Tipo de carroçaria: coupé
Categoria: automóvel
Cor interior: Preto
Cor exterior: Azul
Título:
Tipo de motor:
Tipo de transmissão: manual
Descrição da transmissão: Tremec TKO Manual
Tração:
Distância entre eixos:

Gateway Classic Cars Houston Showroom tem o orgulho de apresentar este 1965 Chevrolet Impala SS restomod. Este Impala SS de 1965, totalmente remodelado, combina um estilo clássico com um desempenho moderno. No coração está um novo motor CHEVY BBC 496ci (505hp) Stage 6.0 construído num bloco Dart Big M - um bloco pós-venda concebido para máxima durabilidade e resistência. Os blocos Big M da Dart apresentam maquinação de precisão, resistência superior e lubrificação principal prioritária para garantir fiabilidade e potência. No interior do bloco, instalámos pistões forjados Wiseco. Ao contrário dos pistões fundidos, os pistões de alumínio forjado de alta resistência da Wiseco são mais leves e mais fortes, permitindo uma maior compressão e aceleração sem falhas. Na prática, isto significa que o motor do Impala pode aguentar grandes potências e abusos, mantendo-se sólido como uma rocha.

O sistema de combustível foi modernizado com um kit de injeção eletrónica de combustível Edelbrock Pro-Flo, substituindo o antigo carburador. A EFI assegura que cada cilindro recebe a dosagem precisa de combustível de que necessita em todas as condições, proporcionando uma resposta instantânea do acelerador e um fornecimento de potência mais suave. Proporciona mudanças de velocidade nítidas e sólidas e uma ligação fiável entre a potência do bloco grande e as rodas traseiras. Como complemento, existe um volante de inércia Ram em aço de billet maquinado com precisão. O volante de inércia Ram para trabalhos pesados acrescenta uma inércia útil para um arranque suave e uma condução a baixa velocidade. Em conjunto com um kit de embraiagem de disco duplo de alto desempenho da McLeod Racing, esta unidade de tração lança o Impala com confiança. O design de dupla embraiagem McLeod duplica a área de superfície de fricção, permitindo uma enorme aderência sem o peso extra de uma única embraiagem enorme. Como refere a Motor Trend, uma embraiagem McLeod de disco duplo proporciona "mega aderência sem o peso extra" - é cerca de 10 libras mais leve do que a de origem, mas agarra com mais firmeza e exige menos esforço do pedal. Em suma, este conjunto de motor e transmissão permite-lhe "acelerar" com uma sensação de embraiagem leve e positiva, enquanto os componentes internos forjados e os componentes em billet aguentam os abusos.

O chassis deste Impala foi completamente reformulado para uma condução moderna. À frente e atrás, a suspensão utiliza conjuntos de amortecedor e mola totalmente ajustáveis. Ao contrário dos antigos feixes de molas e amortecedores, as molas helicoidais permitem um controlo preciso da altura de condução e do amortecimento, para que a carroçaria do automóvel se mantenha plana e plantada nas curvas. Os sistemas coil-over são apreciados nas construções de desempenho porque são "totalmente ajustáveis" tanto para a pré-carga da mola como para a válvula do amortecedor, proporcionando "melhor geometria" e uma condução mais firme e mais controlada do que as configurações de stock. Com as molas ajustáveis, pode baixar o carro para um centro de gravidade mais baixo e endurecê-lo para uma condução agressiva na rua, mantendo o conforto na autoestrada. Os próprios braços de suspensão foram actualizados para braços de controlo tubulares para trabalhos pesados. Estes braços modernos são fabricados com tubos de aço de alta resistência, tornando-os mais leves e mais fortes do que os braços A originais em aço estampado. O design tubular também corrige a geometria desactualizada da configuração de origem, permitindo uma curvatura mais negativa e ângulos de caster ideais. De facto, a QA1 - um dos principais fabricantes de suspensões - explica que os braços de controlo tubulares reduzem o peso não suspenso e permitem definições de alinhamento modernas (como um ganho extra de curvatura negativa) que melhoram consideravelmente o comportamento. Na prática, isto significa melhor aderência em curva e estabilidade sob carga.

No interior, o Impala equilibra o carácter clássico com o conforto do condutor. Os bancos de balde e os painéis das portas são revestidos em tecido preto durável, acentuado por pele preta macia em áreas chave para um toque de luxo. Esta combinação foi escolhida tanto pelo seu aspeto clássico de muscle-car como pelo seu conforto. As comodidades modernas abundam: o ar condicionado de fábrica mantém o habitáculo fresco no verão, enquanto o rádio AM/FM de estilo retro e o sistema de som premium permitem-lhe desfrutar de música em modo de cruzeiro. A direção assistida, os travões eléctricos e os fechos das portas eléctricos tornam a condução diária fácil e confortável. Até o volante com inclinação ajustável permite aos condutores de qualquer tamanho encontrar a posição ideal. Jantes de liga leve personalizadas com modernos pneus radiais largos conferem um aspeto distinto e aderência, e um banco dianteiro e um banco traseiro confortáveis garantem que o Impala é tão funcional como potente. Em suma, o interior parece um clássico bem equipado: charme vintage com todas as caraterísticas de utilização modernas que se esperam de um restomod topo de gama.

O resultado final é um Impala SS que se conduz como uma berlina moderna de alto desempenho, mas que soa e se sente como um automóvel da velha guarda. A entrada do acelerador é recebida com uma resposta instantânea do V8 EFI de 505ci, e o fole do escape combina o rugido clássico dos grandes blocos com um ralenti e uma gama média perfeitos devido à afinação moderna. A embraiagem hidráulica de disco duplo McLeod, em conjunto com o volante Ram equilibrado, permite que o motor acelere livremente ao parar, mas também proporciona um engate suave ao arrancar - pode sentir todo o binário do motor sem qualquer hesitação ou vibração. As mudanças através da robusta caixa de cinco velocidades Tremec são positivas e precisas, graças a uma alavanca de mudanças de curso curto e a uma articulação moderna.

O que verdadeiramente distingue este Impala é a forma como o motor e a suspensão actualizados funcionam em conjunto. O chassis reforçado e os amortecedores significam que, quando o pisamos ou mergulhamos numa curva, a carroçaria permanece plana e previsível. Os pneus mordem o pavimento e a direção é afiada e direta - muito longe da sensação vaga do original. Combinado com os enormes travões Wilwood, o carro implora para ser conduzido com força. Os condutores experientes irão apreciar o facto de este clássico já não se afundar suavemente nas curvas; em vez disso, recompensa as entradas agressivas com verdadeiras emoções de muscle-car. Mesmo a velocidades de autoestrada, o carro é estável e controlado, não só graças à suspensão, mas também aos pneus com mais de 50 anos e ao alinhamento moderno.

Em suma, este Impala SS 1965 mistura potência bruta com requinte. Cada atualização foi escolhida para tornar o carro o mais fácil de conduzir e fiável possível. O resultado é um verdadeiro clássico de alta performance: um carro em que se pode entrar para um cruzeiro de domingo ou entrar numa estrada secundária sinuosa e esticar as pernas. Evoca a excitação visceral dos muscle vintage - o ronco, a resposta rápida do acelerador - mas comporta-se como um automóvel desportivo moderno. É um clássico instantâneo e emocionante que proporciona um comportamento, travagem e conforto modernos sem perder a lendária atitude dos anos 60. Com um potente V8 polido sob o capot, uma suspensão precisa e comodidades atenciosas no interior, este Impala SS está pronto para entusiasmar qualquer entusiasta que adore uma mistura de nostalgia e capacidade.