História e Contexto
O Citroën SM foi lançado no início da década de 1970 como um modelo «grand touring» distinto, desenvolvido numa época em que a Citroën combinava a inovação tecnológica com uma ênfase clara no conforto e na aerodinâmica. O modelo situava-se entre um automóvel de turismo de luxo e um coupé desportivo de longa distância, com um carácter distinto e próprio no âmbito da gama europeia daquela época. A colaboração com a Maserati dotou o Citroën SM de um motor V de seis cilindros que conferiu ao modelo um lugar especial na história do automóvel.
Na história do Citroën SM, a versão descapotável criada por Henri Chapron — o Mylord — ocupa uma posição única. Esta versão foi produzida em número muito limitado na altura, tornando-a uma variante exclusiva de um modelo já de si excecional. O Citroën SM Cabriolet aqui apresentado é uma homenagem meticulosamente reconstruída a essa rara versão de Chapron, concluída em junho de 1972.
Na sua época, o Citroën SM era considerado um modelo tecnicamente e estilisticamente não convencional, em parte devido à combinação da tradição de design francesa, da construção italiana do motor e de um conceito de chassis característico da Citroën. O automóvel fazia parte de um período em que a marca se distinguia claramente pela tecnologia de ponta, incluindo sistemas de suspensão e soluções de direção que se desviavam da abordagem convencional dos seus contemporâneos.
Características e Detalhes
Este Citroën SM Cabriolet está equipado com o motor V6 Maserati de 2,7 litros, com uma potência de 125 kW (170 pk), e uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades. O carro está pintado de verde e apresenta um luxuoso interior em pele. Dispõe ainda de ar condicionado e suspensão hidropneumática. A quilometragem indicada no conta-quilómetros é de 27 874 km.
Este modelo é tecnicamente reconhecido pela sua suspensão hidropneumática e pela direção DIRAVI, que, em conjunto com o design da carroçaria, conferem ao Citroën SM um carácter distintamente único. A combinação desta tecnologia com o motor Maserati tornou o SM uma presença marcante no segmento dos automóveis de turismo de luxo da época. A versão descapotável reforça ainda mais esse estatuto, uma vez que o Chapron-Mylord original foi produzido apenas em pequenas quantidades.
O Citroën SM Cabriolet aqui apresentado é descrito como um «Mylord Hommage» e encontra-se em perfeitas condições, tanto no interior como no exterior. A carroçaria em verde escuro e o interior em pele refletem o caráter exclusivo do automóvel e a sua referência histórica à versão descapotável da Chapron.
Resumo
O Citroën SM Cabriolet combina a tecnologia e o conceito do SM com a forma rara de um descapotável inspirado no Chapron. Trata-se de um Mylord Hommage de junho de 1972, equipado com um motor V6 Maserati de 2,7 litros, uma caixa manual de cinco velocidades, ar condicionado e suspensão hidropneumática. Para ter uma boa ideia do lote, recomendamos que participe no dia de visitação.
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Localização:
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Países Baixos
Dias de visita:
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