O Citroën GS ("Grande Série"), mais tarde GSA, é um modelo de automóvel de passageiros do construtor automóvel francês Citroën. Entre o outono de 1970 e meados de 1986, foram produzidos 2,5 milhões de unidades. A maior parte delas saiu da linha de produção da fábrica de Rennes. O GS foi nomeado Carro do Ano em 1971.

O carro que estamos a oferecer aqui é um modelo de outubro de 1977. Este francês mudou-se de França para os Países Baixos em 2010 para ser mimado na sua idade "avançada". O proprietário anterior possuía o Citroen GS desde 2020 e usou o carro para muitas viagens agradáveis durante esses anos. O automóvel encontra-se tecnicamente num excelente estado de manutenção. Conduzir este Citroen GS clássico é uma experiência maravilhosa. Claro, um carro desta idade também tem um ponto de atenção, no lado esquerdo na parte inferior das portas, o GS está a começar a mostrar alguns sinais de idade. Não é algo que diminua a experiência de condução, mas a longo prazo, o carro pode precisar de alguns cuidados.

Introdução
"O GS é um automóvel hipermoderno e original que satisfaz plenamente todas as exigências que o condutor atual possa ter. Tem o excelente sistema de suspensão hidropneumática - comprovado há mais de 20 anos. O mesmo que o do Citroën CX. Portanto, o mesmo comportamento sólido na estrada, a mesma altura de condução constante. Solavancos, buracos... o GS não se importa. Continua o seu caminho sem ser perturbado. Além disso, tem tração dianteira e quatro travões de disco assistidos de alta pressão. O painel de instrumentos no tablier forma uma unidade clara.
Pode ver tudo num relance. Não encontrará conforto comparável em lado nenhum - exceto no Citroën CX. As suas linhas belas e progressivas e a sua forma perfeitamente aerodinâmica harmonizam-se perfeitamente com as suas caraterísticas. E para tornar tudo ainda mais apelativo, existem não uma, mas nada menos que seis GSs. Desde o Spécial até ao Pallas. Portanto, também há um GS para si.
(Fonte: Brochura GS, primavera de 1976)

Uma das duas primeiras designações GS, destinada à versão de base, como era prática corrente da Citroën na altura. Fora das zonas francófonas, o termo "Confort" não tem qualquer significado. Por isso, a Citroën abandonou o termo ao fim de apenas dois anos. A partir do ano de 1973, os modelos passaram a ser designados por GS e GS 1220.
Clube GS 1220
As diferenças entre o Confort e o Club
No que diz respeito ao interior, o Confort tem: puxadores em vez de apoios para os braços, bancos e banco traseiro diferentes, tapetes de borracha em vez de alcatifa, ausência de estofos nos pilares B e C, fundo das portas e paredes da bagageira, iluminação interior que só funciona na porta esquerda, sem tacómetro, conta-quilómetros, relógio ou isqueiro e sem modo dia/noite no espelho retrovisor. O exterior do Confort distingue-se pela caixilharia dos vidros na cor da carroçaria, pela ausência de frisos em aço inoxidável à volta dos vidros dianteiros e traseiros e pela ausência de tiras de borracha no para-choques dianteiro.