de carroçaria larga em poliéster, o que, combinado com a cor, confere ao carro um aspeto único e muito robusto. Visualmente, o carro pode ser ainda mais valorizado. A cor original deste carro é «War Bonnet Yellow» (código de cor 989). Dependendo do gosto pessoal, o carro pode, portanto, ser restaurado para este tom de amarelo original, bonito e muito procurado. O modelo do ano de 1972 (com pára-choques cromados) é altamente colecionável. EXTERIOR: uma aparência única e apelativa: isto deve-se principalmente ao kit de carroçaria alargada instalado neste Corvette, combinado com a cor turquesa. Estas modificações foram realizadas nos Estados Unidos. Está incluída uma capota rígida da mesma cor. O carro vem também com uma capota branca que se encontra em bom estado. O kit de carroçaria confere ao carro um aspeto completamente diferente da frente à traseira, acentuando as belas linhas do modelo. O kit de carroçaria está em bom estado de funcionamento e foi recentemente atualizado, mas para um exterior perfeito, o carro precisa de ser repintado. O ano de 1972 foi o ano em que foram introduzidos os atraentes pára-choques cromados, que o carro ainda mantém. O carro vem também com um teto rígido da mesma cor. As jantes «American Racing» com design de turbina são espetaculares e estão equipadas com pneus «General Grabber HP» com letras brancas. As pinças de travão estão pintadas de vermelho. INTERIOR O interior é, em grande parte, original e apresenta sinais normais de desgaste. O código do acabamento interior é 417, que significa «Saddle Vinyl». Naturalmente, os estofos têm acabamento em couro vinílico. O interior castanho apresenta grandes indicadores para o condutor, profundamente embutidos no painel de instrumentos. A consola central apresenta 5 indicadores adicionais. Além disso, o interior está equipado de forma relativamente luxuosa, incluindo aquecimento e rádio. Também inclui o engenhoso sistema «Astro Ventilation». Este consiste em saídas de ar na parte dianteira da cabina e na parte traseira, logo atrás do vidro traseiro. Consequentemente, o ar flui por baixo do capô, atravessa a cabina e sai novamente pela parte traseira através das saídas de ar. TÉCNICO Por baixo desta carroçaria única encontra-se um automóvel completamente restaurado: foram feitos investimentos significativos em tudo, desde o chassis até ao sistema de travagem. Para especificações detalhadas, consulte a nossa reportagem fotográfica. Além disso, os rolamentos das rodas, as pinças de travão, os amortecedores (Bilstein), o depósito de combustível e a embraiagem foram substituídos. Os travões estão equipados com discos ventilados. O motor foi completamente revisto, tendo o bloco sido removido do carro. Entre os entusiastas do Corvette, este é o Santo Graal dos motores: o motor V8 LT-1 «Small-block» de 5,7 litros «350 Turbo-Fire». Originalmente fornecido para o Corvette C3, este motor é uma obra-prima técnica: um «small-block» de alta compressão com elevadores sólidos, um virabrequim forjado, um bloco com 4 parafusos principais, uma árvore de cames agressiva e um sistema de escape de fluxo livre. Com aproximadamente 360 pk, este motor proporciona um desempenho impressionante e uma experiência V8 autêntica e cheia de personalidade. O radiador é em alumínio. O sistema de escape, com um coletor tipo «esparguete», foi construído à medida pela Inox e produz um som inesquecível. Este motor está acoplado a uma caixa de velocidades manual de 4 velocidades. Uma característica interessante que o Corvette oferece é a direção assistida. Tanto a parte inferior da carroçaria como o compartimento do motor apresentam-se em excelente estado. Este Corvette está, portanto, pronto a rodar para o seu próximo proprietário.GERALO Corvette Stingray do início dos anos 70 representa o auge absoluto dos desportivos clássicos americanos. Com as suas linhas musculosas, alargadores de guarda-lamas integrados e pára-choques cromados icónicos (até 1972), esta geração combina um design intemporal com um desempenho intransigente. Sob o capô, a Chevrolet oferecia uma gama impressionante de motores, com destaque para o lendário LT1. Com uma potência de aproximadamente 360 pk e tecnologia inspirada nas corridas, o Stingray deu conta do recado face a renomados desportivos europeus — mas com um carácter inconfundivelmente americano. Não é surpresa que a revista Motor Trend tenha registado um tempo de 14,36 segundos nos 400 metros em 1970 — um desempenho que rivalizava com os desportivos europeus de topo da época. O interior foi aperfeiçoado com bancos melhor moldados e opções de luxo, tais como acabamentos em madeira, alcatifa de alta qualidade e estofos em pele. Estes anos de produção marcam também o fim de uma era: os últimos Corvettes com pára-choques totalmente cromados, motores de alta compressão e a experiência do V8 sem filtro, antes da entrada em vigor de regulamentos de emissões mais rigorosos. As configurações e opções raras tornam este Stingray altamente procurado pelos colecionadores atualmente. Chevrolet Corvette C3 Stingray Descapotável LT-1 de 1972 - Carroçaria larga personalizada - Raro motor V8 LT-1 de 5,7 litros com aproximadamente 360 hp - Transmissão manual - Exemplar único «feito à medida» com um raro kit de carroçaria larga em poliéster da Daytona Greenwood- Revisão exaustiva com um investimento de aproximadamente 45 000 €- Manual do proprietário original de 1972 incluído- Capota rígida e capota de lonaHISTÓRICO/DOCUMENTAÇÃOEste Chevrolet Corvette C3 foi matriculado nos Estados Unidos a 15 de setembro de 1972. Em 2021, o carro foi vendido dos Países Baixos para a Bélgica. Aí, o carro foi submetido a trabalhos técnicos e mecânicos extensivos por um especialista, para os quais existem muitas faturas disponíveis, num total de aproximadamente 45 000 €. Entre outras coisas, o motor foi revisto. Consulte a nossa extensa reportagem fotográfica para obter detalhes sobre a manutenção. Desde a revisão, o carro percorreu apenas cerca de 1 000 km. O Manual do Proprietário original do Corvette de 1972 está incluído com o carro! O carro foi personalizado com uma carroçaria alargada utilizando um kit de carroçaria larga em poliéster, o que, combinado com a cor, confere ao carro um aspeto único e muito robusto. Visualmente, o carro poderia ser ainda mais valorizado. A cor original deste carro é «War Bonnet Yellow» (código de cor 989). Dependendo da preferência pessoal, o carro também poderia ser restaurado para esta cor amarela original, bonita e muito procurada. O modelo do ano de 1972 (com pára-choques cromados) é altamente colecionável. EXTERIOR Uma aparência única e marcante: isto deve-se principalmente ao kit de carroçaria alargada instalado neste Corvette, combinado com a cor turquesa. Estas modificações foram realizadas nos Estados Unidos. Existe um tejadilho rígido na mesma cor. O carro também possui uma capota branca. O kit de carroçaria confere ao carro um aspeto completamente diferente da frente à traseira, acentuando as belas linhas do modelo. 1972 foi o ano em que foram introduzidos os atraentes pára-choques cromados, e o carro ainda os possui. O carro também possui um teto rígido da mesma cor. As jantes American Racing Turbine são espetaculares e estão equipadas com pneus General Grabber HP com letras brancas. As pinças de travão estão pintadas de vermelho. INTERIOR O interior é, em grande parte, original e apresenta sinais normais de desgaste. O código do acabamento interior é 417, que significa «Saddle Vinyl». Naturalmente, os estofos têm acabamento em couro vinílico. O interior elegante apresenta grandes indicadores para o condutor, profundamente embutidos no painel de instrumentos. A consola central tem 5 indicadores adicionais. Além disso, o interior está relativamente bem equipado, incluindo aquecimento e rádio. O interior também inclui o engenhoso sistema «Astro Ventilation». Este consiste em aberturas de ventilação na parte dianteira do habitáculo e na parte traseira, logo atrás do vidro traseiro. Isto permite que o ar circule desde o capô, atravesse o habitáculo e saia novamente através das aberturas de ventilação traseiras.TÉCNICOPor baixo desta carroçaria única encontra-se um automóvel completamente renovado: desde o chassis até aos travões, foram feitos investimentos significativos. Para especificações detalhadas, consulte a nossa reportagem fotográfica. Além disso, foram substituídos os rolamentos das rodas, as pinças de travão, os amortecedores (Bilstein), o depósito de combustível e a embraiagem. Os travões estão equipados com discos ventilados. O motor foi completamente revisto, tendo o bloco sido removido do carro. Entre os entusiastas do Corvette, este é o Santo Graal dos motores: o motor V8 LT-1 «Small-block» de 5,7 litros «350 Turbo-Fire». Este motor foi originalmente concebido para o Corvette C3 e é uma obra-prima técnica: um «small-block» de alta compressão com elevadores sólidos, um virabrequim forjado, um bloco com quatro parafusos principais, uma árvore de cames agressiva e um sistema de escape de respiração livre. Com aproximadamente 360 hp, este motor oferece um desempenho impressionante e uma experiência V8 autêntica e cheia de personalidade. O sistema de escape, com um coletor tipo «esparguete», é feito à medida pela Inox e produz um som inesquecível. Este motor está acoplado a uma caixa de velocidades manual de 4 velocidades. Uma característica interessante deste Corvette é a direção assistida. Tanto a parte inferior da carroçaria como o compartimento do motor encontram-se em excelente estado. Este Corvette está, portanto, pronto para pegar na estrada com o seu próximo proprietário.GERALO Corvette Stingray do início da década de 1970 representa o auge absoluto dos desportivos clássicos americanos. Com as suas linhas musculosas, alargadores de guarda-lamas integrados e pára-choques cromados icónicos (até 1972), esta geração combina um design intemporal com um desempenho intransigente. Sob o capô, a Chevrolet oferecia uma gama impressionante de motores, culminando no lendário LT1. Com uma potência de aproximadamente 360 hp e tecnologia inspirada nas corridas, o Stingray deu conta do recado face a renomados desportivos europeus — mas com um carácter inconfundivelmente americano. Não foi surpresa que a revista Motor Trend tenha registado um tempo de 14,36 segundos nos 400 metros em 1970.
