O Citroën HY foi desenvolvido a partir de 1947 como um veículo comercial com uma carroçaria autoportante em aço ondulado, uma escolha de design que definiu o modelo tanto a nível estrutural como visual. O HY foi concebido como uma carrinha de entregas prática e, ao longo do seu ciclo de produção, esteve disponível em várias configurações, incluindo carrinhas de entregas fechadas, miniautocarros, chassis-cabina e estilos de carroçaria especiais para uma vasta gama de aplicações profissionais. Graças à sua tração dianteira, piso de carga baixo e disposição compacta sob a cabina, o Citroën HY adaptava-se perfeitamente à natureza utilitária do tráfego comercial ligeiro francês nos anos do pós-guerra.
Nesse segmento, o Citroën HY tornou-se um modelo de referência reconhecível. A produção continuou até 1981, resultando num longo período de produção — o que não é invulgar no segmento dos veículos comerciais, mas pode ser considerado excecional para um modelo com um design tão distinto. O HY foi utilizado em grande número em França e nos países vizinhos, tendo encontrado aplicação numa vasta gama de utilizações, desde carrinhas de mercado a veículos de serviço. A combinação de simplicidade, praticabilidade e uma plataforma versátil tornou o Citroën HY ideal para conversões e modificações especializadas.
O ano-modelo de 1959 insere-se no período inicial do HY, durante o qual o modelo já se tinha consolidado como um veículo de trabalho prático. Muitos veículos desta época ganharam posteriormente uma segunda vida noutras funções, com a estrutura básica e a carroçaria individual a continuarem a determinar a sua utilização. Consequentemente, o Citroën HY não é apenas um modelo bem conhecido na história dos veículos comerciais franceses, mas também um modelo que foi frequentemente adaptado para tarefas específicas.
Este Citroën HY foi utilizado como reboque na França. Esta utilização está em consonância com a natureza versátil do modelo; graças à sua carroçaria e adaptabilidade, era adequado para uma vasta gama de aplicações comerciais. O veículo encontra-se em condições de funcionamento. Foi equipado com um motor 1900 proveniente do DS, juntamente com uma caixa de velocidades do tipo V correspondente.
O Citroën HY está equipado com ignição eletrónica e várias peças novas. Uma tenda feita à medida permite dormir no interior do veículo, acrescentando funcionalidade prática para além da sua utilização anterior como reboque. A carroçaria nunca foi soldada e mantém-se rígida, preservando as características originais deste modelo com a sua chapa metálica distintiva e construção funcional.
O Citroën HY de 1959 é um veículo comercial francês com um historial como reboque e um motor 1900 DS instalado posteriormente, com uma transmissão em V. O carro está em condições de funcionamento, possui ignição eletrónica, tem várias peças novas e está equipado com uma tenda para pernoitar. A carroçaria nunca foi soldada e está sólida.
Este veículo está a ser leiloado online pela Classic Car Auctions no «Leilão de Verão Especial de SUV e Youngtimers». Está disponível para visitação durante os dias designados. O lance inicial é de 2 500 €, com o valor estimado na extremidade inferior do intervalo.
Detalhes do leilão:
- Abertura: sexta-feira, 24 de julho de 2026, às 17h00
- Encerramento: terça-feira, 18 de agosto de 2026, a partir das 20h00
Localização:
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Países Baixos
Dias de visita:
- Sexta-feira, 14 de agosto, das 10h00 às 16h00
- Terça-feira, 18 de agosto, das 10h00 às 16h00
Para mais informações sobre o leilão, os dias de visita e a seleção completa, visite www.classiccar-auctions.com.
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O transporte pode ser organizado após o leilão:
- Dentro dos Países Baixos: 250 €, sem IVA
- Fora dos Países Baixos: custos de transporte disponíveis mediante pedido
